당신 사관이 제대하는 것처럼 행정기관에 가서 근무편편을 할 수 있어서 좋아요. 우리처럼 많은 사람들이 사업 단위에만 들어갈 수 있고, 심지어 계획도 없다. 그러나 근무편찬은 관리직을 옮기고 싶어, 일반적으로 안 된다.
1, 근근직은 노동자 신분에 속하며, 기관 단위의 관리직은 모두 간부 신분으로 노동자 신분에서 간부로 옮겨가고 싶다. 입사 필수 시험의 원칙에 따라 반드시 시험을 봐야 한다. 그렇지 않으면 안 된다. 너 같은 운전기사, 타자수, 수전기공은 모두 근근인원이다. 여러 해 동안 두 명의 핍박적인 지도자 운전자를 제외하고는 영문도 모른 채 공무원 신분으로 바뀌었다. (내가 어떻게 돌렸는지 묻지 마라, 나도 모르겠다) 나는 다른 일꾼들이 관리직으로 옮겨가는 것을 본 적이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 보이는 난이도가 높다.
2, 기관 단위 근무자, 승진할 수 없는 것 외에 임금 대우는 가능하다. 기본적으로 공무원을 참고하여 임금기준을 집행하고, 차보, 연말 성과도 있다. 다만 조금 적지만 사업단위에 가서 일반 직원으로 일하는 것보다 훨씬 낫다. 따라서 제대사관이 지방으로 옮겨지면 공무원 신분을 얻지 못한 상태에서 기관 근무편 진출을 고려해 볼 수 있다. 일단 대우가 괜찮고, 둘째로는 아는 지도자도 많으니, 자기가 무슨 일을 좀 해야 해도 편리하다.
물론 나이가 많지 않으면 공무원 대열에 들어가고 싶은 생각이 있다. 책을 많이 보고 일찍 공시험에 참가할 것을 건의합니다. 일단 필기시험이 통과되면 업무 경험이 있으면 면접이 우세할 것입니다.
사실 여기에 중요한 질문이 하나 있습니다
근무자들은 원래 사업단위에서 일했고, 일부 사업단위 참공이 공무원관리를 참조하는 단위로 바뀌자 근무자들은 흔히 말하는' 참공근' 이 됐지만 사실은 옳지 않다
하지만 직장이 이미 출석했고, 자신의 직위가 또 공무에 참가할 수 없는 경우, 전근은 확실히 비현실적이다. 만약 순수 사업 단위라면, 근무는 전근 시험을 통해 전문지식이나 관리직으로 옮길 수 있지만, 참공부에서는 직자가 직접 행정이나 법 집행직으로 전환될 수 없다는 점도 줄곧 계속되고 있다
하지만 주제가 현재 기관 단위의 근로임금을 누리고 있다면, 실제로는 사업 단위 근로임금보다 낫다. 심지어 일부 관리직보다 임금 대우가 좋다. 따라서 대우에 얽힌 문제라면 현재 상태를 유지하는 것도 나쁘지 않지만, 업무 내용 문제가 얽혀 있다면 상급 지도자와 상황을 반영해 단위 내부에 조정할 수 있는 방법이 있는지 알아보는 것이 바람직하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
아래 의견 영역에서 다른 의견을 발표하신 것을 환영합니다.
직원이 관리직을 옮기는 것은 가능합니다!
전근 조건:
1. 본 성은 이미 근무전기술, 관리직 정책을 내놓았다.
2. 단위에 관리직이 설치되어 있고 아직
3. 채용 방안에 따라 일자리 경매를 진행하고 후보 주관부의 동의를 거쳐 인사국의 비준을 보고하면 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 임용, 임용, 임용, 임용, 임용, 임용)
전근의 이점: 1. 단위 지도부로 승진하기 위한 전제 조건
2. 일자리 임금이 상대적으로 높다
3. 일자리 승진 경로가 다양하다
<네가 말한 이 상황은 내가 확실히 전근을 할 수 있지만, 조건부이기도 하다. 전국 각 성의 정책이 다르고, 단위 집행 기준도 다르지만, 사실 주로 단위를 봐야 한다.
저는 2009 년 부대에서 전업한 사관입니다. 현재 사업단위, 신분은 공근자, 2014 년 전임관리직, 2016 년 경임관리 8 급 (부과장) 입니다. 지금 인사과에서 일해요!
< P > < P > < P > < P > 1, 원래 직장에서 근무할 수 있도록 유지했습니다. 이는 주로 일부 차량을 보유할 자격이 있는 각급당 위원회, 인민 대표 대회, 정부, 정협기관, 현 처급 이상 당정 기관, 그리고 차량 보존을 허용하는 기타 단위, 특수차량을 보유한 단위 등을 가리킨다. 이들 기관과 부처는 차량 보유로 인해 근로직을 유지하고 일부 운전자 인원을 유보했다. 또 한 가지 경우는 단위 차량이 모두 단속되거나 회수됐지만, 단위의 운전자 인원은 퇴직 기간이 길지 않아 운전기사 직에서 계속 일하기에 적합하지 않아 퇴직, 이동, 사망 등 자연감원, 본직과 이용근무편제가 모두 취소될 때까지 원래 직장에서 잡무를 하는 경우도 있다.
2, 버스 개혁에 따라 기관사업관리국이나 서비스센터, 버스 플랫폼. 이것은 버스 개혁 이후 각 부서의 운전자가 주요 전환 방식이다. 바로' 편사, 사람 편제' 의 원칙에 따라 개혁 후 직능 연대와 함께 기관사무센터나 단설된 버스 플랫폼으로 이동해 운전자 업무를 계속하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스, 버스, 버스, 버스, 버스, 버스, 버스, 버스, 버스, 버스) 이런 분류 방식은 전국적으로 보편적으로 채택된다. 기관사무서비스센터나 버스 플랫폼이 사업단위이기 때문에 당정기관의 운전기사가 원래 사용한 근무편제는 사업편제로 전환되고, 원편회수되거나, 기관의 다른 근무인원이 사용할 수 있도록 조정된다. 기관 사무서비스센터나 버스 플랫폼으로 분류한 후 업무관계가 완전히 바뀌어 당정 기관의 근무자들처럼 버스 개혁의 복지를 누릴 수 없는 대신 사업단위 차개조에 참여해 사업단위 차개정책을 즐기는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언)
3, 하위 사업장으로 전환. 기관 근무직에서 근무할 수 없고, 기관 사무서비스센터나 버스 플랫폼으로 분류될 수 없는 운전자에게는 산하 사업단위로 분류하고, 사업편제를 사용하고, 서비스 업무를 맡을 수 있다. 이는 주로 당정기관 근근직과 근근직 인원이 출입할 수 없고, 줄어들지 않고, 이 정책 요구에 따라 개인의 뜻을 존중하고, 현실에 따라 조정을 하기 때문이다. 건강상의 이유로 운전자직에 계속 종사할 수 없거나 퇴직 연령이 5 년 미만인 관련자의 경우, 병휴나 조기 퇴직을 앞당겨 사회보장부에 맡겨 보장할 수도 있다.
당정기관 버스 개혁 이후, 원래 운전기사 직위 인원은 대체로 이 몇 가지 출구로, 두 번째 위주이다. 기관 근로자들은 버스 보조금을 받을 수 있지만 공무원을 등록할 수도 없고, 공무에 참가할 수도 없고, 신분을 바꿀 수도 없고, 임용을 발탁할 수도 없다. 사업 단위로 분류한 후, 만약 이 기관이 전원 임용제 관리를 실시한다면, 자격을 갖추면 전근, 경임관리직, 전문기술직, 직위에 상응하는 간부 신분과 간부 대우를 받을 수 있다. 전근 후 관리직에서 관리급으로 승진할 수 있다. 전문기술직에서는 직함 등급을 승진시킬 수 있으며 간부 신분의 다른 사업인들과 같은 대우를 받을 수 있다.
행정기관은 편성인원 중 공무원과 근근직자, 정사 분리 원칙에 따라 행정기관은 행정편이고, 사업단위는 사업편이며,' 행정기관 사업편' 은 없다. 행정기관에서 공무원 신분을 취득하는 기본 조건은' 입사 필수 시험' 이기 때문에 공직자가 기관에서 공무원으로 바뀌는 것은 거의 불가능하다. 공무원 모집 시험에 응시하고 채용되지 않는 한.
< P > 이 신분을 해결하는 가장 좋은 방법은 먼저 사업 단위로 전입하고, 사업 신분을 얻은 후 공적 관리를 하는 것이 비교적 간단하고 쉽게 실현될 수 있다.
또 다른 방법은 현 1 급 사업단위로 전입해 사업 신분을 얻은 다음 상급 단위 실직 지도직으로 승진해 공무원 신분을 얻는 것이 더 어렵다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 군, 군, 군, 군, 군, 군, 군, 군, 군)
기관공근은 모두 참공이다. 차보와 열세 번째 월급은 모두 공무원과 같다! 그리고 등급이 끝나면 상응하는 등급 대우를 받을 수 있습니다! 예를 들면 고급 노동자, 급사, 심지어 고급 기술자, 정원 등 조건 제한이 없다!
그리고 사업 단위의 근무직, 승진 직위 등급에는 모두 정원 제한이 있습니다 전근 가능성이 있지만! 하지만 모두 정원 등 각종 조건 제한이 있어 이직 기회가 적다! 관리직을 옮긴다고 해서 반드시 기관공보다 부지런한 것은 아니다!
전우들은 만족해야 하고, 기관으로 나누어 공근할 수 있어 대우가 좋다! 그리고 지도자 곁에 있을 기회도 있다! 기회는 "비즈니스 기회" 입니다! 너는 기술자 등급을 받을 수 있다, 과급 대우와 비슷하다! 주변의 비즈니스 기회를 이용하여 뭔가를 할 수도 있습니다! 들어갈 수 있어 물러날 수 있어!
남이 쓸데없는 말을 하지 않고 남의 앞날을 해치는 것을 모른다! 제가 여러분께 말씀드리겠습니다! 사업 단위 근무직은 사업 단위의 관리직과 전문기술직으로 완전히 옮겨질 수 있는데, 이는 근무연령, 중급공 (4 급 기술공) 이 관리직 10 급으로 옮겨질 수 있다는 간단한 요구 사항이 있다. 。 。 자세한 상황과 인사부서 상세 서류가 필요하시면 연락 주세요.
괜찮습니다. 사업단위는 관리직, 기술직, 근로직의 구분이 있지만, 이들 일자리는 교환이 가능하며, 근로직 인원은 관리직과 기술직까지 충분히 노력할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술직, 기술직, 기술직, 기술직, 기술직)
근무직은 관리직으로 이전된다. 단위가 인재라고 보면 상급 주관기관에 보고해 일자리조정을 승인하고 임금도 관리직대로 대우한다.
근무직에는 고등학력이 있고 관련 직함을 취득하면 기술직도 전근할 수 있다.
당신이 근무지에서 일정 기간까지 근무한 것처럼 훈련을 거쳐 기술자, 고급 기술자 직함을 얻을 수 있습니다.
노력하면 바꿀 수 있어요!
행정기관 내부는 기본적으로 공무원이며, 기관공직자는 극히 적은 개별적인 존재일 뿐이다. 현재 기관 개혁 이후 근근직자들은 출입할 수 없다. 다시 말해, 몇 년이 지나면 기관근근이 이런 상황은 존재하지 않을 것이다.
< P > 오래전에' 공무원법' 이 발표되지 않았을 때 기관 근로자들은 간부로 전근을 통해 공무원이 될 수 있었다. 이 정책은 일찌감치 취소되었다. 기관 공무원 기관은 현재 일자리관리를 실현하지 못하고 있고, 직무신분관리이기 때문에 전근이라는 말은 없다.
즉, 기관근직자들은 기본적으로 평생 공근이다. 너무 많이 생각하지 말고 안심하고 은퇴를 기다리는 것이 좋다.
물론, 당신이 특별히 전근을 하고 싶다면, 오히려 지도자가 당신을 기관 산하의 사업 단위로 전근시킨 다음, 사업 단위에서 당신의 상황에 따라 전근을 하도록 하는 방법도 있습니다.
근무근무는 사업 단위에서도 쉽지 않고, 요구도 보편적이다. 사업 단위가 관리직을 옮기는 구체적인 요구 사항은 다음과 같다.
1, 사업 단위 근무 3 년 이상. 이것은 당신이 이 사업 단위에서 근무한 지 3 년이 되는 것을 의미합니다. 즉, 당신이 사업 단위로 전근한 후 3 년이 되어야 전근을 신청할 수 있다는 뜻입니다.
2, 최근 3 년간의 연간 평가 등이 합격이다. 기관 사업 단위는 매년 연간 심사를 실시해야 한다. 사업 단위 연간 평가는 우수, 합격, 기본 합격, 불합격 4 등으로 나뉜다. 즉, 최근 3 년 동안 너는 성적이 너무 나빠서는 안 되고, 합격 이상 달성해야 하며, 어떤 곳에서는 반드시 우수한 등급을 요구해야 한다.
셋, 해당 직위에 빈자리가 있어야 한다. 이것은 전제 조건이니, 단위는 빈자리가 있어야 한다. 예를 들어, 4 급 근무는 관리직 9 급 직원으로 전근할 수 있지만, 단위 9 급이 꽉 차면 전근할 수 없습니다.
4, 정년퇴직 연령에서 10 년 이상.
즉, 당신이 남자라면 전근 전 나이는 50 세 미만이어야 하고, 여자라면 나이는 40 세 미만이어야 한다는 것이다. 따라서 여성에게 전근은 거의 불가능하며 전근 난이도가 더 크다.
요약하면, 전근 조건도 기본 전근 조건일 뿐, 실제 운영 과정에서 어려움이 훨씬 크다. 많은 사업 단위의 인사 부서들은 이 정책이 있다는 것을 알고 있지만, 전근 경합도 전개하지 않을 것이다. 또 어떤 사람들은 근무인원에 대해 약간의 견해를 가지고 있으며, 또한 그들이 전직하는 것을 막을 수도 있다.
< P > 나는 기관 근무도 전근을 갈 필요가 없다고 생각한다. 결국 기관 근무는 사업 단위 근무자 대우보다 낫고, 차보충도 있어 근무도 수월하다. 현재, 기관의 물류 지원 및 기타 작업은 제 3 자 서비스 구매를 통해 해결되었으며, 기관 근무도 각 부서에 나누어 간단한 작업을 수행했습니다. 업무가 쉽고 스트레스도 없고, 얼마나 편한지, 왜 사업 기관에 가야 하는지, 정말 필요하지 않습니다.