더 뉴 트레일블레이저는 2020년 중국 시장에 진출하는 쉐보레 브랜드의 블록버스터 신차다. 이전 모델들과 달리 도심형 SUV 시장에 자리잡은 국내 버전이 지난해 11월 8일 첫 출시를 마쳤다. 계획에 따르면 국산 신형 트레일블레이저는 올해 3월 정식 출시될 예정이다.
쉐보레 브랜드의 중국 제품 라인을 보면 이미 추앙쿠(Chuangku), 추앙지에(Chuangjie), 익스플로러(Explorer) 등 3종의 SUV가 있고 가격대는 10만~25만위안(약 1억8000만원)대다. 제품 수준으로 보면 추앙쿠는 소형 SUV, 추앙지에는 소형 SUV와 소형 SUV 사이, 익스플로러는 소형 SUV와 중형 SUV 사이에 위치한다. 신형 트레일블레이저는 중국 쉐보레 브랜드의 플래그십 SUV다. 프로토타입은 미국 시장에서 중형 크로스오버 SUV로 포지셔닝된다. 중국 시장의 SUV 크기와 작동 방식 및 포지셔닝은 Changan Ford Edge와 매우 유사합니다.
미국 시장에서는 쉐보레 브랜드의 대형 7인승 중형 SUV가 토요타 하이랜더의 벤치마킹 대상인 트래버스(TRAVERSE)로, 3.6L 9AT 모델의 공식 가격은 29,800달러부터 시작된다. 이는 Toyota Highlander보다 낮습니다. $ 34,600부터 시작합니다. 국내에서 생산된 신형 트레일블레이저 프로토타입 BLAZER의 공식 가격은 28,800달러부터 시작하는데, 이는 포드 엣지의 31,100달러보다 낮은 수준이다.
국내 생산된 쉐보레 중형 SUV가 트래버스 대신 트레일블레이저를 선택한 이유는 브랜드 인지도, 소비자 수요, 시장 포지셔닝 등 종합적인 요인 때문일 것이라고 마오마오는 믿고 있다. 중국인들의 마음 속에 뷰익과 쉐보레 브랜드가 자리잡고 있는 것으로 볼 때, 앙케치는 토요타 하이랜더, 폭스바겐 투론과 경쟁하는 모델인 반면, 쉐보레는 현대, 기아 등 기타 브랜드와 더 많이 경쟁하는 모델이다. 동시에 미국 버전의 TRAVERSE는 3.6L 자연흡기 엔진만 사용할 수 있는 반면, 트레일블레이저는 2.5L, 2.0T, 3.6L 엔진을 사용할 수 있습니다. 이것이 SAIC-GM이 후자를 선택한 이유이기도 합니다.
차체 사이즈나 공간 면에서 국산 트레일블레이저는 트래버스만큼 좋지는 않지만 길이, 너비, 높이 역시 4999mm, 1953mm, 1727mm(1732mm), 휠베이스는 2863mm, 이는 합작 투자한 중형 SUV 벤치마크 모델인 토요타 하이랜더보다 뛰어나며, 이는 기본적으로 소비자의 공간 요구를 충족시킬 수 있습니다. 신형 트레일블레이저의 직접적인 경쟁자 중 하나는 현대 싼타페로 길이, 너비, 높이가 각각 4930mm, 1910mm, 1720mm이며 휠베이스는 2865mm로 기본적으로는 동일하다.
동력 시스템 측면에서 신형 국산 트레일블레이저는 2.0T 엔진과 9단 자동변속기의 조합을 선택해 미국 버전과 비교하면 줄어들지 않았다. 최대 출력 174kw, 최대 토크 350Nn으로 동급 차량의 평균 수준에 도달한 이 엔진은 4기통 성능, 4기통 경제 및 2기통 경제 모드 간에 전환하여 연비를 향상시킬 수 있습니다. . Angkeqi와 마찬가지로 새로운 Trailblazer도 2륜 구동 및 4륜 구동 모델로 제공됩니다.
브랜드 포지셔닝에 따르면 동급 쉐보레의 가격은 뷰익보다 낮다. 앙커치의 시작 가격은 299,900위안으로 보급형 모델은 상대적으로 풍부한 구성을 갖추고 있다. Angkeqi 외에도 Ford Edge와 Toyota Highlander의 가격도 새로운 Trailblazer에서 고려해야 합니다. 두 자동차의 시작 가격은 Equinox 2.0T 4륜 구동과 결합하여 각각 229,800위안과 239,800위안입니다. 모델 225,900위안부터 시작하는 마오마오는 신형 트레일블레이저 2.0T 모델의 시작 가격이 약 220,000위안으로 현대 싼타페 2.0T의 202,800위안보다 높은 219,900위안으로 추정하고 있습니다. 구성 수준 측면에서 신형 트레일 블레이저의 최상위 버전은 Qianke 플래그와 비슷해 보이지만 보급형 모델의 구성 수준은 Toyota Highlander, Ford Edge, 등이며 주요 대중 시장 모델의 가격은 약 250,000 위안입니다.
마오마오는 신형 트레일블레이저의 향후 시장 동향을 상당히 낙관하고 있다. 승용차협회가 발표한 판매자료에 따르면 에퀴녹스는 2019년 5만471대를 판매했다. 비록 판매순위에서는 톱3에 들지는 못했지만 그래도 좋은 성적을 거뒀다.
출시를 앞둔 신형 트레일블레이저는 원래 중형 SUV 시장에 포지셔닝돼 중대형 SUV에 가까운 사이즈지만, 주요 타깃 모델은 폭스바겐 티구안 L, 혼다 크라운 로드, UR이다. -Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan X-Trail 및 기타 모델의 V 및 고급 버전. 소비자 입장에서는 그 돈으로 일본 1차 브랜드의 고급 소형 SUV를 구입해 쉐보레 중형 SUV를 구입한다는 점이 현대 싼타페와 다소 비슷한 신형 트레일블레이저의 셀링 포인트다. 같은 가격의 토요타 하이랜더와 비교하면 신형 트레일블레이저의 장점은 구성이 더 크다. 마오는 제품력, 가성비, 브랜드 인지도 등 다양한 요소를 고려해 신형 트레일블레이저의 월간 판매량이 3,000대를 넘어 문제가 되지 않을 것이며, 심지어 익스플로러의 연간 판매량 5만대를 넘어설 수도 있다고 보고 있다. .
기사 말미에 마오마오는 SAIC-GM이 TRAVERSE를 국내에서 생산해 2.0T 모델을 출시할 수 있기를 바란다고 말했다. 왜냐하면 외관 디자인과 공간 성능이 국내 중견기업의 요구에 더 부합하기 때문이다. SUV 타겟 고객은 가격이 비싸지 않습니다. 2017년 광저우 모터쇼에서 쉐보레 트래버스가 중국에 첫 선을 보였습니다. 국내 소비자들을 언제 만날 수 있을지 모르겠습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.