폭스바겐을 선택하시겠습니까? 폭스바겐은 그야말로 대중의 요구에 부응하는 브랜드입니다. 하이엔드 니즈가 있다면 메르세데스-벤츠와 BMW를 선택하고, 로우엔드 니즈가 있다면 지리 같은 국내 브랜드를 선택하세요. 성능과 브랜드 장점을 모두 중시한다면 폭스바겐을 선택하는 것도 중요한 선택 중 하나입니다. 처음에는 자동차를 고를 때 비교 후 폭스바겐을 선택하고, 폭스바겐 티구안 L을 선택했다는 이런 사고방식에 바탕을 두고 있었습니다. 저는 2017 Tiguan L330TSI 자동 2륜 구동 럭셔리 버전을 소유한 지 정확히 3년이 되었습니다. 지난 3년 동안 저는 주로 도시와 교외에서 운전했고, 가장 긴 거리가 600KM 이내입니다. one* **거의 50,000KM를 주행했습니다. 이 기간 동안 나는 내 차를 매우 좋아하게 되었고, 물론 연료 소비에 각별히 신경을 쓰고 있습니다. 지난 3년 동안 저는 주유할 때마다 "오토 홈" 애플리케이션 센터에서 자세한 연료 소비 통계를 작성했습니다. . 평균연비 : 8.87L/100km, 최근연비 : 6.85L/100km. 연비 : 최초 12.56L/100km ~ 현재 평균 연비 : 8.87L/100km (평균 연비는 오토홈에서 1회 주유 후 얻은 데이터입니다.) 나는 진심으로 이 평균 연료 소비량에 만족합니다. 물론 또 다른 전제가 있습니다. 대부분의 경우 한 사람이 짐을 싣지 않고 운전하고, 승객이 태울 때는 거의 없으며, 가득 차 있을 때는 더욱 적고, 한 사람이 차를 많이 운전하지 않습니다. , 그리고 적재 용량이 작아 운전 습관에 관계없이 확실히 연료 소비를 절약할 수 있습니다. ?운전 중 몇 가지 소소한 경험? 1. 주차 스위치 사용(AUTO?HOLD): 사용 지침을 확인한 후 주차 스위치를 켰습니다. 스위치를 ON한 후에는 주차 시 미끄러지기 쉽지 않고, 신호등을 기다릴 때에도 안전함을 느끼기 때문에 장시간 운전 시에도 주차 스위치가 항상 켜져 있습니다. 안전하다고 느꼈지만 출발할 때 차가 확실히 답답함을 느꼈고, 출발부터 가속도 느리고 약했다. 주차 스위치를 끈 이후에는 이 현상이 눈에 띄게 바뀌었고, 시동을 걸 때 답답함과 끌림 현상도 크게 개선됐고, 속도도 눈에 띄게 빨라졌다. 따라서 이제 오르막이나 내리막길 등 특별한 상황을 제외하고는 주차 스위치가 꺼진 상태로 유지됩니다. ?2. S 기어 사용: 지침에 따르면 추월할 때는 S 기어가 더 적합합니다. 그러나 내 경험에 따르면 추월할 때 S 기어를 사용하는 것과 D 기어를 사용하는 것 사이에는 뚜렷한 차이가 없습니다. 반대로 자동차가 언덕을 오를 때 S1 기어를 사용하는 것이 확실히 더 쉽고 빠르며 강력하고 적합합니다. D기어를 사용합니다. ?3. OFF 스위치 사용: 메시지에 따르면 ?OFF 스위치를 켜는 것은 주로 공회전 시간을 줄이고 연료 절약 목적을 달성하는 데 사용됩니다. 그러나 실제 사용에서는 이 스위치가 이론상으로는 별로 쓸모가 없습니다.항상 켜져 있으면 불필요한 문제가 발생할 수 있으며 때로는 엔진이 과열될 수 있습니다. 잦은 시동과 정지는 득보다 실이 많기 때문에 운전 중에는 스위치를 꺼두는 경우가 많다. ?4. 다기능 계기판 활용: 지금까지 계기판은 크게 두 가지 기능을 사용해 왔다. 첫째, 블루투스를 통한 휴대폰과의 도킹 기능이 좋다. 전화 걸기 및 받기가 편리하다. 운전 중, 자주 통화하지 않고도 휴대전화를 사용하면 운전에 영향을 줍니다. 두 번째는 내비게이션 기능인데, 이 기능은 다른 내비게이션 기기에 비해 시스템이 낡고 성능이 좋지 않다는 느낌이 든다. 낯선 도로에서의 내비게이션에 큰 영향을 미치며, 그 외의 기능은 아직 파악되지 않았습니다. ?5. 누란박스 사용: 누란박스는 자동차 구매 시 4S 매장에서 설치됩니다. 나는 처음에는 이 일을 심각하게 받아들이지 않았고 별 쓸모가 없다고 느꼈습니다. 하지만 사용하고 나면 이 점이 나쁘지 않다는 생각이 들었습니다. 예를 들어 열쇠를 가져오는 것을 잊어버렸거나 여름에 열쇠를 가져가는 것이 번거로운 경우 휴대폰을 사용하여 시동을 걸고, 운전하고, 문을 잠글 수 있습니다. , 엔진을 끄고 문을 잠그고 문이 잠겼는지 원격으로 모니터링합니다. 물론 문이 완전히 열려 있으면 모니터링이 작동하지 않습니다. ?정비? 4S 매장 안내에 따르면 반년 동안 차량을 소유하고 3260KM를 주행한 후, 주행 거리는 5000KM 미만이지만 차량을 갓 운행했기 때문에 반년 이내에 정비가 필요합니다. 안에.
1차 정비를 진행하고 엔진오일과 필터엘리먼트를 교체했는데 엔진오일 교체시 헷갈렸는데 4S 매장에서는 일반 엔진오일, 하나는 반합성 엔진오일, 세가지 옵션을 추천해 주셨는데요. 세 번째는 합성엔진오일입니다. 물론 가격은 일정비율이 더 높죠. 첫 번째 유지보수는 무료이고, 나머지 두 종류의 엔진오일도 무상으로 제공해주기 때문이죠. 추가 비용을 지불해야 합니다. 반년 동안 차를 이용했지만 주행거리는 3,000km가 채 되지 않을 정도로 상당히 짧습니다. 그래서 고민 끝에 일반 엔진오일을 사용하기로 결정했습니다. 그 외 다른 부분도 점검해 보았는데, 4S 마스터에 따르면 차량 상태는 양호합니다. 이제 다시 반년이 지났고, 며칠 뒤에 다시 정비를 하려고 합니다. 자동차를 사랑하는 마음으로, 비록 이번 정비 비용을 지불하더라도 더 좋은 엔진 오일로 바꿔야 할 것 같습니다. 반합성 또는 합성 엔진 오일, 자동차 보호 목적을 달성하기 위해. 4S 매장에 대한 인식: 4S 매장 유지보수 작업장의 환경은 정말 불만족스럽고 개선이 필요합니다. 그러나 유지보수 직원의 기술과 태도는 여전히 훌륭합니다. 개별 유지보수 직원과는 분명히 다릅니다. 처음으로 4S 매장과 접촉했습니다. 매장에서도 사후관리가 매우 잘되어 품질이 많이 좋아졌습니다. ?고장? 지난 3년 동안 자동차는 50,000km를 주행했습니다. 4S 매장에서 수리한 런닝기간 중 연료탱크 캡이 열리지 않던 문제를 제외하면 아직까지 새로운 이상은 발생하지 않아 차량 상태는 양호하다고 느껴집니다. ?개선하고 보완해야 할 점은? 1. 가격 대비 성능 비율이 상대적으로 낮았다. 당시에는 가격 대비 성능 비율이 1년 만에 2만 대나 떨어졌다. 위안화, 일부 4S 매장에서는 가격을 40,000위안까지 인하했으며, 전원 구성도 1.8T에서 2.0T로 업그레이드되었는데, 이는 당시 가격이 너무 높았음을 보여줍니다. 2. 일부 구성은 다른 유사한 자동차에 비해 상대적으로 낮습니다. 예를 들어 앞서 언급한 내비게이션 시스템은 후진 이미지와 후방 주차 레이더만 장착되어 있고 전방 주차 레이더는 없기 때문에 사용하기 불편합니다. ?3. 타이어 크기가 너무 작습니다. 215/65R17 크기의 타이어는 차량 무게와 높이에 비해 확실히 작습니다. 주행 시 회전할 때 타이어 크기가 너무 작아야 합니다. 주요 이유. 이는 폭스바겐 자동차 제조사들이 사용자들에게 가혹하다는 것을 보여준다. ?4. 제제의 합리성을 향상시켜야 하며, 고정된 관련 제제를 줄이고 관련 제제의 선택성을 높여야 합니다. 어떤 공식은 어떤 사람에게는 유용하고 다른 사람에게는 쓸모가 없으며 다른 사람에게는 필요하지 않습니다. 예를 들어, 가죽 시트 커버는 나에게 과분하다. 첫째, 진짜 가죽의 우수성을 느끼지 못한다. 둘째, 가죽을 관리하는 것은 오랜 시간이 지나면 문제가 된다. 그래서 여름용 시트쿠션, 겨울용 시트쿠션 두세트를 더 구매해서 돌려보았으나 가죽시트쿠션은 소용이 없었습니다. 그러므로 관련 준비사항의 선택성을 높이는 것은 상호 이익이 되며 윈윈(win-win)되는 상황입니다. 위 내용은 모두 개인적인 의견이므로, 코딩하기가 쉽지 않으니 지원해 주시기 바랍니다. .
외관은 흰색이 정말 내구성이 좋고 얼룩이 지지 않습니다. 제가 처음에 흰색을 선택한 이유도 바로 이것이었습니다.
평상시 도로변도 아주 좋고, 가끔 시골 농장에 갈 때도 도로 적응성은 여전히 좋습니다.
저는 운전할 때 항상 선루프를 열어 상쾌하고 자연스러운 공기를 느끼기 때문에 선루프를 선호합니다.
뒷부분은 비교적 평범하다. 아마 많은 자동차의 주된 장점은 차 앞쪽에 있고, 주차공간도 그냥 평범하다.
루프랙은 한번도 짐을 실어본 적이 없고, 무게를 지탱할 수 있을지도 모르겠습니다.
휠 허브는 화려한 외관 없이 비교적 단순하지만 실용성이 뛰어나 문제가 없습니다.
메인 드라이버의 경우 블랙 인테리어는 여전히 매우 고급스러워 보이지만, 오래 보면 시각적 피로감을 줄 수 있어 밝은 색상의 시트쿠션으로 변경했습니다. 린넨 쿠션이 더 시원합니다.
대형 중앙 제어 화면의 구성은 사실 꽤 충분하고, 오늘날의 개발 속도에 비하면 그렇게 뒤떨어진 수준은 아니다.
뒷좌석 공간은 다소 낮다.
뷰가 꽤 좋습니다.
차를 구입할 때 사용했던 바닥매트는 지금도 새 것처럼 보이죠. 차를 아주 소중하게 사용하고, 내 아이처럼 소중히 여기거든요.
많은 분들이 뒷좌석 공간과 바닥 중앙의 돌출에 대해 불만을 토로해왔습니다.
뒷열에 공기 배출구가 있다는 점이 마음에 듭니다.
트렁크에 왜 음식이 있는지 묻고 싶나요? 최근 전염병이 심각해서 음식을 예약해야 해요.
그러나 우리는 전염병이 곧 끝나기를 바랍니다. 우한과 중국.