Xishuangbanna 다구 13 개 고대 다산
만 왁스 구다산 (Menghai 카운티)
다산 지리: Menghai 카운티 최북림, Menghai 향 푸에르 (pu' er) 의 란캉 (Lancang) 과 사모 지구 여기는 란창강 출푸얼시로, 서반나의 첫 정거장으로, 해발 1200-1300 미터, 연강수량 1300-1400 밀리미터입니다.
고목의 산지: 대채, 상채, 중채.
다산사: 이곳은 한때 란창까지 이어지는 고도였으며, 역사적으로 보이차의 중요한 산지였다. 나중에 바다가 란창으로가는 길을 바꾸자, 만찹쌀차 지역은 점차 쇠퇴했다. 그러나 여전히 많은 고대 명수 자원을 보존하고 있다.
고목 현상: 만승고다산은 1950 년대와 1960 년대에 큰 피해를 입었고, 많은 고목들이 곡식을 파냈다. 그러나 현재 2,000 무 정도를 보존하고 있으며, 다산 환경은 파괴를 거쳐 식물이 비교적 단일하다.
차질 특징: 산야운은 또렷하고 씁쓸하며, 회간속도가 느리고 향기가 짙다.
희송 (희해) 고다산 (희해현)
석명:' 산꼭대기의 댐'.
다산지리: 희해현 우송향, 동쪽으로는 경홍시, 남쪽으로는 그랑과 향, 흐르는 모래강과 남찹산을 마주하고 있다. 그중 나카차 지역은 해발 1600 미터, 보당차 지역은 해발 1700-1800 미터이다. 연간 강수량은 1400 밀리미터이다.
고목의 산지: 대안, 남본, 보당신채, 보당구채, 댐 레몬, 대만루, 나카.
다산역사: 희해에서 가장 오래된 고차구 중 하나이며, 그 카드도 판나에서 가장 유명한 산지 중 하나이며, 100 여 년 전부터 한족이 차 사업을 경영하기 위해 이주해 왔다. 대만루 등지는 1970 년대와 1980 년대에 신식 차밭을 설립하여 희해차 공장의 중요한 원료 공급원이 되었다.
고목 현황: 송지역의 고차밭은 현재 3000 무 정도 남아 있다. 그중에서도 나카차로 가장 유명하며, 보당차 지역이 가장 잘 보호되고 있다. 나카구 차밭은 재배 밀도가 비교적 크며, 그중에는 약간의 소엽종이 섞여 있다. 현재 300 여 묘가 남아 있다. 보당고차 지역과 삼림 관목 * * * 생, 고차 분포 밀도가 낮아 숲에 흩어져 있고, 어느 정도 굵고 큰 고목을 보존하고 있다.
차질의 특징: 나카, 보탕 등 고수차는 보편적으로 차향이 순수하고 씁쓸하며 산야운치가 강하며 회간이 느리다.
남찹산 고다산 (Menghai 카운티)
석명: "(생산) 죽순 소스 (장소).
다산지리: 희해현 그랑과 향, 경홍에서 희해도로 옆, 희해현현에서 24km 떨어져 있다. 평균 해발 1400 미터, 연간 강수량 1500-1750 밀리미터. 연평균 기온은 16 ~ 18 도입니다.
고목의 산지: 대림채, 반파채, 처녀채 등
다산의 역사 민국과 신중국이 설립된 후 이곳은 모두 보이차의 중요한 산지였으며, 민국 시대에는 운남 기계제차의 발상지였다. 80 년대에 대규모로 차밭을 개발할 때 고목에 약간의 피해가 있었다.
고목 현황: 현재 남찹산 고차밭은 약 12,000 무로 판나 지역에서 가장 유명하고 면적이 가장 큰 고다산이다. 옛 차밭은 9 개 자연마을에 분포되어 있어 분포가 넓기 때문에 채자의 차 식감은 어느 정도 차이가 있어 반파노채의 차로 가장 유명하다. 대경 역사의 변천으로 남찹산 고목, 나지막한 고목, 대지차가 병존하여 고수차의 품질이 다소 떨어졌다.
차질 특징: 국물이 꽉 차고, 회간이 빠르며, 산야의 정취가 더 두드러진다.
파샤구 다산 (희해현)
석명: "산 하나, 강 하나".
다산지리: 희해현 그랑과 향서남 파사촌은 남찹산과 브라운산 사이에 해발 1200 ~ 2000m, 연평균 기온 22 C, 연간 강우량 1500mm 입니다.
고목의 산지: 파사신채, 파사노채, 파사중채, 남간, 노단 등.
다산역사: 파사촌 당송 시대에는 하니 선민이 거주하는 차종이 있었고, 현재는 상당히 많은 고목을 보존하고 있다.
고목 현황: 파사가 현재 보유하고 있는 고차밭은 약 2900 무 정도이며, 각 채자마다 일정한 수의 고목 자원이 있다. 수백 년 된 고목은 재고가 많고, 큰 나무는 조각이 되어, 기본적으로 왜소하지 않고, 보호가 비교적 좋다. 그중에서도 파샤라오채의 고수차가 비교적 유명하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 나무명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 나무명언)
차질의 특징: 파샤고목은 씁쓸함이 뚜렷하지만 녹을 수 있고 달콤하고 생생하며 산야운치가 뚜렷하다.
호카이구다산 (희해현)
석명:' 태양의 땅을 제일 먼저 본다'.
다산지리: 희해현 혼진호개마을, 북련의 유명한 고차산 남찹산다구, 동이웃 라다무저수지, 서부망혼댐자, 해발 1400-1700 미터.
고목의 산지: 만농신채, 만농노채, 본분노채, 만마이, 만홍합, 만유 등.
다산역사: 그는 카라후속 고창족 여맥으로 일찍부터 한 세대의 차를 축하했다. 현지인들은 제갈량을 차조로 하여 매년 의식 제례가 있고, 고차나무의 전설도 전해지고 있다. 근대 호개도 판나가 비교적 유명한 찻집 중의 하나이다.
고목 현황 하개고 차밭은 서반나의 모든 고차밭 중에서 연편 면적이 가장 크며, 일정한 관상가치를 가지고 있다. Mannong 과 Laozhai 사이에는 거의 천 년 된 10 여 그루의 큰 차나무가 있다. 고대 차밭은 자연 환경 보호가 비교적 좋다.
차질 특징: 국물이 통통하고 씁쓸하며 씁쓸하고 쓴맛이 빠르고 산운이 뚜렷하다.
브라운산 고다산
석명: 브라운족 거주지.
다산지리: 희해현 브라운산 브라운족향, 남쪽은 미얀마와 접해 있다. 연간 강우량은 1300 ~ 1500 밀리미터이고 연평균 기온은 18.7 도이다. 옛 반장과 신반장은 해발 1600-1700 미터, 노만아채는 상대적으로 고도가 낮고 약 1200 미터이다.
고목의 산지: 옛 반장, 새 반장, 노만아, 만신방, 만찹 등.
다산역사: 브라운산의 브라운족은 구푸족의 후예이며, 푸인은 운남에서 차를 심는 역사가 매우 오래되어 상주시로 거슬러 올라갈 수 있다. 현재 노만아채에는 비교적 큰 고대 차밭이 남아 있다. 옛 반장 고목은 금세기 초부터 점차 알려지기 시작했고, 외형부터 맛에 이르기까지 모두 뚜렷한 특징을 가지고 있으며, 차우들 중에는 보이차의 왕이라는 명예가 있으며, 지금까지도 보이차 시장 가격의 중요한 참고점이었다.
< P > 고목 현황: 현재 옛 반장과 신반장채 * * * 에는 옛 차밭이 2 천여 무 () 가 있는데, 오래된 반장 () 으로 나이가 많고 자연 환경 보호가 비교적 좋으며, 새 반장에도 상당한 수의 고목이 남아 있다. 라오만아채의 옛 차밭은 면적이 더 넓어서 3 천 무 이상이 있다. 전반적으로 현지인들은 옛 반장의 명성을 지키기 위해 차밭 생태 보호와 관리가 좋지만, 대부분의 명산과 마찬가지로 과도하게 따는 상황이 있어 차질이 떨어진다.
차질의 특징: 노반장 차는 외형이 뚱뚱하고, 맛이 강하고, 씁쓸하고, 생진이 빠르고 오래 지속되며, 차기가 뚜렷하다. 라오만아차는 옛 반장과 비슷하며 씁쓸함이 더 심하고 개화 시간이 더 느리다.
바다구차산
석명:' 선인 발자국'.
다산지리: 희해현 서부, 원래 바타향으로, 지금은 서정향으로, 서남 관하와 미얀마를 마주하고 있다. 해발 1580-2000 미터.
고목의 산지: 만마이, 장랑, 만팔러 등.
다산역사: 바다차의 명성은 주로 1962 년 발견된 바다야생대차나무로 운남이 세계차의 발원지가 되는 데 기여했고, 희해다공장은 바다지역에도 거대한 대지차기지가 있기 때문이다. 사실, 야생 차와 플랫폼 차 이외에, bada 의 재배 고대 나무 차 자원도 매우 훌륭합니다, 지역 브라운 조상에 의해 재배, 장 langgu 마을은 1400 년 이상의 역사를 가지고 있습니다.
고목 현황: 바다장랑, 만마이 등지의 고목차밭은 자연환경이 잘 보존되어 있고, 차밭과 삼림 * * * 생, 고차나무는 자연적으로 자란다. 대부분 왜소하지 않고, 작은 소엽종이 있고, 고차밭은 2 천무 이상이다.
차질의 특징: 산운이 가득 차고 향기가 순수하며 씁쓸함이 뚜렷하며, 탕에는 단맛이 있고, 회간은 빠르고 뚜렷하다.
이무 (완사) 고다산 (희라현)
석명:' 미녀뱀이 사는 곳'.
다산 지리: 이무정산, 확산 다산, 만라다산 등을 포함한다. 이무희라 현성 북쪽으로, 희라에서 110km 떨어져 있다. 연평균 기온은 17.2 도, 연평균 강수량은 1500 ~ 1900mm 로 이무의 북쪽에 천천히 뿌려 이무차 지역으로 돌아간다.
고목의 산지: 이무, 완철, 마흑, 낙수동, 풍채채, 노정가채, 만수, 칠수 등.
다산역사: 이무는 일찍이 천년 전부터 구푸족이 차나무를 심었는데, 명말 청초 이후 6 대 다산악명이 높아지면서 외지인으로 대량으로 차 장사를 하고 있다. 초기의 완사 지역은 찻잎 생산 무역량이 매우 많았지만, 나중에는 여러 가지 이유로 이무로 옮겼다. 청말 때 일부 보이차 역사상 유명한 차장이 나타나기 시작했는데, 예를 들면 홍경호, 동경호, 동흥호, 안락호, 건리정호 등이 있다.
고목 현상: 고대 6 대 다산 중 면적이 가장 크고 생산량이 가장 많다. 청나라 후기 이래 줄곧 보이차의 중요한 산지였다. 현재 이무차구에는 나지막하지 않은 흩어진 고목과 대량의 나지막한 고목 차밭이 남아 있다. 이 차밭들은 자연 환경이 비교적 좋아 차의 산장 정취를 보증한다. 그러나 이무차가 일찍 유명해지면서 고목의 과도한 채집과 부적절한 보양이 있어 최근 몇 년 동안 차의 질이 다소 떨어졌다.
차질의 특징: 이무차탕은 부드럽고 매끄럽고, 식감은 달콤하며, 씁쓸함이 약하며, 회간하는 것이 좋다. "차 속의 황후" 라는 칭호를 가지고 있다.
이방 고다산 (희라현)
는' 차나무, 우물이 있는 땅' 이라는 이름을 풀었다.
다산지리: 희라현 최북단, 지금은 명향관할, 19 개 자연마을, 면적 360 평방킬로미터, 해발 폭이 커서 600 미터에서 1900 미터까지 분포되어 있습니다. 그중 만송차산은 해발 1340 미터이다.
고목의 산지: 이방, 만송, 나루, 선반 천, 만아치, 마율나무 등.
다산의 역사: 이방 다구는 역사가 유구하여 지금까지 일정한 양의 500 년 이상 보존된 고목이다. 특히 청대 만송차는 공차가 되어 이방차의 명성을 널리 알렸다. 맨송을 먹고, 이국을 보라' 는 말이 있는데, 지금도 많은 추앙자들이 있다.
고목 현상: 이방 차 지역의 독특한 점은 대엽종과 소엽종 차나무가 섞여 있다는 점이다. 맨아치, 이방, 마율나무 등지에는 작은 규모의 고차밭이 남아 있는데, 그중에는 중엽종의 고목이 적지 않다. 명성이 높은 만송차 지역은 파괴를 거쳐 고목의 재고가 매우 작기 때문이다.
차질 특징: 쓴맛이 싱겁고, 쓴맛보다 약간 떫으며, 회간속도가 빠르고, 향기가 독특하며, 약간의 꿀운이 있다.
꽤 벽돌 고대 다산 (mengla 카운티)
해석: "만장", "대채자" 라고도 합니다.
다산지리: 희라현 상명향남부, 동부는 이무차구와 접해 있으며 면적은 약 300 제곱킬로미터이다. 해발 1100 미터 정도 됩니다.
고목의 산지: 만장, 만림, 만천, 팔총채 등.
다산역사: 만전문종차는 역사가 유구하여 청대 때 이미 명성을 떨쳤으며,' 본초 수거' 와' 연해우형지' 는 모두 6 대 다산을' 이방, 만전문인의 맛으로 이겼다' 고 언급했다. 역사적으로 차밭은 많지만 차번호는 적어 청말민은 초기에 이무차호에 많이 팔아' 이무칠자전 반은 꽤 벽돌차' 를 가공했다.
고목 현황: 종합적으로 볼 때, 무완전문차구는 서부판 고육대 다산 중 고목 자원이 가장 잘 보존되는 다구이다. 늙은 나무는 보존이 비교적 많을 뿐만 아니라, 생태 환경도 비교적 잘 보존되어 있어, 기본적으로 왜소함을 거치지 않았다. 하지만 최근 몇 년간 좋지 않은 기세가 나타나기 시작했다. 예를 들어 생산량을 늘리기 위해 차밭의 큰 나무를 베어 빛을 늘리는 것은 차질에 좋지 않은 영향을 미칠 수 있다.
차질 특징: 국물이 포만하고 매끄럽고, 산야운치가 강하고, 잔바닥에 향이 오래가고, 빠르고 오래 지속되며, 씁쓸하고 가볍고, 목운이 깊다.
게르덴 구다산 (희라현)
석명:' 높은 땅'.
다산지리: 희라현 상명향안락촌, 무모한 가지와 이방 다구 사이. 해발 1300 미터 정도 됩니다.
고대 나무 원산지: 값 홍합, 새로운 머리.
다구 역사: 6 대 다산 중 면적이 가장 작으며,' 푸에르부지' 에는 큰 다왕나무 한 그루가 기재되어 있지만, 지금은 더 이상 존재하지 않으며, 비교적 심각한 고다산을 파괴하는 것 중 하나이다.
< P > 고목 현상: 고대 차밭은 파괴되어 밀림 속에 남아 있는 부분이 최근 몇 년 동안 정리되어 크고 작은 잎종이 뒤섞여 있다.
차질의 특징: 산운이 뚜렷하고 씁쓸하고 약하며, 회간이 좋고, 국물이 매끄럽다.
무모한 가지고다산 (희라현)
석명: "(제갈량) 구리를 묻힌 곳.
다산지리: 그덴다산 남서쪽, 그든과 같은 몽라현 상명향안락마을, 해발 1400 미터 정도입니다.
고목의 산지: 모내기, 홍토경사, 만아, 강서만, 입승 등.
< P > 다구 역사: 천년 전 이미 소수민족이 이곳에 거주해 차를 심었는데, 적어도 원대에는 이미 한 조각이 된 차밭이 있었다. 청초, 무모지다산의 우로탕은 이미 6 대 다산 북부의 중요한 찻잎 집산지였다. 청옹정 시대에는 우로당 사건과 토스트가 모순돼 서반나에 대한 개토 귀류를 촉발하고 푸에르 () 를 설립하여 6 대 다산 () 과 푸에르 () 의 번영기를 가져왔다.
< P > 고목의 현상: 무모한 가지고다산은 파괴된 후 남아 있는 것이 많지 않고, 빛을 늘리기 위해 생산량을 늘리고 고차림에서 큰 나무를 파괴하는 경우가 있다. 고수차의 품질이 현저히 떨어졌다.
차질 특징: 그덴차와 마찬가지로 차기가 약간 약하다. 씁쓸함은 약하고, 회간은 빠르며, 컵의 밑향은 비교적 좋다.
유락고다산 (경홍시)
석명: 키노족의 세거지, 키노족은 과거 유락인이라고 불렸다.
다산지리: 경홍시 키노향, 기노산 동서길이 75km, 남북폭 50km 는 고대 6 대 다산 중 현존하는 가장 큰 고수차 지역으로 해발 575 ~ 1691m, 평균 기온 18 ~ 20 도, 연간 강수량 1400mm 입니다.
고목의 산지: 용파, 사토로채, 오탁, 바플 등.
다산역사: 키노족은 제갈량군의 후예라고 합니다. 키노산종차의 역사는 매우 오래되었습니다. 청대 유락산 생산량은 매우 크며, 모직물은 주로 이무, 이방 등의 곳에서 가공하는데, 유명한' 흥성' 다벽돌은 유락차로 만든 것이다.
고목 현상: 고대 차밭은 1200 미터에서 1500 미터 사이에 많이 분포되어 있으며 면적이 약 3000 무 () 에 달하며 수백 년 동안 오래된 나무가 많이 남아 있다. 교통이 편리하기 때문에, 최근 몇 년 동안 과도하게 채집하는 상황이 있어 차질이 다소 떨어졌다.
차질의 특징: 이무와 비슷하고 씁쓸하며, 회간하는 것이 좋고, 산운이 뚜렷하며 수질이 약간 얇습니다.