예산은 50,000, 승차감도 좋고, 차도 걱정 없고, 얼굴도 있어요! 정말 이런 차가 있을까? 물론 있습니다. 당시 50만 위안 이상에 팔렸던 이 차는 A6, 5 시리즈와 동급이며 대형 3.5리터 V6 배기량을 자랑합니다. 대형 세단 - Fengya. 닛산의 중대형 플래그십 세단인 Fengya에는 자매 모델도 있는데, 이는 닛산의 고급 브랜드 인피니티 플래그십 세단의 M 시리즈(현 Q70 시리즈)입니다.
Nissan Fengya의 1세대 모델인 코드명 Y50은 Nissan FR-L 프론트 엔진 및 리어 드라이브 플랫폼(Nissan 350Z의 길고 넓어진 FM 플랫폼에서 업그레이드됨)을 기반으로 제작되었습니다. 2004년에는 닛산의 신형 중대형 럭셔리 세단 펑야(Fengya)가 이후 2005년 상하이 모터쇼에서 공개됐고, 지난 6월 국내 출시됐다.
Nissan Fengya는 그해 515,000 ~ 585,000에 팔렸습니다 (팬들은 자신합니다). 당시 BBA는 이미 중국에서 큰 인기를 얻었고 일반 브랜드의 모델이 500,000에 팔렸습니다! 소비자들이 받아들이기 어려워 국내 자동차 시장에서 만족스럽지 못한 성과를 내고 있다. 2007년 말, 닛산 펑야가 인피니티 M 시리즈로 다시 한 번 중국 시장의 문을 두드렸지만, 최종 결과는 한눈에 확실했고, 판매량은 여전히 미미했다.
판매가 좋지 않기 때문에 가치 유지율도 그다지 좋지 않을 것입니다. 현재 Fengya의 중고차 가격은 약 50,000위안 정도였습니다. 당시 선택할 수 있는 구성은 럭셔리 버전, 럭셔리 내비게이션 버전, VIP 버전이었습니다. 보급형 럭셔리 버전은 에어백 6개, 타이어 공기압 모니터링, ESP 차체 안정성 시스템, 크루즈 컨트롤, 키리스 스타트, 가죽 시트, 시트 메모리 2세트, 중앙 제어 화면 등 매우 고급스러운 구성을 갖췄습니다.
디럭스 내비게이션 버전은 이름에서 알 수 있듯이 GPS 내비게이션 시스템을 추가합니다. 예, 디럭스 버전에만 내비게이션 시스템을 추가합니다. VIP 버전은 많은 편의 구성을 추가합니다. 가장 중요한 구성은 앞좌석 및 뒷좌석 난방과 앞좌석 통풍입니다. 이 구성은 북쪽과 남쪽 모두에서 매우 실용적이고 배려적입니다. 뿐만 아니라 후방 LCD 화면, 차량용 TV, 후방 선쉐이드 등이 추가되어 모두 뒷좌석 승객을 배려하며 VIP 스타일을 부각시킬 수 있습니다.
펑야는 얼핏 보면 12세대 토요타 크라운과 좀 비슷해 보이지만(개인적인 느낌), 인피니티 M 시리즈의 디자인에서도 상향형 헤드라이트를 볼 수 있는데 전체적인 디자인은 둥그스름하고, 별로 안생겼는데, 개인적으로 매력적인 모양이라고 생각합니다. 측면도 매끄럽고 둥글게 처리되어 있으며, 0.27이라는 초저항력계수도 당시 최고 수준이었습니다. 모든 휠의 크기는 225/55?R17이며 풀사이즈 스페어 타이어가 있습니다.
인테리어는 그야말로 '닛산', '인피니티'다. 전체적인 인테리어 요소는 인피니티 M 시리즈와 똑같다. 쿼츠 시계가 마무리 터치입니다. 좌석은 물론 닛산의 상징적인 '빅 소파'로, 모두 천공 가죽으로 제작되었습니다. 가죽시트는 여름에는 덥고 겨울에는 시원하기 때문에 시트 통풍과 난방이 꼭 필요합니다.
파워는 확실히 Fengya의 가장 매력적인 특징입니다. Nissan의 유명한 VQ35DE 엔진은 2020년 현재에도 얼마나 빠른 속도로 가속되는지는 말할 것도 없고, 최대 출력은 280마력입니다. 280마력의 출력도 일부 고급 브랜드 C클래스 차량보다 훨씬 높습니다.
닛산의 VQ 시리즈 엔진은 14년 연속 '워드(Ward) 세계 10대 엔진'에 선정되는 영예를 안았습니다. 비교할 수 없는 부드러움과 유난히 뛰어난 스로틀 응답성이 소비자들에게 호평을 받고 있습니다. VQ35DE는 우리가 익히 알고 있는 많은 닛산 모델에도 설치되어 있습니다. 예를 들어 이전 세대 Loulan, Guishi 및 소형 GTR 350Z가 있습니다.
인피니티 모델은 VQ35DE의 자매 엔진인 VQ35HR을 사용하는데, 가장 큰 차이점은 엔진 속도가 더 빠르고 응답성이 더 빠르다는 점이다. , DE 엔진보다 기술적으로 더 발전했습니다. 결국 닛산의 럭셔리 브랜드이고 여전히 닛산과의 차이가 있습니다.
별도로 논의해야 할 초기형 티아나 듀크도 있는데, 티아나 듀크는 튜닝이 조금씩 다르지만 최고출력 252마력, 피크토크 326N·m, 및 CVT 무단 변속기(아날로그 6 블록)가 있습니다. 중고차 시장에는 3.5L 엔진을 탑재한 티아나 듀크가 소수 있는데, 펑야에 비해 차체 길이가 길고, 뒷좌석 공간도 비교할 수 없을 정도로 넓고 가격도 저렴하다. 그렇죠, 꼭 사시면 됩니다.
펑야는 스포티함과 스포티함을 모두 갖춘 중대형 세단으로 포지셔닝한 만큼 5AT 기어박스를 탑재한 만큼 닛산의 '원조' CVT 기어박스가 탑재되지 않은 점이 아쉽다. ; Fengya의 5AT 기어박스는 비교적 희박한 톱니를 가지고 있습니다(1단 기어 3.841, 2단 기어 2.352, 3단 기어 1.529, 4단 기어 1.000, 5단 기어 0.839, 최종 변속비 3.357). CVT의 부드러움을 이루지 못한 점은 작은 아쉬움이다.
꼬리: 닛산 펑야의 기본 상황을 간략하게 소개합니다. 특히 5만 대 안팎의 중고차 가격은 대부분의 소비자들이 받아들일 수 있는 시간으로 15년은 그리 긴 시간이 아닙니다. 유명 브랜드 VQ35DE 엔진, V6 대형 자체 프라이밍, 280마력, 충분한 출력이지만 5AT 기어박스에는 몇 가지 단점이 있습니다. 차량을 볼 때 직접 시운전해 보는 것이 좋습니다. 마지막으로 VIP 버전(상위 구성)을 추천하는 이유는 간단합니다. 앞좌석 및 뒷좌석 열선과 앞좌석 통풍 기능이 있어 차량의 편안함을 한 단계 더 높여줍니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.