저는 이 규정이 매우 좋아서 자동차 소비를 안정시키고 확대할 수 있다고 생각합니다. 베이징이 중고 승용차 거래 회전 지표를 내놓아 뉴딜을 관리하는데, 이 정책의 역할은 무엇입니까?
베이징시 국민경제와 사회발전계획 보고서는 특히 소비의 기초성과 선도성을 충분히 발휘하기 위해' 중고버스 회전지표 관리 방법' 을 내놓는 것은 자동차 소비를 안정시키고 확대하기 위한 것이라고 지적했다. 중고차 유통업계의 발전을 더 잘 보장하기 위해 중고차 매매의 회전 과정을 더욱 편리하게 한다. 지난해 베이징에서 실시한 승용차 지표인 뉴딜은 그들 같은 자동차 업체에 약간의 고민을 가져왔다. 곧 출시될 중고 승용차 거래지수를 기대합니다. 이 지수는 주로 중고차 상인들에게 회전 작용을 한다. 그들은 판매자의 손에서 차를 들고, 자신의 이름으로 이전한 후, 구매자를 찾았다. 개별 지표 갱신 횟수가 제한되어 상가의 정상적인 경영에 큰 영향을 미쳤다. 나는 이 행동을 어떻게 생각합니까?
나는 이 행동이 여전히 일리가 있다고 생각한다. 현재 북경에는 거의 600 여만 대의 차가 있는데, 왜 대부분의 가정에는 여전히 번호판이 없습니까? 자원의 분배가 고르지 않기 때문이다. 어떤 가족들은 많은 차를 가지고 있고, 어떤 사람들은 많은 차를 차지하고, 어떤 사람들은 집을 가지고 있지 않은 사람도 번호판을 차지하고, 어떤 사람들은 집을 가지고 있지 않은 사람도 번호판을 차지하고 있다. 번호판 긴장은 희소성으로 인한
사실 많은 가정이 차를 살 필요가 없다. 다만 자원이 부족해 흥청거리기 시작했고, 심지어 어떤 가정에는 이미 차가 있어서 계속 흔들릴 것이다. 그러나, 북경에서 이 흔들림 정책을 내놓은 것은 나는 여전히 매우 지지한다. 베이징과 같은 대도시에는 부자들이 많기 때문에 공공 * * * 자원은 소수의 인원에 장악되어 가능한 행정수단을 통해 공공 * * * 정보의 공정한 분배를 실현하는 것은 국가 공평의 직접적인 표현이다. 베이징의 정책 집행도 전국 대중도시의 벤치마킹이 될 것이며, 국내 자동차 흔들림 정책의 형평성을 촉진하고, 더 많은 사람들이 정책의 배당금을 받게 될 것이다.
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