안카이버스는 어떻게 시작되었고, 어떻게 쇠퇴하게 됐나요? 오늘 이야기합시다.
안카이버스의 역사는 1966년으로 거슬러 올라간다.
그해 7월 안후이성 국영 페이허 자동차수리공장이 설립됐다. 주요 업무는 자동차 수리와 단순 자동차 부품(5종) 생산이었다. Feihe Auto Repair Factory는 3년간의 개발 끝에 5개 모델에 대한 6개 어셈블리와 32개 액세서리를 생산할 수 있었습니다.
1970년에는 이름을 페이허 자동차부품공장으로 바꾸었고, 같은 해 9월 JAC HF150 8톤 트럭 2대가 연말에 AH360 덤프 2대를 성공적으로 시험생산했다. 트럭은 시험 생산되었습니다. 다음 해에는 연간 200대를 생산하는 JAC HF150이 국가 계획에 포함되었습니다.
앞으로 10여년 동안 Feihe Auto Parts Factory의 주요 업무는 JAC HF150 트럭을 생산하는 것이 었습니다. 1979년 연간 생산량은 870대였으며, 1985년에는 연간 JAC HF150 1,500대 생산 능력을 갖추었습니다.
이 기간 동안 페이허 자동차 부품 공장에서는 많은 일이 일어났습니다. 1975년에 허페이 페이허 자동차 제조 공장으로 이름이 바뀌었고 같은 해 안후이 자동차 산업 회사에 통합되었습니다.
1981년에는 HF680, BK651, BK670 버스 섀시 생산이 시작되었습니다. 다음 해에는 JAC HF150 섀시를 기반으로 허페이 광산 기계 공장과 협력하여 HF352 7톤 덤프 트럭이 시험 생산되었으며 연말에 지방 기술 평가를 통과하여 대량 생산되었습니다. 1983년에.
또한 1983년에는 Feihe 자동차 제조 공장에서 JAC HF150A 장륜 베이스 트럭을 시험 생산하고 전국 자동차 전시회에서 우수 디자인 상을 수상했습니다.
그해 페이허 자동차 제조 공장은 차량 1,100대를 생산하고 공업 생산액 4,182만 위안을 완성했으며 이윤과 세금이 1,000만 위안을 초과해 안후이성 기계 시스템 부문 최대 수익원이 됐다. 1984년 페이허 자동차 제조 공장은 이윤과 세금으로 1천만 위안을 지불하고 3개 경제 지표에서 전국 대형차 업계 1위를 차지했으며 경제 효율성 부문 골드컵 상을 수상했습니다.
그 후에도 오랫동안 페이허 자동차 제조 공장의 주요 사업은 트럭과 버스 섀시 생산이었고, 시대의 발전과 함께 버스 섀시가 점차 지배적인 위치를 차지했습니다.
1987년 Feihe 자동차 제조 공장은 Steyr 91 시리즈 기술을 기반으로 HFF682 버스 섀시를 생산했으며, 1989년에는 11종의 고급 버스와 2층 버스용 특수 섀시를 개발했습니다.
이후 페이허 자동차 제조 공장은 더 이상 버스 섀시 생산에만 만족하지 않고 HFF6120KS 2층 버스를 비롯한 버스도 자체 생산하기 시작했습니다.
1993년 페이허 자동차 제조공장은 독일 케이스바우어사와 SETRA(세트라) 기술제휴 협약을 맺고 S215HD 고급버스를 선보였다. 이듬해 국내 최초의 만재 고급 버스인 Anhui Casebauer S215HD가 출시되었습니다.
버스에 처음으로 화장실, 텔레비전, 전화 등의 시설을 도입해 당시 가장 고급스러운 국내 버스로 자리매김했다. 물론 이 차의 가격도 200만 위안이 넘을 정도로 매우 비싸다.
1995년 Feihe 자동차 제조 공장은 Anhui Ankai Automobile Group Co., Ltd.로 이름이 변경되었습니다. 그리고 Ankai는 Anhui Kesbauer의 약어입니다.
2년 후, 안카이자동차그룹은 안후이안카이자동차주식회사 설립에 착수했고, 같은 해 7월 선전증권거래소에 상장해 3억2800만 위안을 조달했다. 또한 올해에는 (주)안카이가 안카이 상표를 등록하였습니다.
이 기간 동안 Ankai Automobile Group도 Anhui Ankai Vehicle Manufacturing Co., Ltd.를 설립했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 기본적으로 (주)안카이에서 생산하는 버스 섀시는 모두 이 회사에 판매됩니다. 2005년 구조조정 이후 안카이자동차그룹에서 독립하여 운영되기 시작했다. 나중에 Anhui Xingkailong Bus Co., Ltd.로 이름이 바뀌었고 나중에 Hefei AVIC New Energy Technology Co., Ltd.로 개편되었습니다.
계속해서 안카이 이야기를 이어가겠습니다.
2001년 12월, Ankai는 독일과 2차 협력 계약을 체결하고 SETRA? S315HD 고급 버스를 출시했습니다. 또한 올해에도 Ankai는 12미터, 10미터, 9미터, 8.5미터 크기의 고급 승용차인 6890K17, 6892K18, 6101K05와 같은 차세대 고급 승용차를 출시했습니다.
이듬해 안카이는 당시 우리나라 최대 규모와 최첨단 기술을 갖춘 고급 버스 생산기지를 구축하고 안전 전복 테스트를 성공적으로 마쳤다. 그러나 2002년에도 단일 제품, 치열한 경쟁, 가격 인하로 인해 Ankai는 거의 4천만 위안의 손실을 입었습니다.
Ankai는 적시에 전략을 조정하고 도시 버스 분야에 완전 하중 지지 제조 기술을 적용했으며 GK50, GK15, GK61, GK63, GK64 및 기타 도시 버스 시리즈를 개발했습니다. 이 밖에도 K55, WK33, WK62 등 운행버스와 K57, K58, K59 등 관광버스도 개발했다. 그 결과, Ankai는 2003년에 손실을 흑자로 전환하여 연간 2,000대 이상의 버스와 섀시를 판매했습니다.
이후 안카이자동차(주)는 지분 변동을 겪었다. 2003년에 Ankai Group은 지분 26%를 Anhui Investment Group Co., Ltd.에 양도했고, 2004년에는 나머지 28.118%의 지분을 Jianghuai Automobile Group에 양도했습니다. 이 시점에서 Ankai Group과 Ankai Automobile Co., Ltd.는 완전히 명확한 선을 그었고 Jianghuai Automobile Group은 Ankai Co., Ltd.의 최대 주주가 되었습니다.
그러나 강화이는 안카이에게 '행운'을 가져다주지 못했다. 2006년에도 안카이는 다시 손실을 입었고 그 금액은 1억 1800만 위안에 달했다. 그 후 몇 년 동안 Ankai의 연간 순이익은 2,000만~3,000만 위안을 맴돌았고, 2010년이 되어서야 마침내 8,000만 위안이라는 역사적인 돌파구를 달성했습니다. 또한 그해 Ankai Automobile의 연간 생산량은 10,000대를 초과했습니다.
2010년부터 2016년까지 안카이자동차의 판매량은 7년 연속 1만대를 넘어 최대 12,400대에 이르렀고, 한때 연간 순이익은 1억 1900만 위안에 달해 동급 승용차 중 가장 높은 4위를 기록했다. , 연간 평균 순이익은 5,360만 위안이었습니다. 이 기간 동안 Ankai는 HFF6127K46EV, HFF6903KZ-8, HFF6124K40, HFF6100LK10D, HFF6100G03PHEV 등을 포함한 다양한 신제품을 출시했으며 BAAV® 연례 환경 친화적 버스 상, AAV® 연례 컴포트 버스 상과 같은 여러 상을 수상했습니다. , 등.
그러나 2017년까지 시장 환경 변화, 경쟁 심화, 신에너지 보조금 정책 조정으로 인해 Ankai의 판매량은 8,717대, 2억 3천만 위안의 적자를 기록하는 등 급격히 감소했습니다. 2018년에도 계속 하락해 판매량은 7,337대, 손실액은 8억 9,300만 위안에 달했습니다. 2019년에는 5억 5,700만 위안의 신에너지 보조금 덕분에 Ankai는 마침내 3,362만 위안의 이익으로 흑자를 냈고, 판매량은 계속해서 5,692대로 감소했습니다.
또한 2019년에는 CRRC Investment가 Jianghuai Automobile Group 및 Anhui Provincial Toutou로부터 Ankai Automobile Co., Ltd.의 지분 21.30%를 인수하여 새로운 최대 주주가 되었습니다.
그러나 안카이의 상황은 여전히 나아지지 않았다.
안카이(주)가 발표한 실적 전망에 따르면 2020년 상반기에는 3500만~5000만 위안의 적자를 낼 것으로 예상된다. 그리고 이는 정부 보조금을 받아 Anhui Ankai Foton Shuguang Axle의 지분 40%를 양도한 후의 수치입니다. 이러한 추가가 없었다면 Ankai의 올해 상반기 손실은 1억 위안을 초과했을 것입니다.
중국 고급버스의 전 지도자가 막다른 골목에 이르렀다. (Text/CheTotem)
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.