현재 위치 - 회사기업대전 - 중국 기업 정보 - 4년 만에 20만 위안 이상 가치가 하락한 아우디 A6L은 어떨까? 네티즌: 여전히 고급 구성이고 가격 대비 성능 비율이 정말 높습니다.

4년 만에 20만 위안 이상 가치가 하락한 아우디 A6L은 어떨까? 네티즌: 여전히 고급 구성이고 가격 대비 성능 비율이 정말 높습니다.

안녕하세요 여러분 네, 저는 꽃미남 자동차 검사관입니다. 이번 중고차 검사 흥미로운 이야기에 오신 것을 환영합니다. 나는 잘 생기고 무자비한 Yushu Linfeng입니다. 사고에 연루된 자동차조차도 내 잘 생긴 아들을 감히 보지 못합니다. 나의 잘 생긴 아들은 자동차를 수리 한 중고 자동차 검사관이자 교통 사고 상담사이기도합니다. 사업을 시작합시다.

오늘 시승한 차량은 아우디 A6L이라는 팬의 초대를 받았습니다. 아우디라고 하면 국내 고급차 브랜드 중 하나라는 것은 다들 아실 거라 믿습니다. 아우디 A6는 아우디 C 시리즈 플랫폼에서 유래됐다. C 시리즈 플랫폼은 아우디가 출시한 중형차 플랫폼의 코드명이다. 이 코드명은 7세대 아우디 A6가 코드명 C7로 표시될 때까지 사용됐다.

이름만 들으면 경외감을 느끼게 만드는 차입니다. 99.9명의 사람들이 가장 먼저 떠올리는 단어는 '공식차'인 것 같습니다. 이는 정체성과 지위의 상징이기도 한 것으로 밝혀졌습니다. 중국의 특별한 공식 사업 배경 하에 국내 비즈니스 스타일 자동차 시장을 주도해 왔으며 지금까지 경쟁자가 거의 없었습니다. 오늘날 중고차 시장에서는 구형 아우디 A6L의 판매량이 여전히 뜨겁다. 직접 운전하기 위해 구입하거나 공식 리셉션에서 A6L이 인기를 끄는 것은 이런 뿌리 깊은 이유 때문일 것이다. 신차 시장과 중고차 시장 모두를 모델로 삼아보세요!

오늘의 꽃미남 테스트를 찾는 팬은 사업을 하기 때문에 오락용 비즈니스카가 필요한 20대 청년이지만, 90년대 이후 세대로서는 추구심도 강하다. Gao는 차가 5년 ​​미만이고 6기통 모델에 대한 애착도 갖고 있습니다. 그는 또한 신형 Audi A6L이 30대 초반에 불과하다는 것을 알고 있지만 그렇지 않습니다. 저 배기량 터보차저처럼 터빈이 달린 모델에는 영혼이 없다고 생각합니다.

차량 상태 정보를 간략하게 소개합니다.

아우디 A6L? 35? FSI? 미터: 61043km

엔진 배기량: 2.8

제조일: 2015년 11월

신차 기준 가격: 49.98w

판매자 quote : 25w

그럼 오늘의 점검을 시작하겠습니다

차를 둘러보며 이쁜이님, 외관을 대충 살펴보니 아직 눈에 띄는 작은 흠집이 남아있습니다. 차체, 전면 및 후면 범퍼에 2차 스프레이 페인팅 흔적이 있습니다. 자세히 보면 일부 모서리에 2차 스프레이 페인팅 흔적이 있으며 표면에 약간의 오렌지 껍질이 있습니다. 촉감이 반투명하고 고르지 않은 느낌.

페인트필름미터로 점검한 결과 후드, 좌측 프론트 펜더, 좌측 프론트 도어, 좌측 리어 도어에 재도색이 이루어졌고, 판금 일부가 스프레이 도색된 것으로 확인됐습니다.

단, 차체의 주요 구조 구성 요소인 ABC 필러는 평범하며 오리지널 페인트 마감 처리되어 있습니다. 절단 및 용접 흔적은 발견되지 않았고, 도어 경첩에는 분해 흔적도 발견되지 않아 4대 모두 원래의 도어가 있음을 나타냅니다.

자동차 유리 전체의 생산일자는 2015년 10월경으로 차량 생산일자와 일치하며, 오리지널 공장로고와 브랜드 로고가 있고, 글루라인도 매끈한 것을 확인할 수 있습니다. 전체 자동차 유리는 나중에 교체되지 않았습니다.

A6L 35 FSI 콰트로 테크니컬 모델에는 아우디의 2.8L V6 엔진이 탑재되며, 단일 실린더 4밸브, 직접 연료 분사 및 흡기 및 배기용 2단계 가변 타이밍 제어 시스템이 장착됩니다. 흡기단 산소 센서가 감지한 공기량을 통해 적정량의 연료를 정확하게 분사해 출력을 보장하는 동시에 연비를 최적화합니다. 이 엔진의 최대 출력은 162kW/5750~6500rpm, 피크 토크는 280Nm/3000~5000rpm이다. 7단 S트로닉 듀얼 클러치 변속기와 콰트로 풀타임 4륜 구동 시스템이 어우러져 0-100km/h 가속 시간은 8.9초, 최고 속도는 236km/h에 이른다.

먼저 양쪽의 후드와 펜더를 테스트해야 하는 이유는 무엇인가요? 왜냐하면 이 두 부분은 차량의 전면이나 좌우 측면에 부딪힐 때 부상을 입을 가능성이 가장 높기 때문입니다.

후드와 펜더의 고정 나사가 분해된 흔적이 없으며, 도장 표면이 매끄러우며 2차 접착제를 도포한 흔적 없이 글루 라인이 평평하다는 것을 알 수 있습니다.

먼저 헤드라이트의 생산일자가 2015년 11월 18일임을 알 수 있습니다. 물탱크 프레임의 고정나사를 분해한 흔적은 없고, 물통의 생산일자가 적혀있습니다. 탱크 프레임은 2015년 11월입니다. 이 두 생산 날짜는 모두 차량 생산 날짜와 일치합니다.

전방 충돌방지 강철빔의 고정나사는 분해 흔적이 없고, 전면 세로빔 도색 데이터는 정상이며, 주변 부속품은 분해 흔적 없이 온전한 상태입니다. 이상의 증거로 전면사고 의혹은 배제된다.

밸브 커버에서는 오일 누유 흔적이 발견되지 않았으며, 흡배기 파이프와 프론트 크랭크샤프트 벨트 풀리 등 고정 나사도 제거되지 않아 엔진 분해 및 파손 가능성도 배제됐다. 수리하다.

구모델의 30? FSI 컴포트 버전의 내부 장식 스트립은 금속으로 되어 있으며, 복숭아 나무는 추가 비용으로 구매해야 합니다. 그러나 2015년 모델에는 복숭아 나무 장식이 있습니다. 분명히 이 차는 젊은이들을 위한 것이 아닙니다.

먼저 스티어링 칼럼이 분해되지 않았는지, 녹이 슬지 않았는지, 악기가 분해되지 않았는지, 퓨즈박스 내부에 침전물이 없는지 확인하세요.

시트는 분해되지 않았고 프레임도 손상되지 않았으며, 각 구성품의 생산일자가 차량 생산일자와 일치합니다. 모서리와 틈에 퇴적물이 없습니다.

각 안전벨트와 안전벨트 총검은 정품이며, 내부에 침전물이 전혀 없습니다. 다양한 증거를 토대로 차량이 물에 빠졌을 가능성은 배제되었습니다.

스페어 타이어 피트도 온전하고, 납땜 이음새도 정상이며, 후면 테일 패널과 연결하는 고무 라인도 평평합니다. 양쪽 후미등 프레임은 온전한 상태로 펜더 내부에 절단 및 용접 흔적은 발견되지 않았고, 각 도색면 수치도 정상 수준으로 후방 사고 가능성을 배제하고 있습니다.

다음으로, 차량 결함 코드를 읽기 위해 obd를 연결하십시오. 대부분의 결함 코드는 수동적/비정기적 결함이므로 당분간 사용에 영향을 미치지 않습니다. 나중에 관찰하고 주의를 기울이십시오.

차량의 상태를 보다 포괄적으로 이해하기 위해서는 도로 테스트와 등록이 필수적이므로 구매자와 판매자 모두 안심할 수 있습니다. 안전상의 이유로 사진 촬영은 금지되어 있습니다. 숙련된 드라이버의 경주 현장을 꼭 확인해주세요! 저의 도로 테스트 경험을 간략하게 말씀드리겠습니다. 주유가 원활하고 매끄럽고, 실내도 매우 조용하고, 기어 변속이 지연되지 않고, 방향 이탈도 없습니다. 도로 테스트를 마친 후 특별한 점은 발견되지 않았습니다. 선반에 올려 놓으세요!

도로 테스트 결과 특이점은 발견되지 않았으니 선반에 올려두기 시작해볼까요!

서스펜션은 전체적으로 분해나 누수가 발생하지 않았으며, 고무부분도 노화되지 않았으며, 특별히 오염물질을 닦아내서 공장출시상태 그대로 유지하고 있습니다.

엔진 기어박스 점검 시, 하단 가드를 반드시 제거하여 전체적으로 점검할 수 있도록 해주세요. 분해 후 베이스 플레이트 내부는 놀라울 정도로 깨끗하고 정돈되어 있으며, 연결 나사를 분해한 흔적도 없습니다. 이제 막 4년이 넘은 자동차임에도 불구하고 여전히 전성기 상태입니다.

지난 타이어 점검 결과 이 ​​차에 장착된 타이어 4개는 모두 순정 타이어였으며, 4륜 타이어의 수명도 한계에 가까웠던 것으로 전 차주가 계산한 것으로 보입니다. 이 돈은 쓸 필요가 없었습니다. 그냥 저축하세요. 이 비용은 다음 소유자에게 맡겨집니다.

이제 꽃미남님의 점검이 완료되었으니, 차량 상태 및 관련 문제점에 대해 충분히 안내해드리도록 하겠습니다. 팬분들께서는 차량의 전반적인 상태에 여전히 매우 만족하고 계십니다.

신차 기준 가격이 499,800위안인 양복입은 깡패로서 판매자는 현재 250,000위안으로 견적을 내고 있습니다. 저희 차량검사원의 점검 결과 차량의 전체적인 상태는 아직 양호합니다. 4년이 지나면서 10만 위안 이상 가치가 하락했습니다. 이런 관점에서 볼 때 상태가 좋은 고급 중고차는 정말 비용 효율적입니다! 그럼 사장님들은 고급 중고차를 사는 것이 더 가치가 있다고 생각하시나요? 아래에 자유롭게 의견을 남겨주세요.

자 오늘 점검은 끝났습니다 사장님들 오늘의 점검 숙제는 여기서 공유하겠습니다. 점검이 필요한 차량이 있거나 자동차 관련 궁금한 사항이 있으시면 검색해주세요. "자동차 검사관"을 위해, 어쩌면 우리가 당신을 위해 문제를 해결해 줄 수도 있습니다. 자동차 검사관은 자동차에 대해 가장 잘 아는 당신의 친구가 되어 줄 의향이 있습니다!

편집자: 롱

심사자: 파인애플 보이

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.

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