교량 상판이 완공되면 차량이 각종 진동을 일으키고 강풍이 불면 각종 * * * 진동 현상이 발생할 수 있는데, 이때 다리 전체가 완전한 철근 콘크리트로 연결되어 있으면 쉽게 손상을 입을 수 있다. 이런 상황을 피하려면 다리 확장 조인트가 필요하다. 그럼 다리 확장 관절은 어떤 타입이 있나요? 어떤 규격이 있나요? 이 규격들은 모두 어떤 곳에서 사용됩니까? 이제 작은 편부터 자세히 소개해 드리겠습니다.
다리 확장 조인트의 유형과 사양은 무엇입니까?
다리 확장 조인트, 다리 확장 조인트 장치, 플레이트 다리 확장 조인트, 우리 회사에서 생산하는 다리 확장 조인트의 모델, 주로 GQF-C, GQF-Z, GQF-L, GQF-F, GQF 그 중? GQF-C 형, GQF-Z 형, GQF-L 형, GQF-F 형 확장 관절은 80mm 이하의 다리 이음매에 적합합니다.
GQF-MZL 유형은 측면 빔, 중간 빔, 빔 및 연결 매커니즘으로 구성된 모듈러 브리지 확장 장치로, 80mm-1200mm 의 중간 스팬 다리에 적합합니다.
주석: 제품 코드 및 표시: 코드 표시 방법은 중화인민공화국 * * * 및 국교통업계 표준 표시 방법과 일치합니다.
GQF-C60, GQF-F80, GQF 숫자는 텔레스코픽 장치의 변위량을 나타냅니다. 0-1200mm; NR 과 CR 은 고무의 종류를 나타냅니다. NR 은 천연 고무, CR 은 네오프렌을 나타냅니다.
판 확장 조인트: 고무, 강판 또는 앵글 강 황화가 일체인 신축 장치로, 신축량 ≤6Omm 이하의 일반 도로 교량 공사에 적합합니다.
콤비네이션 확장 조인트: 고무판과 강철 드롭 패널의 조합으로 구성되며 확장량 ≤12Omm 의 일반 도로 교량 공사에 적합합니다.
모듈형 확장 조인트: 측면 빔, 중간 빔, 빔, 변위 제어 시스템, 밀폐된 고무 밴드 등의 구성요소로 구성된 일체형 컨투어 강철로 제작되었습니다. 그 특징은 무결성이 좋고, 굽힘에 대한 항압 강도가 높으며, 차량이 지나갈 때 평온하고 점프가 없고, 소음이 낮다는 것이다. 다양한 굽힘, 경사, 경사, 넓은 교량에 적합합니다. 모듈러 확장 조인트 변위량의 설계는 실제 필요에 따라 특정 모듈에 따라 임의로 조합할 수 있습니다. 8Omm 의 단일 솔기에서 12OOmm 의 다중 솔기까지, * * * 레벨 15 로 나누어 12OOmm 보다 큰 확장량이 있을 경우 사용자 요구에 맞게 설계 요구 사항에 따라 가공 제조할 수 있습니다. 확장 조인트는 고속도로 교량 프로젝트에 적합합니다. 위에서 소편은 다리 확장 관절의 규격과 유형을 소개하고, 다리 확장 관절의 규격과 유형은 비교적 많으며, 규격에 따라 제품 코드가 다릅니다. 제품 코드에 따라 규격도 상세하게 해설하고, 다리 확장 관절은 각기 다른 곳에 쓰이며, 다른 타입이 있습니다. 시공할 때 각 곳에서 사용하는 유형이 무엇인지 명확히 한 다음 시공해야 합니다. 그래야 다리 확장 관절이 예정된 역할을 할 수 있습니다.