인버터는 에어컨, 홈시어터, 전기 연삭 휠, 전동 공구, 재봉틀, DVD, VCD, 컴퓨터, TV, 세탁기, 레인지 후드, 냉장고, 비디오 레코더, 마사지기, 팬 등에 널리 사용됩니다. , 그리고 조명을 기다리세요. 그렇다면 인버터란 무엇입니까? 다음은 귀하에게 자세한 소개입니다.
1. 인버터란
인버터는 직류를 교류로 변환하는 장치입니다. 태양전지와 배터리는 DC전원이고 부하는 AC부하이므로 인버터가 필수이다. 인버터는 작동 모드에 따라 독립적으로 작동하는 인버터와 계통 연결형 인버터로 나눌 수 있습니다. 독립형 인버터는 독립형 태양전지 발전 시스템에서 독립 부하에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 그리드 연결형 인버터는 그리드에서 작동하는 태양전지 발전 시스템에 사용됩니다. 인버터는 출력파형에 따라 구형파형 인버터와 정현파형 인버터로 구분된다. 구형파 인버터는 회로가 간단하고 가격이 저렴하지만 고조파 성분이 크며 일반적으로 수백 와트 미만의 고조파 요구 사항이 낮은 시스템에 사용됩니다. 사인파 인버터는 가격이 비싸지만 다양한 부하에 적용할 수 있습니다.
인버터는 인버터 장치로 이루어져야 한다. 즉, DC 입력을 구현한 뒤 AC를 출력할 수 있다는 점에서 변압기와는 직접적으로 다르다. 전원 공급 장치는 동일하지만 발진 주파수는 특정 범위 내에 있습니다. 예를 들어 주파수가 50HZ이면 출력은 AC 50HZ입니다. 인버터는 주파수를 변경할 수 있는 장치입니다.
변압기는 일반적으로 우리가 일반적으로 보는 변압기인 Sanke 전력 주파수 변압기와 같은 특정 주파수 범위의 장비를 말하며, 입력 및 출력은 40-60HZ와 같은 특정 범위 내에 있어야 합니다. 범위.
1. 작동 원리는 스위칭 전원 공급 장치와 유사합니다. 물론 과학에 따르면 작동 원리는 진동을 통한 것입니다. 칩 또는 특정 회로는 50HZ 신호 출력과 같은 발진 신호의 출력을 제어한 다음 이 신호를 증폭하여 MOS 튜브[전계 효과 튜브 또는 사이리스터]를 밀어서 DC 후에 지속적으로 전환합니다. 입력, MOS 튜브의 스위칭 동작을 통해 특정 AC 특성이 형성됩니다. 보정 회로에 의해 보정된 후 전력망과 유사한 사인파 AC가 얻어지고 이 변압기에 공급됩니다. 전원 주파수 변압기는 220V ~ 24V 변압기입니다. 즉, 출력이 24V이면 출력은 220V입니다. 실제로는 일반 24V 변압기입니다. 그런 다음 변압기가 출력된 다음 전압 안정화 회로 보호 회로로 전송되어 사용을 위해 부하로 보내집니다. 또 다른 주의할 점은 변압기를 변압기로 취급한다는 점입니다. 그러나 변압기가 보는 것은 용량, 즉 암페어(볼트와 암페어의 곱, 전압과 전류의 곱)입니다. 예를 들어 손실을 고려하지 않으면 입력이 220V~5A인 변압기입니다. , 24V?xA: 220*5=24*x를 출력할 수 있으므로 왼쪽과 오른쪽 제품은 동일하지만 실제 응용에서는 손실을 고려해야 하므로 입력은 제품보다 약간 커야 합니다. 산출. 따라서 변압기 양쪽의 전력[와트] 또는 용량[볼트암페어] 값은 거의 동일해야 합니다.
2. 보통 자동차의 인버터에서 얻는 220V 전압은 220V? 50HZ이고, 저가형은 일반적으로 구형파입니다. 사인파는 소켓에 사용되는 전기와 동일하며 실제로 구형파를 사용할 수 있지만 모터가 있는 팬이나 기타 장비를 사용하면 약간의 소음이 발생합니다. 이 때문에 이 변조 방식은 상대적으로 비용이 저렴합니다. 일반적으로 자동차의 인버터 최대 전력은 500와트에 불과하고 에어컨은 일반적으로 700와트 이상입니다. 게다가, 실제로 자동차를 포함하여 자동차에 가정용 에어컨을 설치하고 싶습니까? 버스에서는 모두 전기가 아닌 엔진이 직접 압축기를 구동한다. 중간에 전기적 변환 과정이 있으면 손실은 더욱 커진다. 그리고 설치도 쉽지 않고, 자동차 에어컨을 사용하는 것이 더 좋습니다. 노트북, TV, CD 플레이어 등을 정격 전원으로 사용하면 문제가 없지만 일반적으로 자동차 배터리에 연결하면 자동으로 보호됩니다. 전압이 너무 낮으면 자동차가 시동되지 않지만 엔진이 작동하지 않을 때는 여전히 사용하기에 적합하지 않으므로 부하가 상대적으로 크면 엔진을 시동하는 것이 좋습니다. 휴대폰을 충전하는 경우에는 문제가 없습니다.
3. 전기차에는 DC-DC라는 모듈이 있는데, 이 모듈은 48V를 입력해서 12V를 출력한다. 그러면 12V짜리 차량용 인버터만 구입하면 된다. 물론 48V 입력의 인버터를 구입할 수 있으면 더 좋겠지만, 게다가 이 모듈은 일반적으로 5A 전류만 제공할 수 있으며 10A 이하입니다. 자동차 조명 등에 사용되므로 과부하가 발생하기 쉽습니다. 가능하면 추가 DC 변환기를 구입하는 것이 좋습니다. DC 변환기가 5A만 제공할 수 있는 경우 이 변환기는 특별히 전원을 공급합니다. , 인버터 입력은 5A 미만이어야 합니다. 그렇지 않으면 모듈이 손상될 수 있습니다. 물론 자동차 수리점에 전류가 매우 큰 일부 DC 변환기가 있으면 직접 가볼 수 있습니다.
4. 일부 가전 제품 매장에서 수리를 요청하고 고전류 제품을 제공하거나 여러 DC 변환기를 병렬로 연결할 수 있습니다. 간단히 말해서 과부하가 걸리지 않도록 하세요. 48V 입력이 있는 인버터를 구입할 수 있는 경우 DC 변환기를 사용하고 싶지 않고 48V가 아닌 경우 예를 들어 24V인 경우를 고려할 수 있습니다. 그런 다음 두 개의 인접한 배터리를 선택하고 연결하여 24V를 얻을 수 있습니다. 스위치를 설치하여 제어할 수 있습니다. 하지만 여기에는 단점이 있습니다. 이 두 배터리의 전압은 다른 두 배터리보다 낮아서 불균형 방전이 발생하고 자동차가 멀리 가지 못하며 배터리가 손상될 수 있습니다. 인버터 장치는 출력 전압 파형 피드백을 통해 출력을 안정화하고 발전기 제어 정확도를 향상시키며 회로를 단순화합니다. 컨버터(2)의 출력 파형 신호는 CPU에서 처리되어 보정된 정현파 기준 신호를 생성함으로써 PWM 신호를 보정한다. 파형 신호는 모듈(19, 20)로 구성된 A/D 변환기(18)에 의해 A/D 변환되어 CPU(55)의 처리 장치(50)에 입력된다. 파형 신호는 모듈 19와 20의 두 입력 채널에 입력됩니다. 입력 채널은 샘플링 주기마다 순차적으로 샘플링되며, 여러 파형 신호의 A/D 변환이 간격을 두고 수행되어 A/D 분해능이 향상됩니다. 모듈(19, 20)을 작은 시간차로 동작시킴으로써 분해능을 더욱 향상시킬 수 있다.
2. 인버터 특성
1. 높은 변환 효율과 빠른 시동
2. 제품에 단락, 과부하가 있습니다. 이상/ 저전압 및 과열에 대한 5가지 보호 기능;
3. 우수한 물리적 특성: 이 제품은 우수한 방열 성능, 표면의 견고한 산화 처리, 우수한 마찰을 갖춘 전체 알루미늄 쉘을 채택합니다. 저항력이 있고 특정 외부 힘을 견딜 수 있습니다.
4. 강력한 부하 적응성.
위에서 인버터가 무엇인지, 그 특징에 대해 소개하겠습니다. 더 많은 정보를 원하시면 Tubatu 데코레이션 네트워크에 지속적인 관심을 가져주세요.
Tubatu는 "각 장식 견적, 1-4 지역 장식 회사, 3 세트 장식 디자인 계획"을 온라인으로 무료로 제공하고 장식 회피 전략도 제공합니다! 이 링크를 클릭하세요:/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb, 무료로 받으실 수 있습니다~