유관은 건설 기계 유압 시스템의 각 원, 부품 간의 연결 보조 장치로, 자체 품질 외에 설치 품질의 좋고 나쁨도 유압 시스템의 작동 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 잘못 설치하면 유압 시스템의 압력 손실이 증가할 뿐만 아니라 전체 유압 시스템이 작동할 때 소음, 진동 등의 문제가 발생할 수 있으며, 심지어 기계에 알 수 없는 고장이 발생하여 수리 및 작동 사용에 많은 불편을 초래할 수도 있습니다. P-300 유압 굴착기의 경우, 운영자는 수리 중 유압 실린더 피팅 나사산 마모 트립을 발견하고, 엘보우 조인트를 직선 피팅으로 교체한 후, 사용 중인 튜빙이 연속적으로 여러 번 터져 수리 검사가 문제를 해결하지 못했지만, 유압표 테스트에 액세스할 때 시스템 유압이 정상 범위 내에 있으며, 수리업체에 문의한 후 원래 크기 사양에 따라 엘보우 조인트를 가공한 후 교체 후 고장이 완전히 발생합니다 유압시스템 유관 설치 여부, 건설기계 사용에 매우 중요한 역할을 할 수 있다는 것을 알 수 있다. 특히 일부 커넥터와 유관을 교체할 때 크기가 적당하다고 해서 경솔하게 바꾸지 말아야 한다.
< P > 아래 필자는 건설기계 유압유관 설치에 대해 몇 가지 의견을 제시하여 독자:
1, 저압 유관 설치
(1) 흡입관 설치
그렇지 않으면 펌프가 작동 중에 공기를 흡입하여 시스템이 소음과 진동을 일으키고 심지어 기름을 빨아들이지 못하게 한다.2, 흡입관 입구의 흡유 면적을 늘리기 위해 노즐을 45 도 각도로 비스듬히 잘라낼 수 있습니다. 노즐은 가장 낮은 유면 아래에 삽입해야 하며, 일반적으로 연료 탱크 밑면에서 유관 외경의 두 배 정도 떨어져 있습니다.
3, 오일 흡수 저항을 줄이기 위해서는 튜빙이 가능한 한 짧아야 하고, 엘보와 곡선 파이프가 최소화되어야 하며, 튜빙이 너무 길어지면 중간에 브래킷이 있어야 합니다. 펌프의 오일 흡수 높이는 일반적으로 500mm 를 초과해서는 안 된다.
(2) 리턴 파이프의 설치
1, 리턴 파이프는 오일 탱크 표면 아래에 꽂아야 하지만 연료 탱크 바닥에는 붙일 수 없습니다.
2, 리턴 파이프 입구와 흡입 파이프 입구는 일정한 거리에 있어야 합니다.
3, 리턴 파이프의 삽입 연료 탱크 끝을 45 도 각도로 자른 후, 사구는 연료 탱크 옆팔을 향해야 하며, 기름이 오일 바닥으로 직접 돌진하지 않도록 유압유의 과도한 충돌을 방지하고 유액의 수명을 연장해야 한다.
4, 리턴 파이프의 수평 배치 시 (3~5)‰ 의 수평 경사가 있어야 합니다.
2, 고압 튜빙 설치
(1) 파이프라인
1, 파이프라인 길이 측정
2, 호스 품질 검사: 시스템 압력에 따라 먼저 호스 경로, 와이어 레벨 수 및 호스의 사양 크기가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 이어 고무관의 내부 외경 표면에 탈검, 노화, 파손 등의 결함이 있는지 확인하고 심각한 결함이 있는 것은 사용할 수 없다.
3, 호스 청소: 설치 전에 설치된 각 호스를 압축 공기로 안팎을 깨끗하게 불어서 더러운 물질이 들어가지 않도록 해야 합니다.
(2) 설치
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2, 파이프가 가능한 한 평행하게 배치되고, 실제로 교차해야 할 경우 두 튜빙 사이에 최소 10mm 의 간격이 있어야 상호 접촉으로 진동이 발생하는 것을 막을 수 있습니다.
3, 접합에서 급격한 굽힘을 방지하기 위해 조립 시 굽힘 반지름은 일반적으로 호스 외부 지름의 9 배 이상이어야 하며, 호스의 굽힘 중심은 접합 거리의 최소 6 배 (또는 설명서 체크리스트에 따라 선택) 이상이어야 합니다. 그렇지 않으면 내압이 빠르게 떨어집니다.
4, 설치된 호스는 왜곡 (비틀림) 현상을 허용하지 않습니다.
5, 호스 외부 표면이 기계와 접촉하지 않도록 호스 외부 표면에 와이어 스프링 및 보호판과 같은 가이드 보호 장치를 설치해야 합니다.