"트랩" 이동 중고차 거래 함정이 많다는 것을 조심하라
트랩 1:' 황소' 는
가' 수거' 카드를 들고 있는 황소가 중고차 거래시장 길가에 자주 있다 여성이 홀몸으로 중고차 매장에 가는 것은 여전히 위험하다.
출입구' 고가수차' 를 따라 매장에 들어온다면 중고차' 황소' 몇 명이 몰려 올라와서 7 개 중 8 개를 둘러싸고 저가로 팔지 않고 가지 않을 가능성이 높다.' 고가수차' 는 결국 저가로 거래할 가능성이 높다.
트랩 2: 양도가 제때에
양도는 일정 비용을 지불해야 한다. 일부 중고차 브로커들은 양도비용을 한 번 아끼기 위해 원래 차주 본인에게 사진 촬영을 통보했지만, 이후 이전 수속을 밟지 않고, 차를 팔고 바로 다음 집으로 양도했다.
따뜻한 알림: 자동차 판매는 반드시 이전 수속을 거래 완성의 근거로 하고 다시 차를 내야 한다. 만약 변경이 제때에 이루어지지 않으면, 차량이 브로커의 손에 사고 분쟁이 생기면, 원차주에게 매우 불리하다.
트랩 3: 저가로 자동차 판매
4 만 원만 쓰면 5 만 킬로미터, 80%, 1.8t 만 달리는 파사트를 살 수 있나요? 믿지 마세요. 요 며칠 동안 일부 웹사이트의 중고차 페이지에서 이런 정보를 봤어요.
중고차는 출하 시간, 킬로미터 수, 자동차 조건, 마모 정도 등에 따라 가격을 통일하기 어렵지만 가격차는 일반적으로 40 을 넘지 않는다. 매우 싼 차라면 분명 문제가 있을 것이다. 사고차, 폐기차, 도적차가 아니라 조립차다. 트랩 4: 마일리지 괴권
< P > 이정표의 행동을 바꾸는 것은 사실상 구속하기 어렵다. 더 높은 가격을 팔기 위해 8 만 킬로미터의 차를 3 만 킬로미터로 옮기는 것은 불법 중고차 상인들이 흔히 쓰는 수법이다.
사실 자동차 마일리지는 자동차 상태를 판단하는 기준일 뿐, 실제 차량 상태는 엔진 등을 검사하여 알 수 있다. 마일리지에 표시된 숫자는 자동차 가격의 결정 요인이 아니다. 따라서 킬로미터 수는 차량 잔존가액을 판단하는 가장 중요한 근거가 아니며, 관건은 차량 자체의 상황을 보는 것이다.
트랩 5: 스토리카는
중고차 전시장을 분간할 수 없다
이는 전문 인증보증으로 중고차를 평가하거나 구매하도록 소비자에게 상기시키기 위한 것이다. 중고차 사련사를 안고 있는 소비자들이 많은데, 대부분 중고차 시장의 문외한이다. 소비자들은 부주의로 수리 역사가 알려지지 않은 중고차를 구입해 후회하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차)
트랩 6: 보험 도랑
많은 중고차는 이 차가 일년 내내 보험을 가지고 있다는 것을 표시하고 이를 판매점으로 삼는다. 그러나 보통은 이 차에 무슨 배상 기록이 발생했는지를 자발적으로 알리지 않는다. 따라서 소비자들은 보험을 보는 것 외에 배상 기록을 봐야 한다.
1 년 내에 발생 건수가 많거나 청구 금액이 높은 차량이 다시 보험에 가입하면 보험가격이 비교적 높아질 뿐 아니라 보험회사로부터 보험 거부를 받을 수도 있다.