첫 번째 차는 연습을 위해 1년 동안 운전했던 중고 기아 맥시마였습니다. 다양한 차량에 대해 알아보려고 여기저기 쇼핑을 했는데요 개인적으로 자동차를 좋아하는데 자동변속기 자본금이 8만원 미만인 자동차를 구입하려고 합니다. 운전하다. 처음에는 뷰익 히데오를 좋아했고, 쉐보레 콜벳과 크루즈도 살펴보았는데요. 이 세 모델은 가격이나 외관 면에서 꽤 괜찮았는데, 결국 선택의 여지가 없었습니다(이유는 자세히 설명하지 않겠습니다). , 폭스바겐 산타나와 스코다 신동과 토요타 비오스의 구성과 인테리어 모두 너무 좋다. . . . 직접적으로 고려하지 않았습니다. 국내에서 생산되는 지리 엠그랜드와 체리 아리조 5는 구성이나 인테리어, 외관 면에서 모두 좋은 편이며 계속해서 군림하고 있다. 나중에는 BYD의 19번째 모델인 친(Qin)에 주목했는데, 솔직히 가족 같은 용의 얼굴 모양에 첫눈에 반했어요. 오토홈에서 리뷰를 찾아보고 구성을 살펴보기 시작했는데, 당시 처음 출시됐을 때 리뷰 영상이 몇개 있었는데 리뷰가 다들 좋아서 이 모델을 구매하게 됐어요. 그때에.
제가 가지고 있는 다바이에 대해 얘기해보겠습니다. 저는 당시 최고급 모델을 사고 싶었는데 음성 인식이 되는 대형 화면이 마음에 들었어요. 인터넷은 있지만 안타깝게도 여기 Zibo에는 4s 자동차가 없습니다. 기다리지 않으려면 차선책으로 만족할 수 있습니다.
옆에서 보면 정말 잘생겼죠?
최상급 회전형 대형 화면은 없지만 이 화면이면 충분합니다. 하지만 낮에는 강한 조명 조건에서 디스플레이의 백라이트가 그다지 좋지 않습니다. 아직 차량의 앞기어만 집어들고 사용해보지 않아서인지는 모르겠지만, 필름 때문이지만 운전하면서 화면을 볼 수 없어도 상관없습니다. ? 그런데 후진 영상도 지원합니다. 후진 기어를 넣으면 화면이 자동으로 후방 카메라로 전환됩니다. 후방에는 장애물에 접근할 때 화면이 녹색, 노란색, 빨간색으로 표시됩니다. 해당 위치의 알림은 물론 반전 보조 라인과 측면 방향 및 반전 및 보관에 익숙하지 않은 사람들을 위해 구입하는 것이 좋습니다.
최상급 내비게이션이 없고 휴대폰 홀더가 있는 불편함을 보완하기 위해 화면에는 차량-기계 상호 연결 시스템이 탑재되어 있어 연결 방법에는 USB와 WiFi가 포함되어 있음을 알 수 있습니다. 하지만 오랜 시간 노력 끝에 USB 링크만 사용할 수 있게 되었고, 데이터 케이블이 센터 콘솔에 어지러워지지 않도록 하기 위해 Xixi에서 데이터 케이블을 구입했습니다. 화면과 휴대폰을 연결하면 지도, 음악, 라디오, 전화의 네 가지 기능이 있습니다. 기능은 비교적 적지만 음성으로 전화를 걸 수 있습니다. 내비게이션 위치를 검색할 때도 음성을 사용합니다. 하지만 전염병으로 인해 외출을 많이 하지 않고 자동차-기계 상호 연결이 그다지 유용하지 않습니다. 휴대폰에서 화면을 투사할 수도 있고, 휴대폰을 사용하여 중앙 제어 화면에서 만화를 재생할 수도 있는 차량 내 상호 연결 시스템에 대해 이야기하겠습니다. 이는 운전 중에 아기를 달래기 위한 마법의 도구일 뿐입니다. 남동생 집에서 아이들을 데리고 가면서 만화를 보여주었는데 반응이 좋았습니다. 남동생의 차는 개조되지 않았고 센터 콘솔은 휴대폰 거치대를 사용하고 있었습니다. 집에 돌아온 뒤 아이들은 차를 바꾸라고 아우성을 쳤습니다.
그나저나 인터넷에서는 C필러가 너무 구식이라는 말이 많은데, 가격과 구성을 비교해 보면 이 작은 결점을 심각하게 받아들일 필요는 없다. 스피디하고 그날 같이 주차하게 되어서 비교해봤는데 옆모습은 정말 수루이와 똑같은데 전면 디자인 때문에 마이진이 더 커보이는 느낌이에요 [히히].
바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠은 사용하기 매우 편안합니다. 최고급 가죽 스티어링 휠은 없지만 플라스틱이 부드럽고 그립감이 매우 편안합니다. 온라인으로 봉제된 핸들커버.장애인으로서 과감히 제품 반품을 선택했습니다. 여름에 핸들커버가 있든 없든 상관없이 적합한 제품을 구매하겠습니다. 날씨가 시원해지면. 스티어링 휠 왼쪽의 기능 영역은 크루즈 컨트롤인데, 고속도로 주행 전에는 사용해본 적이 없고, 오른쪽의 다기능 영역은 운전 중에도 전화 받기, 노래 전환, 조정 등이 가능하다. 볼륨(음소거하려면 누르세요) 라디오에서 모드 버튼을 사용할 수 있습니다. 음악, 비디오 및 Bluetooth 음악의 네 가지 기능 간에 전환할 수 있습니다.
LED 헤드라이트와 주간주행등이 업그레이드됐고, 4개의 램프 비즈가 밤에도 매우 밝다.
하이빔입니다. 헤드라이트의 높이가 최고 수준으로 조정되지 않았고 조명 거리도 상당히 멀었습니다.
휴대폰으로 찍은 사진은 운전등의 효과가 별로지만 실제로 보면 매우 아름답습니다. 잠금 헤드라이트 지연 종료 기능이 있으며 지연 시간을 설정할 수 있으며 10초를 사용했습니다.
택시 렌더링. 당시에 맞는 바닥 매트를 구입하지 않았는데 새 모델 때문인지 두 번 정도 가서 적당한 것을 구입했습니다. 제가 구매한건 완전 둘러싸여 있었습니다. 정말 차종에 맞춰서 제작한 제품입니다. 연료탱크와 트렁크 스위치 위치가 매우 조심스러워서 나중에 추가할 사진이 없습니다.
이 사진은 무슨 내용인지 짐작이 가시나요? 이게 오른쪽 A필러 내부인데 원래 차량에는 주행기록장치가 있었는데 설치과정에서 마스터님께서 모든 과정을 진행하게 하셔서 아주 간단하다고 생각해서 첸리마에서 원래의 주행기록장치를 떼어냈습니다. 은행 카드를 사용하여 A 필러를 열어 전선을 제거하고 시가 라이터 옆에 있는 USB 인터페이스에서 전원을 끌어와 설치 비용을 최소 50위안 절약했습니다. [멍청한 웃음]
설치된 운전 기록 장치입니다. 이것은 매우 작고 공간을 많이 차지하지 않습니다. 이 것은 화면이 없고 비디오는 모바일 앱에 연결한 후 저장됩니다. 휴대전화에서 시청하고 휴대전화로 직접 다운로드할 수 있습니다.
그 자리에 앉은 동료가 무작위로 사진을 찍어봤는데, 좌석이 매우 편안하다고 칭찬하더군요. 제 동료는 이 좌석이 닛산의 대형 이동식 소파와 맞먹을 수 있다고 말했습니다. 이는 다소 과장된 표현일 수도 있지만, Qin의 것입니다. 좌석은 정말 편안합니다. 특히 뒷줄은 공간이 넓고 좌석도 푹신해서 가정용으로 아주 적합합니다.
직장에 주차된 차와 동료들의 차를 비교해 보면 왼쪽이 방금 동료가 언급한 라비다 플러스, 추진력 면에서 뒤떨어지지 않는 차량이다 [자랑]
자동차 키에는 원격 시동 기능이 있습니다. 이제 더 이상 겨울이 아니므로 차를 미리 예열할 필요가 없습니다. 이전에는 이 기능을 사용해 본 적이 없습니다.
계기판에는 전기차 모델의 순수 LCD 계기판이 없지만 시동을 걸면 바늘이 움직여 꽤 스포티한 느낌을 준다. 중앙에는 타이어 공기압 모니터, 수온 게이지, 연료 게이지가 있습니다.
이번 포럼에 글을 올리는 것이 처음입니다. 3월 15일에 차를 인수해서 한달 넘게 가지고 있었는데, 생각나는 대로 소개하겠습니다. 가장 마음에 드는 기능은 열쇠 없는 출입과 버튼 하나로 시작되기 때문에 열쇠를 꺼낼 필요가 없고 자물쇠를 열고 닫는 것이 매우 편리합니다. 이 구성에서 Biya는 여전히 매우 성실합니다. 4S는 5,000원 할인된 가격으로 모델을 구입했는데, 기본 가격은 69,900원이었고, 처음 출시되었을 때의 얼리 어답터 가격과 비슷하다고 개인적으로 생각합니다. 아주 좋은 거래입니다. 자동차의 성능 요구 사항은 그다지 높지 않습니다. 저는 기본적으로 도시 도로에서 출퇴근합니다. CVT 기어 박스는 정말 좋습니다. 하지만 전체적으로 가속 과정에서 답답함은 전혀 느껴지지 않습니다. 오리지널 맥시마와 달리 기어박스 변속의 답답함은 꽤 뚜렷합니다. 전반적으로 운전하기 매우 편안하고 차 안에서도 편안하고 넓습니다. 이 가격대에서는 정말 좋습니다. ?마지막으로 연료 소모량에 대해 말씀드리자면, 예전에 리뷰를 읽고 어떤 분께서 100km당 연료 소모량을 측정해 봤는데, 현재 연료 소모량은 9.4L로 주행 중에 더 줄어들 수도 있습니다. -어제 동료와 그의 매뉴얼에 대해 이야기했습니다. 처음 제타를 운전하기 시작했을 때 연료 소비량은 12mpg였습니다. 나는 즉시 이 연료 소비량이 꽤 좋다고 느꼈습니다. ?먼저 이 정도만 쓰겠습니다. 궁금한 사항은 댓글로 남겨주시면 서로 소통할 수 있습니다. [주먹잡기]