우선 오토바이 여행에는 국산차를 추천하지 않습니다. 아직까지 국산차를 지지한다면 오토바이는 잊어버리세요. 전체적인 디테일이든 국산 오토바이 환경이든 말이죠. 합작회사나 수입모델과는 다릅니다.. 오토바이 여행에서 가장 중요한 것은 안정성입니다. 자동차를 수리할 줄 모르면 국산차를 칭찬할 수 없습니다. 하지만 2만 위안짜리 오토바이는 그 이하로는 좀 당황스럽습니다. 5,000위안 이상인 경우 Honda의 CBF190x 또는 Wuben의 Predator 190의 성능을 고려할 수 있습니다. 이 두 자동차는 모두 보급형 오토바이 투어를 위한 유물이므로 예산이 5,000 더 높습니다. 20,000대, 바로 스즈키 GW250입니다. 말할 필요도 없이 이 차는 입문용 모터사이클 투어러라고 할 수 있습니다. 편안한 승차감과 높은 안정성, 많은 고객 수, 높은 가치 유지율을 갖춘 마법의 차입니다. 사실 한 단계씩 바로잡으시고 이 차에 좀 더 배려를 주시는 것이 좋습니다.
2만원이면 예산에 아주 딱 맞는 모델이 있는데, 네티즌들 사이에서 흔히 폐지 250이라고 불리는 성스러운 차이기도 한 것이 바로 야마하 페이즈 250이다. 매우 높은 평가를 받고 있는 새로운 Feizhi 250은 구성이 업그레이드되었지만 가격은 여전히 19,800의 이전 모델과 동일합니다. Feizhi 250의 가장 큰 장점 중 하나는 바로 연료입니다. 경제성 Feizhi 250은 연료 소비량이 매우 낮고 100km당 총 연료 소비량이 3L 미만이며, 대형 19L 연료 탱크의 장점으로 인해 동일한 배기량을 가진 경쟁자가 없습니다. 진정한 오토바이 여행자라면 실제로는 간단하고 튼튼하며 주행거리가 길고 통곡물을 먹을 수 있으며 편리합니다. Feizhi 250은 이러한 측면을 모두 고려하여 유지 관리가 훨씬 쉽고 경제적입니다.
그러나 단점도 매우 분명합니다. 신형 Feizhi 250은 여전히 기존의 단일 실린더 공랭식 2밸브 엔진을 사용하며 원래의 공식과 최대 출력을 가지고 있습니다. 15.4kW에 이르는데, 이는 상대적으로 대중적인 전기 주입식 수냉식이지만, 이 매개변수는 250cc 수준에서 여전히 매우 초라합니다. 수냉식과 오일식 냉각 모두 좋습니다. Feizhi 250은 단일 실린더를 사용하기 때문에 낮은 회전 토크를 선호하는 튜닝으로 인해 고산병이 여전히 문제입니다. 또한 신차에는 아직 기어 디스플레이가 없습니다. 초보자가 조작하기에는 아직 조금 어렵습니다.
야마하 페이즈 250은 일반적으로 오토바이 여행에 필요한 조건이 매우 좋습니다. 엔진은 2,000 더 비싸고, 수냉식으로 바꾸고 ABS까지 추가하면 대박칠 것 같아요. 하지만 20,000에 3~5,000 추가하면 스즈키 GW 시리즈가 가장 적합할 것 같아요. 귀하의 예산에 따라 다릅니다.
운전 기술과 신에너지 차량 유지 관리 지식을 공유하는 중국 최대의 신에너지 차량 애호가 협회는 WM Motor 및 기타 신에너지 브랜드 소유자의 참여를 환영합니다.
오토바이 투어러는 첫 번째 선택 예산이 20,000위안인 합작 자동차에 적합한 모델이 없습니다. 그 중 일부는 너무 작거나 구성이 너무 열악하여 어쨌든 보급형 수준에 도달할 수 없습니다. 예산이 충분하다면 하오주에 스즈키 DL250을 선택하셔도 되지만 예산이 정말 적기 때문에 국산차를 추천드립니다.
황허 300
국내 브랜드임에도 불구하고
EFI, 수냉식, ABS 등 모든 지표가 보급형 오토바이 요구 사항을 충족할 수 있다. . 필요한 모든 것.
이 차는 동급 모델 중 풍부한 구성과 합리적인 가격을 갖고 있다고 할 수 있다. 이 차량에는 최대 출력 21KW, 최대 토크 23N.m의 단일 실린더 수냉식 4밸브 내장 밸런스 샤프트 엔진이 장착되어 있으며 6단 기어박스와 조화를 이룹니다.
15L 대용량 연료탱크는 일반적인 주유의 번거로움을 해소할 수 있으며, 전면 반전 완충 장치, 후면 중앙 완충 장치 및 알루미늄 합금 플랫 포크의 설계로 주행 편의성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
전지형 타이어는 다양한 도로 상황에서 라이딩에 적합합니다
LCD 계기판을 사용하면 차량 정보를 한 눈에 볼 수 있으며 LED 광원은 운전 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다 밤에 탈 때.
인간화된 라이딩 자세 디자인으로 운전 피로도를 줄일 수 있습니다.
이 차의 브랜드 가치는 다소 떨어지지만, 이 수준에서는 15,000대 정도의 가격이 상당히 관대하기 때문에 브랜드에 관심이 없다면 단연 1순위 선택이 될 것입니다. 20,000위안 상당의 보급형 오토바이. 라이더 여러분, 또 어떤 좋은 모델을 추천하시나요?
오토바이 여행을 위해 일회성 20,000위안을 투자해도 괜찮지만 돌아올 때는 자전거가 필요하지 않습니다. 첫 번째는 돌아가는 것입니다.
이동용으로 20,000원 정도 되는 페달을 구매하시면 괜찮습니다! 광고를 보지 마세요. 국산차는 돈이 없어서 수만 달러짜리 둥펑을 사면 혼다를 살 여유가 없거나 가난한 사람입니다. .
Shengshi 310x SUV 가격 24800 키리스 스타트, ABS, 물, 오일 및 공기 3냉각, 비열 배기관 알루미늄 합금 스윙 암, 전기 앞유리 연료 탱크 15l, 연료 소비량은 약 3.2입니다!
성시 310r의 가격은 23800입니다. 구성은 310x와 동일하지만 그냥 스트리트카입니다.
Cbf190은 마법의 자동차입니다. 설명하지 않으면 연료 탱크가 부족해도 지칠 것입니다!
리치 gw250의 가격은 30,000에 육박할 정도로 다소 높은 편입니다. 많은 유저들이 추천하는 성스러운 차량입니다. 가죽이 튼튼하고 다소 무겁다는 단점이 있습니다.
Lifan kpt200 수냉식 보급형 랠리카로 평판이 좋습니다. 또한 좋고 저렴합니다!
상시귀신 250년대 풍수기름 3차 냉! 가격 대비 훌륭한 가치!
놀라운 Yamaha Flying 250은 말할 것도 없고!
이 자동차들은 모두 티베트 여행 중에 사용되었으며 평판이 좋습니다!
오토바이 투어에 필요한 것은 중간에 떠나지 않을 안정적인 차량 품질이며, 오토바이 투어는 일반 도로를 다니지 않기 때문에 차량의 통행성이 좋고 갈 수 있어야 합니다. 나쁜 길에서. 편안함도 좋아야 하고, 하루에 수백 킬로미터를 달리다 보면 허리와 엉덩이가 아프면 재미없겠죠. 모두가 오토바이를 타고 스트래들 라이딩을 권장하지만 저는 페달 라이딩을 권장합니다. 20,000년이 넘은 아프릴리아의 스카라브(Scarab)는 대형 휠 페달을 갖추고 있어 일반 페달보다 추월이 쉽고 편안합니다. 200 변위는 출력이 좋고 고속 안정성이 좋으며 추월에 대한 자신감이 있습니다. 단점은 앉는 높이가 키가 작은 라이더에게는 적합하지 않으며 수납 공간이 비교적 작다는 점입니다.
주변에 오토바이 타는 걸 좋아하는 사람이 많은데, 그 중 그룹을 형성해 함께 타는 경우도 많다. 그런데 수입차만 적합하다는 답변이 많다. .춘절 기간에 오토바이 대대에 대해 물어보고 싶습니다. 대부분이 수천 위안입니다. 돈이 많은 중국 자동차가 감히 수천 마일을 달릴 수 있다고 말할 수 있습니까?
본인이 사장 B라고 생각하면 GW250과 FZ250을 아무렇게나 살 수 있고 돈도 자기 주머니에 있으면 그냥 사면 안 됩니다. 사실 그 것들은요. 나이가 많아도 계속 가격을 낮추는데, 자동차 딜러들이 가격을 제시할 수 없습니다. 낡은 기술에 중독되지 마세요. 자동차에 무슨 문제가 있나요? 다행스럽게도 외국 자동차에 심각한 문제가 있어도 문제가되지 않습니다. 외국 기술은 훌륭하지만 오래된 기술을 신처럼 대하지 마십시오. ! 불평해도 괜찮습니다. 단지 제 의견을 표현하고 싶을 뿐입니다! NM의 키보드워리어로 가보세요! 한 가지 더 말씀드리자면, 약한 가속력과 동일함은 견딜 수 있습니다. Fz나 GW를 선택해도 상관없지만, 기술적으로 진보했다고 하면 두 밸브가 앞서 있다는 사실을 잊어버리세요! FZ 화염정지 도어와 혼다 CB300 리콜은 별거 아니라고 하시는 분들도 계시는데, 국산차가 참기 힘든거 아닌가요? 감히 국산품을 타도 문제없다고 말씀드리고 싶은 분들이 많이 계시더라구요! 나는 그들 중 하나입니다.
여행용 오토바이에는 어떤 기능이 있어야 합니까?
첫째: 품질 안정성이 높아야 합니다(아무도 매일 어디서나 자동차를 수리하고 싶어하지 않습니다)
둘째: 일정한 통행성이 있습니다(강할수록 좋다는 의미는 아닙니다). 오프로드 능력 더 좋습니다. 오토바이 여행은 횡단을 의미하지 않습니다.)
셋째: 고속 순항(대부분의 여행도 고속으로 진행됩니다)
넷째: 확실한 지구력
p> p>
다섯 번째: 적재 능력
여섯 번째: 차량 중량 및 핸들링(개인의 필요에 따라 고려되어야 함)
입국 시 고려할 사항은 다음과 같습니다. 2W 이내의 레벨 스테이션 왜건 여기를 클릭하여 귀하에게 적합한 차량을 선택하세요. 적합한 차가 없다면 중고차를 고려해 볼 수도 있습니다. 2W가 보급형 자동차의 기준이기 때문에 DL250 RX3은 좋은 선택이며 고려해 볼 가치가 있습니다.
재밌는 앞뒤 서스펜션 자전거는 30,000~50,000위안입니다.
20,000위안짜리 오토바이에 비하면 30,000위안 조금 더 주고 GW250F를 타는 것이 낫습니다.
초보가 도로를 탈 때 고려하는 점은 차가 고장나지 않고, 눕지도 않고, 품질이 안정적인 차를 선택하는 것이 좋습니다.
예산이 20,000위안이고 하나를 사고 싶어하는 경우 대부분의 사람들이 보급형 오토바이 두 대를 추천할 것입니다. Wu Zhi든 Storm Eye든 이 두 오토바이의 엔진은 기본적으로 동일하며 배기량은 190CC. 어떤 사람들은 이 배기량을 견딜 수 없고 150이 250을 따라잡을 수 없지만 가격이 20,000위안인 오토바이로는 그래도 이 190CC를 선택하는 것이 매우 좋다고 생각합니다
제가 이렇게 말하는 이유는 400CC와 같이 약간 더 큰 배기량의 국내 생산 오토바이를 20,000위안으로 구입할 수 있음에도 불구하고 이러한 모방 오토바이는 오토바이이기 때문에 도로에 방치되는 경향이 있기 때문입니다. 그들? 저희는 여전히 오토바이 투어 중 차가 고장날까봐 걱정하지 않고 여행하는 동안 경치만 즐기기를 바랍니다
그래서 제가 추천해드리는 혼다 오토바이는 배기량은 크지 않을 수도 있지만, 적어도 길에서 항상 고장날 염려는 없고, 오토바이 투어하면서 경치만 즐기면 됩니다
190초반에는 작년에 ABS가 없었는데 이 차량은 업그레이드 되었네요. .National IV 방출 ABS가 설치된 후에도 단일 채널 ABS이지만 이 기능은 여전히 매우 실용적입니다
간단히 말해서 20,000위안의 예산으로 Honda의 Predator 190을 구입하는 것이 좋습니다. 혼자 타는 경우에는 3개의 상자가 추가되어 오토바이 여행에 더 적합합니다.