현금 Sagitar는 여전히 구매할 가치가 있습니다.
우선 가격을 살펴보자. 현재 사지타는 모델 업그레이드를 앞두고 있는데, 지금 시작하면 가격 할인폭이 꽤 크다.
당시를 보면 최근 북미오토쇼에 등장한 제타는 적어도 2019년까지는 중국에 출시되지 않을 것으로 보인다. 게다가 최근 교체된 신차들은 여러 면에서 충분히 성숙되지 않았고, 시장에서 테스트를 받지도 않았으며, 다양한 미지수가 존재합니다. 그리고 가격 인상 없이도 이미 사람들이 이용할 수 있는 가격입니다.
마지막으로 구성을 살펴보면, 치약을 짜내는 매스 마케팅 방식으로 새롭게 업데이트된 모델은 구성이 너무 높지 않을 것이다. 예를 들어 현행 사지타의 수동 컴포트 모델은 2015년 멀티링크 독립 서스펜션으로 교체됐지만, 중앙 디스플레이는 여전히 소형 흑백 디스플레이였다가 2016년이 되어서야 대형 컬러로 교체됐다. 표시하다. . 대형 컬러 스크린과 고급스러운 휠이 추가됐음에도 불구하고, 키리스 엔트리, 키리스 스타트 등 2017년까지 추가되지 않은 기능들이 여전히 많다.
유추하자면 차세대 Sagitar가 중국에 출시되면 저가형 버전이 정말 저가형이 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 물론 돈이 부족하지 않다면 이런 고민을 할 필요는 없습니다.
또한, 최근 출시된 미국판 제타의 리어 서스펜션은 토션빔 비독립형 서스펜션을 사용하고 있다는 사실이 주요 언론 플랫폼에서도 볼 수 있습니다! 새로운 MQB 플랫폼의 경우 이전 골프가 대표적이다. 저가형 모델은 토션빔 비독립형 서스펜션을 사용하고, 고급형 모델은 멀티링크 독립형 서스펜션을 사용한다. 향후 국내 MQB 플랫폼을 선보일 사지타는 이 전략을 활용해 상부와 하부에 서로 다른 서스펜션 방식을 사용할 가능성이 높다. 물론, 돈이 부족하지 않다면 굳이 이런 생각을 할 필요는 없겠지만...
결론적으로 신형 아메리칸 제타의 외관과 인테리어는 매우 눈길을 끌지만, 하지만 현재로서는 구성이나 가격, 미래가치유지율 측면에서 봤을 때 현재의 사지타가 좋은 선택이 될 것입니다. 마지막으로 에디터가 Yashi Silver를 강력 추천합니다. 이 색상이 정말 맞습니다.