< P > 차를 사기로 결정했을 때 가장 먼저 고려하는 것은 바로 B 급 차이다 그리고 혼다 아각을 다시 보고 1.5T260 버전도 착지가격은 20 만 원에 육박한다. 200,000, 지금은 많은 사람들이 큰 돈이 아니라고 느끼지만, 정말 내가 꺼내야 할 때 좀 힘들다는 것을 알게 되었습니다. 이것은 사람들이 흔히 말하는 눈고수가 낮았을지도 모릅니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 눈명언)
마지막은 좀 현실적입니다. 혼다 사역이나 대중속텐을 한 대 사세요. 하지만 항상 완벽을 추구하는 느낌이 들어요. 사와도 마음이 특별히 시원하지 않아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그래서 또 1 년 더 모아서 차를 사는 게 낫다고 생각했는데, 이런 생각은 한 달밖에 남지 않았다. 이번 달에는 일이 너무 많아서 차 없이는 정말 불편했다. 1 년 더 기다리는 계획은 안 될 것 같다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차명언)
마지막으로 한 중학교 동창이 우리 지역에서 중고차를 운전하고 있다는 생각이 들었기 때문에, 먼저 그에게서 차 한 대를 사는 것을 고려해 몇 년 동안 운전한 후 팔았는데, 돈을 많이 잃지 않을 것으로 예상되며, 최소한 응급처치를 할 수 있을 것으로 예상된다. 처음 고려했던 차종은 혼다 비도, 대중 폴로 같은 스쿠터로, 2 년 만에 팔아서 교체했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 진짜 친구 차에 올랐을 때 도요타 예지에게 반했다. 이 차도 우리의 옛 우상이었지만, 아쉽게도 내가 섞일 때까지 기다리지 않고 생산이 중단되었고, 순간 감개무량했고, 그의 가스 장소에도 탄복했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 친구명언)
< P > 학우 여기 대중폴로 한 대가 있는데, 차 상태가 좋지 않아 친구가 사지 못하게 해서 다른 차상에게 물어보라고 했다. 그가 동행에 연락했을 때, 내 마음은 방금 본 이 예지밖에 없었다. 친구가 전화를 한 후, 나는 이 예지가 얼마인지 시험적으로 물었다. 친구는 160,000 이라고 말했다. 이 차는 아주 좋다. 바로 지금 이런 편향운동의 대량차가 잘 팔리지 않는다는 것이다.
< P > 이를 악물고 발을 동동 구르자, 나는 계산했다. 마음속으로는 아무것도 원하지 않았다. 이 차를 사면 2 년 더 운전할 수 있었다. 13 종의 차종은 현재 6 만 킬로미터를 운전하고 있지만, 각 방면은 모두 새롭고, 학우들도 이 차에 문제가 없다고 약속했고, 반년 내에 보증을 해 주었습니다. 결국 차값 15 만 6600 백 이적 가격으로 손에 넣었다.
예지의 가장 매력적인 부분은 전면 또는 V6 엔진을 사용하는 것이다. 캐딜락 ATS 가 출시되기 전에 가장 싼 후운전이었고, 가장 싼 V6 차였다. 도요타의 품질은 여전히 믿을 만하다. 이런 말이 아니다. 도요타의 차는 모두 10 만 킬로미터가 지나야 런인 기간이다. 하하, 이 말은 좀 허술하지만 도요타의 질을 증명하기에 충분하다.
이 차의 엔진은 2.5V6 으로 최대 전력 193 마력, 최대 토크 236 우미터이다.
< P > 그동안 그에게 가장 불만족스러웠던 곳은 바로 기름 소비였다. 평소에는 비교적 부드러워 평균 100 킬로미터의 기름 소비가 약 11 리터였다. 하지만 친구의 오래된 카이월이 모두 기름 10 리터를 필요로 한다는 것을 생각해 보면, 마음도 약간의 위안을 얻을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 중고차를 사는 것은 이렇다. 품질은 좋지만 연료 소비 기술은 따라가지 못하고 중고차의 장점을 받아들이면 그의 단점을 받아들여야 한다.
전체 구성은 비교적 뛰어난 편이다. 13 년 차에는 에어백 10 개, 차체 안정성, 후진영상, 정속순항, 소프트 서스펜션, 다목적운전대, 진피시트, 주보조석 전기조절, 전기난방, 자동에어컨, 크세논 전조등, 백미러 전동이 기본으로 제공된다 현재의 케메리에 비해, 주로 차선유지보조, 주동브레이크 등과 같은 능동적인 안전구성이 부족하다는 것이다.
인테리어는 트렌디한 편은 아니지만 고급스럽게 보입니다. 이런 인테리어는 도요타의 SUV 에 넣으면 적어도 수십만 대의 차이고 질감도 뛰어나며 가죽 소재는 내마모성이 강하고 조립 공예가 뛰어납니다.
스티어링 휠 뒤의 대시 보드 로우 (LOW) 만 지금은 67,000 개의 작은 깨진 차처럼 보입니다. 이 차는 운전하기에 정말 매끄럽다. 동력은 특별히 사납지는 않지만, 항상 뒷심이 넘치고, 차 전체의 방음이 비교적 나쁘고, 타이어 소음이 뚜렷하며, 엔진 소리가 조종석으로 전달되는 것도 두드러진다. 그러나 액셀러레이터를 깊이 밟은 후 엔진의 소리는 듣기 좋은데, 히스테리의 울부짖음이 아니다.
사온 후 간단하게 정비를 하고, 엔진오일 필터, 절기, 에어컨 필터 등을 교체하는 등 총 * * * 800 원을 썼는데, 개인적으로는 이 비용이 괜찮다고 생각합니다. 전반적으로 이 차는 기름 소비가 비교적 높고, 다른 모든 방면에서 매우 뛰어나며, 만약 기름 소비가 현재의 2.5 엔진과 마찬가지로 8 리터 이내로 제어될 수 있다면, 이 차는 그야말로 완벽하다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.