내가 구입한 것은 2011년형 장안 스즈키 상웨 1.6 매뉴얼 디럭스 에디션이다. 구매하자마자 후회했어요. 주된 이유는 Changan의 기술과 서비스가 상대적으로 열악하기 때문입니다. Suzuki와 Changan의 협력은 잘못된 결정이며 결코 자체 품질을 향상시키지 못할 것입니다. 남의 차는 뭐라 할 수 없지만, 내 차는 문제가 너무 많아서 운전에 지장을 주지 않는 사소한 문제라고 생각한다면 나도 할 말이 없다. 잘 달리고, 빨리 달리면 만족합니다. 자동차는 더 이상 주행 특성만으로 일방적으로 측정할 수 없는 다양한 기능이 통합된 차량입니다. 샤시가 높아서 상웨를 샀는데 어제 샤시가 긁혔네요(다행히 엔진 가드가 설치되어 있었습니다). 샤시 긁힘 여부는 차의 섀시 높이와 거의 관련이 없으며, 운전 기술과 더 관련이 있습니다. 먼저 전력에 대해 이야기합시다. 이것은 여전히 주유를 제공할 의향이 있는지에 달려 있습니다. 하지만 풀시트에 에어컨을 3단에 놓고 약간의 경사로를 올라가면 확실히 힘이 없는 느낌이 듭니다. 물론 이 가격과 이 배기량에서는 그래도 좋다고 할 수 있겠습니다. 조종성: 스티어링 휠이 빡빡하고(아내의 혼다에 비해) 기어 변속이 약간 번거롭습니다. 3단 및 후진 기어는 변속이 쉽지 않으므로 당연히 혼다와 비교할 수 없습니다. 익숙해지면 다른 큰 문제는 없습니다. 안전성 측면에서는 큰 장점이 없으며, 일본차는 이 문제를 추구하지 않습니다. 유지 관리: 한 마디로 비용이 많이 든다고 말씀드리고 싶습니다. 많은 정보를 확인해보니 스즈키는 유지비가 저렴하다는 정보가 있었는데 실망스러웠습니다. 각종 정보에서는 1차 보증 이후 5,000km마다 정비를 수행해야 한다고 주로 강조하고 있지만 실제로는 3개월마다 정비를 수행해야 한다고 강조하지는 않습니다. 내 아내의 Guangben은 5,000km마다 유지 관리가 필요합니다. 3개월 내에 유지 관리를 해야 한다는 요구 사항은 없습니다. 게다가 Shangyue의 사소한 유지 관리 비용은 300위안으로 Honda보다 저렴하지 않은 것 같습니다. 오늘 400에 전화했는데 협상이 없었습니다. 3개월 동안 유지하지 않으면 보증을 받을 수 없습니다. 고객 서비스 태도가 무뚝뚝하고 야만적이라고까지 했습니다. 3개월 정비도 가능합니다. 창안 스즈키 차량이 폭스바겐 차량과 동일할 수 있나요? 창안 스즈키는 몇 킬로미터를 운전하든 3개월마다 정비를 받아야 한다는 점을 기억하시기 바랍니다. 품질: 자동차는 운전이 가능하고 매우 빠르게 달릴 수 있으며 상대적으로 연료 효율이 좋습니다(광벤도 연료를 절약합니다). 품질은 어느 관점에 초점을 맞추느냐에 따라 다릅니다. 세부 사항에 대해 이야기합시다 : 창안의 솜씨가 정말 엉망입니다 (이것은 우리 4S 매장 관리자가 인정합니다). 하루 동안 자동차의 비정상적인 소음을 수리했지만 여전히 해결되지 않았습니다. 차를 인수한지 일주일도 안되어 오른쪽 뒷문의 유리 접착제가 손상되었습니다. 근본적인 원인은 수리 중 도어 브래킷이 변형되고 깨졌기 때문입니다. (스트립을 교체했는데도 이유없이 여러번 뛰게 만들었어요. 서비스 품질이 정말 별로였어요. 플라스틱 부품이 떨어져 나갔고, 스티어링 휠 아래 플라스틱 부품이 헐거웠고, 뒷좌석도 헐거웠어요.) 버클이 어려워 힘을 가해야 했습니다.) 연료 탱크 캡이 헐거워서 버클을 채울 수 없었습니다. 차량 내부로 먼지가 들어가기 쉽습니다. 왼쪽 앞문은 쉽게 닫히지 않고 많은 힘이 필요합니다. 차량이 움직이기 시작하면 1단 변속(저단 변속을 말합니다. 일반적으로 반드시 판매원은 자동차가 움직일 때 1단 기어로 변속하지 말라고 했습니다. 에어컨 손잡이가 단단히 접착되지 않았고 핸드브레이크 버튼의 페인트가 벗겨졌습니다. (제 아내의 Siti는 4년이 지나도 벗겨지지 않았습니다.) 운전 중), 스티어링 휠 아래(무릎 위) 장식 패널이 얇고 헐거워서 차를 들어올리지도 못한 채 떨어졌습니다. 물론 차량을 인수할 때 오른쪽 뒷부분이 그랬습니다. 문고리에는 쌀알만큼 큰 페인트 조각이 깨져서 녹이 드러났습니다(주로 보증금 10,000위안을 내고 문제가 생기기 싫어서 이런 자잘한 문제는 픽하기 전에 고쳐달라고 했습니다) 차 위로). 차량 내부에서 이상한 소음을 수리하던 중 오토를 보았는데, 기술자들이 모두 그 주위를 맴돌고 있었는데, 알고 보니 가스가 제대로 펌핑되지 않아 속도를 높일 수 없었습니다. 이런 문제인데 이상한 소리를 하려고 했더니 누가 가격을 물어보니 11만원이라고 하더군요. 혼다를 11만원에 샀는데 왜 스즈키를 사느냐고 바로 우울해졌습니다. 장치에 수백 대의 자동차가 있는 것은 당연하지만 스즈키에는 자동차가 5대 이하입니다. 이제는 과거에 발생한 이런 문제들은 참았다고 생각하는데, 불행하게도 결함이 있는 자동차를 만났습니다. 하지만 이 유지 관리는 고객 서비스 담당자에게 전달되었으며 협상이 불가능했습니다. 정기적인 유지 관리가 없으면 보증이 제공되지 않습니다. 자동차, 정말 돈만큼 얻습니다.(이것은 자동차를 소유한 대부분의 친구들과 같은 느낌입니다.) 자동차가 있으면 편리하지만 자동차가 없으면 불편합니다. 이제 제가 선택하겠습니다. 돈을 더 추가하면 혼다 CR-V를 구매하겠습니다.