처리량 측면에서 중국 상위 10개 공항 순위는 다음과 같습니다.
베이징 공항
캐피탈 공항이라고 불리는 베이징 서우두 국제공항 , 중화인민공화국 베이징의 주요 국제공항이며 현재 중국에서 가장 분주한 민간 공항이기도 합니다.
2004년 베이징 서우두 국제공항은 도쿄 국제공항(하네다)을 대신해 아시아에서 항공기 이착륙이 가장 붐비는 공항으로 등극했습니다. 여객 수송량 측면에서 2004년 캐피탈 공항은 아시아 4대 공항(하네다, 방콕, 홍콩에 이어) 중 하나였으며 세계에서는 20번째로 큰 공항이었습니다. 2005년 베이징 서우두 국제공항은 하네다 공항에 이어 아시아에서 두 번째로 큰 공항이 되었으며 세계에서는 15위를 차지했습니다.
홍콩 공항
홍콩 신국제공항은 홍콩 유일의 공항으로 1998년 7월 6일 개항하였다. 홍콩으로 향하는 멋진 관문을 형성하고 있습니다. 거대하고 가볍고 우아한 이미지가 인상적이지만 동시에 친근하고 다가가기 쉬운 곳입니다. 세계에서 가장 큰 공항임에도 불구하고 그 크기가 두려움이나 충격을 주지는 않습니다. 디자인은 이해하기 쉽고 접근하기 쉬운 품질을 제공합니다. 압도적이기보다는 장엄합니다.
신공항은 런던에서 세 번째로 큰 공항인 스탠스테드 공항이 건설되던 1991년 포스터가 개척한 설계 이론을 계속해서 발전시키고 있다. 그 특징은 다음과 같습니다: 경량 지붕, 해방된 장비 공간, 광범위한 자연 채광 사용, 중앙 홀 아래 환경 공조 장비와 수하물 처리 및 운송 시설의 통일된 배치로 건물 내 순환과 이동을 최대한 자유롭게 만듭니다.
신공항 주변의 자연경관이 아름답다. 공항 내 어디에서나 넓은 외부 풍경을 승객들이 즐길 수 있다. 유리 표면의 최소 높이는 4m 이상이며, 시야 범위 내에는 다양한 장애물이 있다. 풍경 폐색을 줄이기 위해 지워졌습니다. 디자인은 공항 건물 자체를 넘어 주변 환경을 가이드로 활용하는 것을 강조합니다. 승객은 육지, 바다, 먼 도로, 다리 및 인근 항공기 이착륙을 볼 수 있습니다. 이러한 고려 사항은 닫힌 "상자"나 통로를 사용하여 여행을 즐거운 과정으로 만드는 많은 공항의 접근 방식과는 매우 다릅니다.
상하이 푸동 공항
상하이 푸동 국제공항은 상하이 푸동의 장강 하구 남쪽 해안 지역에 위치하고 있습니다. 면적은 40평방킬로미터이고 상하이 중심에서 약 30킬로미터, 홍차오 공항에서 약 40킬로미터 떨어져 있습니다.
푸동공항 1단계 사업은 1997년 10월 착공해 1999년 9월 완공돼 개통됐다. 1단계에는 길이 4,000m, 폭 60m의 4E급 남북 활주로, 평행 유도로 2개, 에이프런 80만㎡, 총 76개 항공기 위치, 화물창고 면적 2개를 갖췄다. 50,000제곱미터의 부지에는 항법, 통신, 감시, 기상 및 물류 지원 시스템을 갖추고 24시간 전천후 서비스를 제공할 수 있습니다.
푸동 터미널은 본관과 대기 복도로 구성되어 있으며, 둘 다 2개의 통로로 연결된 3층 구조로, 면적은 28만㎡에 13개의 도착 수하물 컨베이어 벨트를 갖추고 있다. 공항 교량은 28개이며, 터미널 건물의 상업 케이터링 시설과 기타 임대 서비스 시설의 면적은 60,000평방미터입니다.
푸동공항 1단계 개조사업이 완료되면 2008년 제2터미널이 가동되기 전까지 운영수요를 충족할 수 있을 것으로 보인다. 300,000편의 항공편 이착륙 및 연간 승객 처리량 3,650명 승객 10,000명의 지원 능력.
현재 푸동공항의 일일 평균 이착륙 항공편은 약 560회이며, 비행량은 상하이공항 전체의 약 60%를 차지한다. 푸동 공항에는 48개의 중국 및 외국 항공사가 있으며, 노선은 73개 국제(지역) 도시와 62개 국내 도시를 취항합니다.
광저우 바이윈 공항
광저우는 중국 남부 최대의 무역항이자 주강 삼각주의 중심 도시이자 광둥성의 경제, 문화, 정치 중심지로 성장했습니다. 독특한 지리적 이점으로 인해 중국 남부에서 가장 큰 무역항으로, 이 지역은 물론 동남아시아에서도 대규모 항공 여객 흐름과 물류 중심지입니다. 신공항이 완공되어 운영에 들어가면 기존 공항은 폐쇄되어 북부 지역 광저우 시의 항공 교통 중심지로 사용될 예정이며, 신공항 지역은 광저우의 "북부 우수성"의 중심지가 될 것입니다. 광저우 남부의 난사항과 광저우 동부 개발구를 갖춘 '남부 우수성'은 '확장, 서쪽 연결, 동쪽 진출'이라는 도시 개발 전략의 중요한 기반입니다.
광저우 신백운국제공항은 광저우시 북쪽, 백운구 런허진과 화두구 신화진이 만나는 지점에 위치하며, 광저우 중심인 하이주광장에서 약 28km 떨어져 있다. 광주, 일직선으로. 지리적 좌표는 동경 113도입니다. 17분부터 114분까지.
04', 북위 23.22' ~ 23.56'
상하이 훙차오 공항
상하이 훙차오 공항은 상하이 서쪽 교외에 위치하고 있으며 도심에서 불과 13km 떨어져 있습니다. 수년 동안 그것은 항상 상하이 공항과 동의어였습니다. 1996년부터 훙차오 공항은 중국 민간 항공 산업이 조직한 '민간 항공에 관한 승객 이야기' 활동에서 계속해서 우승을 차지했으며, 승객 처리량이 800만 명이 넘는 공항 그룹에서 1위를 차지했습니다.
홍교공항은 활주로와 유도로를 갖추고 있으며, 활주로 길이는 3,400m, 폭은 57.6m이다. 지원 시스템은 모두 전 세계 모든 유형의 항공기에 대한 현재 이착륙 요구 사항을 충족합니다. 상하이 공항이 항공편을 동쪽으로 성공적으로 이동한 후에도 홍차오 공항은 국내선 이착륙 시 국제선의 백업 기능을 계속 유지했습니다.
공항 터미널의 면적은 82,000제곱미터에 달하며 대기실 15개, VIP 룸 18개, 수하물 운송 시스템 15개를 갖추고 있습니다. 현재 홍차오공항에는 하루 평균 약 540편의 항공편이 이착륙해 안전한 운항을 더욱 강화하고 있다.
훙차오공항 터미널은 면적 82,000㎡로 터미널 A, B와 밀접하게 연결되어 있다. 중요한 서비스 창구로서 국내 출발 및 도착 승객과 대체 항공편의 운송 업무를 주로 담당하며 공항 안전 생산, 비행 시간 엄수 및 지상 서비스를 위한 지상 서비스 보장도 제공합니다.
선전 공항
선전 바오안 국제공항은 주강 하구 동쪽 해안 평야에 위치하고 있으며 지리적 좌표는 동경 113.49', 북위 22.36'입니다. 심천시에서 32km 떨어져 있으며 부지가 넓고 통관 조건이 우수하며 대형 여객기 및 화물기의 이착륙이 가능하며 심천 바오안 국제공항의 운영 표준을 준수합니다. 24시간 운영 서비스.
심천 바오안 국제공항은 중국 최초의 해상, 육상, 항공 통합 운송을 실현한 현대적 국제공항이며, 육로 노선에는 광저우-선전을 포함하는 중국 최초의 국제공항입니다. 고속도로, 지허(Jihe) 고속도로 및 107번 국도는 홍콩, 마카오, 광저우, 둥관, 후이저우, 중산, 주하이를 연결합니다. 공항에는 1,000톤의 선석을 갖춘 여객 및 화물 터미널이 있습니다. 수중익선을 통과하는 주하이에는 홍콩과 마카오의 수집 및 유통에 매우 유리한 조건이 있습니다. 공항은 승객 및 화물 운영 관리에 대해 국제적으로 인정되는 관행을 채택하여 중국에서 가장 빠르고 편리한 서비스를 제공합니다. 선전 바오안 국제공항은 중국에서 가장 빠르게 성장하는 3대 경제 중심지 중 하나인 주강 삼각주 지역에 기반을 두고 있으며, 풍부한 항공 승객 및 화물 자원과 일류 하드웨어 및 소프트웨어를 갖추고 있습니다. 중국으로 가는 모든 항공사.
선전 바오안 국제공항은 면적이 11평방킬로미터에 달하며 중화인민공화국 및 국가 일류 민간 공항의 표준에 따라 계획 및 설계됩니다. 1단계 건설 투자액은 9억8천만위안이고 비행 면적은 4E이다. 활주로(3400mх45m)와 유도로가 각각 세계 최대 규모의 여객기와 화물기를 수용할 수 있다. 기존 여객기와 화물기 계류장의 총 면적은 58.810,000㎡이며, 24개의 지붕 있는 교량을 포함해 57개의 주차 공간이 있다. A 터미널과 B 터미널의 총 면적은 146,000㎡로 연간 승객 처리량 1,600만 명을 충족할 수 있으며, 주차 공간은 2,000대, 연간 30만 톤의 화물을 처리하는 항공 화물 터미널과 광둥성에서 인바운드 및 아웃바운드 승객이 가장 많은 터미널입니다.
선전 바오안 국제공항은 중국 민용항공국이 계획한 중국 4대 항공화물센터 중 하나로 현재 20개 이상의 국내외 항공사가 이용하고 있다. 심천공항. 현재 선전 바오안 국제공항은 120개 이상의 국제 및 국내 노선을 개설하여 90개 이상의 국내외 도시(마카오, 싱가포르, 서울, 쿠알라룸푸르, 앵커리지, 시카고, 리에주, 오사카, 도쿄 등 해외 도시 포함)를 연결하고 있습니다. , 방콕, 두바이, 페낭, 암스테르담 등) 또한 2003년 9월에는 심천 공항과 홍콩 공항 간의 해상 항공편도 개설되어 환승 승객의 연결을 실현했습니다.
청두 공항
청두 솽류 국제공항은 중국 쓰촨성 청두 중심부에서 남서쪽으로 약 16km 떨어진 쓰촨 서부 평원 한가운데에 위치해 있다. 동경 57'02'', 북위 30°34'47''로 우리나라 남서부의 중요한 항공 허브 항구이자 여객 및 화물 물류 중심지입니다.
현재 Southwest Civil Aviation Administration, Air China Southwest Company, Sichuan Airlines Co., Ltd.를 포함하여 20개 이상의 민간 항공 및 항만 부대가 주둔하고 있습니다. 도시와 연결되는 고속도로가 있습니다.
이 공항은 원래 솽구이쓰(Shuangguisi) 공항으로 명명되었으며, 소형 복엽기가 이착륙할 수 있도록 진흙 표면으로 건설되었습니다. 1944년에 확장되었으며 활주로 길이는 1,400m입니다. 석회와 자갈. 15톤 미만의 항공기에서 사용할 수 있습니다.
1956년 12월 12일 중앙군사위원회 총참모부는 솽귀쓰공항을 민간항공으로 전환하는 것을 승인한 뒤 공식적으로 민간항공공항으로 등록하고 '청두 솽류공항'으로 이름을 바꿨다. . 1957년 청두 민간 항공은 광한 공항에서 솽류 공항으로 항공편을 전환하고 청두에서 베이징, 타이위안, 시안, 충칭, 쿤밍, 구이양, 난충 등으로 가는 노선을 개설했습니다.
공항은 1959년부터 1960년까지 처음으로 확장됐다. 활주로 길이는 2,200m로 총 중량 100톤 미만의 Il-18 항공기를 수용할 수 있었고 새로 건설된 터미널 면적은 8,500여㎡였다. 평방 미터의 얇은 쉘 다중 아치 구조와 고층 지휘 통제 건물에 연결된 비대칭 형태를 채택하여 모든 당사자로부터 호평을 받았습니다. 1967년에 활주로가 2,200m에서 2,600m로 확장되었지만 여전히 무게가 100톤 미만인 항공기만 수용할 수 있었습니다.
1983년과 1991년 두 차례에 걸쳐 공항을 확장해 터미널 면적을 17,400㎡로 늘렸다. 1만톤 이상의 연료 저장과 공급, 항행관제, 통신 및 항행, 일기예보, 기상예보 등의 시설을 갖추고 있다. 서비스 및 기타 시설은 남서부의 다른 공항보다 완벽합니다.
1994년부터 2001년까지 공항은 비행 면적과 터미널 면적을 잇달아 대규모 확장하여 총 투자액 28억 위안을 달성하여 비행 면적 등급 지수를 4E에 도달했으며 활주로를 확보했습니다. 3,600미터로 확장되었으며 보잉 747-400을 포함한 전 세계 모든 기종의 항공기가 이착륙했으며, 카테고리 II 정밀 접근 조명 시스템을 설치했으며 새 터미널 건물의 면적은 82,000m2입니다. 인바운드 및 아웃바운드 전환을 구현하기 위한 평행한 3개 손가락 통로 레이아웃, 국내 및 국제 승객이 우회되며 피크 시간 동안 3,500명의 승객을 수용할 수 있으며 74,000제곱미터의 새로운 주차장과 44,000제곱미터의 플랫폼 진입로가 있습니다.
2003년 공항은 3억8천만 위안을 투자해 3만9000㎡ 규모의 새로운 국제선 터미널 건설에 착수해 2004년 9월 28일 완공돼 사용에 들어갔다. 서부지역 최대 규모, 완벽한 시설, 완벽한 기능을 갖춘 현대적인 공항을 세계에 선보일 것입니다.
21세기 청두 솽류국제공항은 서남권 허브공항으로 공항의 기능과 위상을 더욱 강화해 나갈 것이며, 더욱 아름답고 아름다운 환경으로 전 세계의 손님을 맞이할 것이다. 완벽하고 사려 깊은 서비스, 더욱 현대적인 시설을 통해 중국 서부를 세계로 향하는 중요한 항공 관문이 되었습니다.
쿤밍 공항
운남성 쿤밍 우자바 국제공항은 쿤밍 남동쪽에 위치하고 있으며 중국에서 가장 중요한 국제항구 공항이자 전국에서 가장 바쁜 국제공항 중 하나입니다. . 남서부 지역의 관문 허브 공항입니다.
운남 쿤밍 공항은 1923년에 처음 건설되었습니다. 1958년, 1993년, 1998년에 세 차례에 걸쳐 대규모 재건축과 확장을 거쳐 총 면적이 4297.12에이커에 달합니다. 현재 이 공항은 비행면적 4E, 활주로 길이 3,600m를 갖춘 국가 일류 공항으로 ILS, VOR/DME, NDB 등 통신 및 항행시설을 갖추고 있으며 보잉 747, 에어버스 등을 수용할 수 있다. A340 및 기타 항공기 유형. 역사 및 계류장 면적은 250,000㎡이며, 주차 공간은 34대입니다. 공항 터미널은 총 면적 76,900㎡에 17개의 대기실을 갖추고 있다. 공항 터미널의 설계 여객 처리량은 연간 1,037만 명이며 완벽한 서비스 기능을 갖추고 있으며 최고의 비즈니스 VIP 라운지, 공항 꽃 슈퍼마켓, 중식 레스토랑 등을 갖추고 있으며 현대적인 공항입니다.
시안공항
시안 셴양공항은 다양한 대형, 중형 항공기가 이착륙할 수 있는 국가 일류 공항이다. 시안 공항 셴양 공항은 북서쪽 최대의 항공 운송 허브로 공항의 재건축 및 확장 프로젝트가 이미 시작되었습니다. 현재 국내 51개 도시에 119개 국내선 및 국제선 노선이 개설되어 있습니다.
시안 셴양 국제공항은 중국의 중요한 국내 간선 공항이자 국제 정기 비행 공항이자 지역 중심 공항입니다. 현재 공항은 국내 68개 도시, 해외 11개 도시를 포괄하는 국내외 26개 항공사와 사업관계를 구축했으며, 시안을 중심으로 조국 전역을 연결하고 일본과 연결되는 항공운송 네트워크를 형성했다. , 한국, 태국 등 중국 국제 노선, 홍콩, 마카오 지역 노선, 싱가포르, 아제르바이잔 전세 항공편.
항저우 공항
절강 항저우 샤오산 국제공항은 중요한 국내 간선 공항이자 중요한 관광 도시 공항이자 국제 정기 비행 공항이기도 하며 상하이 푸동의 주요 대체 공항이기도 합니다. 국제공항.
항저우 샤오산 국제공항은 항저우 중심에서 27km 떨어진 첸탕강 남쪽 기슭에 위치해 있다. 공항 프로젝트는 '하나의 계획과 단계적 건설' 원칙에 따라 단기, 중기, 장기의 3단계로 건설될 예정이다. 1997년 7월 공항사업이 공식적으로 시작됐다. 2000년 12월 30일 신공항이 완공되어 운영에 들어갔다. 2003년 9월 국무원은 항저우 공항을 외국 항공기로 확장하는 것을 승인했습니다. 2004년 3월 항저우 공항은 국가 승인을 통과하고 공식적으로 외국 항공기에 대한 개방을 확대했습니다.