지난 2월 우리나라 자동차 시장에서는 리콜 발표가 많지 않았고, 관련된 브랜드는 스바루, BMW, 메르세데스-벤츠, 테슬라 4개뿐이었다. 이번에 드디어 자동차 오너들이 안도의 한숨을 쉴 수 있겠다고 생각했는데, 리콜 공지를 확인한 결과, 이번에 메르세데스-벤츠가 자동차 오너들에게 '새로운 트릭'을 가져왔다는 사실을 알게 되었습니다.
스바루
스바루라고 하면 많은 친구들이 풀타임 4륜 구동과 수평대향 엔진을 떠올릴 것입니다. 그 기술적 독창성은 브랜드에 스바루의 힌트를 불어넣습니다. 신비롭고, 이는 일부 자동차 소유자가 스바루를 선택하는 중요한 이유이기도 합니다. 2월 스바루의 리콜은 주로 일부 구형 모델과 관련이 있으며 현재 모델과는 아무런 관련이 없습니다.
리콜 모델 : 포레스터
리콜 범위 : 2013년 3월 25일부터 2015년 12월 25일까지 생산된 일부 차종
리콜 번호 : 81,260대
리콜 사유: 리어 서스펜션 충격흡수 스프링은 스틸과 코팅의 부적절한 조합을 사용하여 차량 사용 중 모래, 자갈 등 이물질이 코팅을 손상시킬 수 있습니다. 효과적인 화학적 보호가 이루어지지 않을 경우 부식이 발생할 수 있으며, 심한 경우 완충기 스프링이 파손될 수 있습니다.
리콜 시점: 3월 14일.
또한 다카타 에어백으로 인해 스바루는 4월 1일부터 다음 모델도 리콜할 예정이다.
2007년 12월 20일부터 2009년 12월 26일까지 생산된 일부 포레스터, 총 14,501대;
2009년 6월 5일부터 2009년 12월 26일까지 생산된 Some Legacy와 Outback, 총 2,281대;
2월 26일부터 총 396대의 Impreza가 생산되었습니다. , 2004년부터 2009년 7월 2일까지.
다카타 에어백 사건 이후 너무 오랜 시간이 흘렀다. 의외로 아직도 리콜되는 모델이 속속 나오고 있는데, 차량 생산 시기로 볼 때 이들 차량은 최소 10년 이상 된 차량이다. 차량 소유주가 차를 바꿔야 할 확률이 높은 사건이므로 보유하고 있는 스바루가 중고차인 경우 반드시 고객센터에 연락해 차량 VIN을 통해 해당 차량이 리콜 대상인지 확인해야 합니다. 암호.
BMW
스바루가 리콜한 모델이 이미 너무 오래됐다고 생각한다면 BMW의 리콜 발표는 실제로 자동차를 리콜하고 싶어하기 때문에 확실히 '오래된 자동차'에 대한 이해를 새롭게 할 것입니다. 지난 세기에 생산되었습니다!
리콜 모델: BMW 브릴리언스 318i; 수입 BMW 318i, 325i, 328i, 330i.
리콜 범위: 2003년 7월 11일부터 2005년 5월 18일까지 생산된 일부 Brilliance BMW; 1999년 11월 18일부터 2006년 2월 23일까지 생산된 일부 수입 BMW.
리콜 건수: BMW 브릴리언스 차량 4,193대, 수입 BMW 차량 634대.
리콜 사유: 다카타 에어백.
회상 시기: 5월 1일.
현재 우리나라는 자가용에 대한 의무적인 폐차 요건은 없지만, 2005년에 생산된 3시리즈조차 15년의 역사를 갖고 있으며, 정상적인 연례 심사를 거쳐 정상적으로 운행되고 있는 3시리즈다. 계속 사용할 수 있습니다. 몇 개입니까? 이에 대해 창 형제는 비관적인 입장을 밝혔기 때문에 BMW의 리콜 발표는 큰 의미가 없다.
테슬라
테슬라는 거의 단독으로 순수 전기차를 세계에 홍보해 왔다. '자동차 산업의 신생 기업'으로서 중국 시장에 대한 테슬라의 영향력은 더욱 심화되고 있으며, 중국 시장의 청중은 점차 부유층에서 노동자 계층으로 확산되었습니다. 그러나 자주 노출되는 애프터 세일즈 권리 보호 사건으로 볼 때 Tesla의 중국 시장에서의 서비스 수준은 분명히 강화되어야 합니다.
리콜 모델 : 3183 차량
리콜 이유 : 차량이 강한 제빙염 등 부식성이 강한 환경에 장기간 노출되면 차량을 고정하는 볼트가 조향기어 하우징에 연결된 조향기어 모터가 부식되거나 파손되어 조향 불량이 발생할 수 있으며, 변속기 벨트가 미끄러져 조향 보조 장치가 약화되거나 상실될 수 있습니다.
리콜 시간: 6월 7일부터.
강력한 제설소금이 사용되는 환경을 고려하면 우리나라에서는 겨울에 동북부와 북서부의 한랭한 지역에서만 사용하는 것 같죠? 제빙 소금은 아직 눈이나 얼음이 있을 때만 도로에 사용됩니다. 모델이세요?
벤츠?
메르세데스-벤츠가 또 리콜을 했고, 지난 2월에도 세 차례의 리콜 발표를 했는데요, 그 발표 중 하나가 럭셔리 브랜드에 대한 것이었습니다. 리콜 통지 목록에 자주 등장하는 것은 영광스러운 일이 아니며, 통지 7개 중 3개를 차지한다는 점은 말할 것도 없습니다.
리콜 대상 모델, 범위 및 수량:
일부 수입 B급, C급, E급, G급, S급, SL급, CLA급 , CLS클래스, GLA클래스, M클래스, GL클래스, GLE?SUV, GLS?SUV, SLK클래스, AMG?GT 등 총 5218대;
총 4,547대 부분 국산 SUV인 C클래스, E클래스, GLK클래스, GLA클래스, GLC SUV는 2011년 7월 1일부터 2017년 2월 19일까지 생산됐다.
리콜 사유: 2019년 11월 4일부터 긴급 출동 시스템에서 차량 위치를 전달하는 데 사용되는 통신 모듈의 소프트웨어 문제로 인해 GPS 위성 데이터를 기반으로 결정된 날짜와 시간이 실제 날짜와 다를 수 있습니다.
이러한 편차로 인해 차량의 측위가 지연되거나 완료가 불가능하게 되며, 긴급 출동 시스템이 활성화된 경우 차량 측위가 부정확하여 구조가 차량으로 향하지 못할 수도 있습니다. 즉, 긴급호출 시스템이 실패할 수 있다.
회상 시기: 3월 26일.
리콜 모델, 범위 및 수량:
수입 C클래스, E클래스, G클래스, CLS클래스, SUV, AMG 총? 11,166대.
리콜 사유: 차량의 앞좌석 안전벨트 버클이 요건을 충족하지 못할 수 있으며, 안전벨트를 제대로 조였을 때 풀린 것으로 잘못 감지될 수 있습니다. 차량 시동을 걸면 계기판에 경고 메시지가 표시되고 경고음이 즉시 울립니다. 운전자가 이러한 경고를 무시하면 차량이 충돌할 때 안전 장치가 활성화되어 앞좌석 안전벨트가 닫힙니다. 안전벨트의 감김 효과가 크게 저하될 수 있습니다.
회상 시기: 3월 30일.
리콜 모델, 범위 및 수량:
2018년 5월 31일부터 2019년 1월 24일까지 생산된 일부 수입 E클래스 사륜구동 모델, 총 1,531대.
리콜 사유: 차량 전면 쇽업소버가 큰 외력에 의해 충격을 받을 경우 쇽업소버 파손, 쇽업소버 포크 변형 및 휘어짐, 심지어 차량의 조종성 저하 등의 원인이 될 수 있습니다. 극단적인 경우 쇼크 업소버 포크가 파손될 수 있습니다. 즉, 샤프트가 파손될 수 있습니다.
회상 시기: 3월 27일.
처음 E클래스 차축 파손 사건이 발생했을 때, 자동차 소유자들이 자신들의 권리를 옹호했음에도 불구하고, 메르세데스-벤츠 관계자들은 권리 보호 사건이 늘어나기 전까지 제품 품질 문제임을 인정하지 않았습니다. 네트워크 전체의 관심을 끌었고 이는 결국 관련 부서의 관심을 불러일으켰습니다. 메르세데스-벤츠는 개입 후 리콜을 시작했으며, 이번 리콜은 2019년 5월 27일 발행된 국산 C클래스와 E클래스에 대한 확대 리콜입니다. . 지난번 문제가 발생한 차량이 모두 리콜된 것은 아니라는 점도 이해할 수 있다.
수입 메르세데스-벤츠든 국산 메르세데스-벤츠든, 잦은 리콜은 메르세데스-벤츠의 품질 관리 시스템에 문제가 있다는 뜻일까? 우리가 볼 수 있는 것은 지폐를 흔들며 활짝 웃는 소비자들의 환한 미소뿐이다. 이 미소를 본 메르세데스-벤츠의 표정은 어떨지 궁금하다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.