수년간의 기대 끝에 드디어 첫차를 갖게 되었습니다! 뉴비로서 작년부터 비교 및 시승을 시작한 BMW X3 28i는 25i보다 출력이 좋고 가죽 내장 시트가 더욱 고급스럽습니다.
차를 주문하기 전부터 고민이 많았는데요. 볼보 XC60과 BMW 2020 525를 시승해 봤습니다. 볼보의 외관은 아직은 BMW X 시리즈의 스포티함과 웅장함이 좀 부족하다는 느낌이 듭니다. , 그리고 주행 제어력은 실제로 BMW만큼 놀랍지는 않습니다. BMW 5시리즈는 관심이 많은데 성능은 모든 면에서 뛰어나지만, 시승하면서 개인적으로는 좀 넓다는 느낌을 받았어요. 그것을 구매한 후에 그것을 통제하기 위하여.
BMW X3에 대한 개인적인 감상을 간단히 말씀드리겠습니다. 마음에 들지 않는다고 전문가를 비난하지 마세요~ 우선 외관상으로는 X3가 정말 마음에 듭니다. 더블 키드니 그릴과 헥사곤 디자인의 헤드라이트가 있고, 양쪽 배기파이프가 반영되어 있어 젊고 활력이 넘치며, 전체적으로 도시적인 느낌이 나에게 딱 맞는 느낌입니다. 인색하지 않으며 운전 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
그럼 드디어 기다리고 기다리던 앞좌석 열선 기능이 나오네요. 제조사가 드디어 이 기능을 알아내고 X3 시리즈 전체에 표준으로 넣었다는 게 정말 기쁘네요. 남쪽에 있는 친구들은 겨울에 마법 시스템의 습기와 추위를 참을 수 없다는 것을 알아야 합니다. 좌석 난방 기능을 사용하면 더 이상 "차가운 벤치"의 죄를 겪을 필요가 없습니다!
차를 주문할 때 마음에 드는 블랙 인테리어를 요청해 차를 받기까지 한 달을 기다렸다가 차를 받은 뒤 다크 하이그로시 오크 인테리어를 선택했다. , 단순하지만 단순하지 않은 느낌이 매우 가치 있다고 느꼈습니다. 센터콘솔 윗부분은 촉감이 좋고 푹신합니다. 스티어링 휠의 가죽은 매우 섬세하고 촉감이 좋습니다. 좌석은 넓고 편안하며 등받이 쿠션의 날개도 조절 가능합니다.
운전을 오랫동안 하지 않은 여성 운전자로서 이 백마는 그리 친절하지 않습니다! 조작감이 매우 좋고, 스티어링 휠이 가볍고 매우 정확하며, 앞 사륜구동의 224마력의 가속력이 아주 좋습니다. COMFORT 모드에서는 터빈의 지연이 전혀 없고, 고단 변속과 저단 변속이 부드럽고, 차량의 충격 흡수 능력도 좋습니다. 자동 Start-Stop 기능은 사용이 매우 쉽습니다. 연료를 절약할 뿐만 아니라 소음도 매우 적고 매우 조용합니다.
대체적으로 이 백마는 외관부터 인테리어, 파워, 디테일까지 제 위치에 있고 모든 면에서 제 요구를 충족시킬 수 있습니다. 마침내 나의 "차밍 왕자"를 발견하게 되어 매우 기쁩니다. 동료 라이더들도 마음껏 찾을 수 있기를 바랍니다!
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.