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창업 프로젝트 차량 개조

창업을 하려면 학벌이나 열정에만 의존할 수는 없다. 남의 것을 몰래 훔쳐가는 것도 필요하다.

대부분의 기업가들에게 수년간의 관심을 열정적인 경력으로 바꾸고, 약간의 성공을 뒤돌아보는 것은 확실히 인생에서 큰 축복입니다.

그러나 '꿈'과 '꿈은 이루어진다' 사이에는 괴리가 있다. Ye Wenchao를 예로 들어보겠습니다. 그는 1987년에 태어나 오랫동안 사업을 하지 않았지만 그가 하는 일은 항상 그의 진정한 사랑인 자동차를 중심으로 이루어졌습니다. 그의 할아버지는 조선 기계 ​​엔지니어로 일했고 그의 아버지는 여기에 왔을 때 어렸을 때부터 자동차에 관심이 많았고 합법적인 운전 연령이 되기 전에 조용히 운전하는 법을 배우기로 결정했습니다. 대학에서 간단한 자동차 제조를 공부한다.

현재 사업은 개조 자동차이며, 개조 공장 이름은 '리프스 클럽'이다. 이 분야에 들어오기 전에 그는 다른 사람들에게 여러 번 배우고 시장에 진출하는 방법에 대해 열심히 노력했습니다. 창업을 하려면 학력과 열정에만 의존할 수 없고, 비즈니스 모델은 반드시 통과해야 하고, 남의 것을 훔치고 숨어 지내는 것도 필수입니다.

예원차오의 개조 자동차 사업은 '주인의 기술을 훔치다'에서 시작됐다.

그는 대학 시절 장래에 창업을 생각하고 있었고, 첫 동업을 하게 됐다. 자동차는 '중고차'였습니다. 외국 중고차 시장을 조사해보니 차를 수거한 곳이 수리를 맡게 됐다. 차를 다시 출고하면 실내부터 외장까지 수리를 해준다는 것이다. 자동차 경험'을 제공합니다. 이를 위해 예문초는 '중고차 감정사' 자격을 취득해 오래된 자동차의 '잔존 가치'를 판단하는 방법을 체계적으로 배웠다. 그러나 그는 상하이의 여러 유명 중고차 시장을 방문한 후 느낀 점이다. 전체 시장은 매우 불규칙했고, 비표준화의 결과로 이익 포인트가 없고 자본 체인에 대한 요구 사항이 높아 시작하기에 적합하지 않습니다.

'자동차 판매'라는 루트를 따라 4S 매장에 몸을 맡기고, 휴가를 이용해 업계의 룰이 무엇인지 알아보기 위해 인턴을 하게 됐다. 그 결과 그는 처음으로 업계의 '어둠'의 희생자가 되었다. 또한 상하이 폭스바겐을 판매하는 4S 매장에서 일했는데, 이 매장 역시 '노동 매뉴얼'이 없었기 때문에, 자동차 수리 인턴으로서 그의 월급은 고작 150위안이었습니다. 너무 낮아서 저는 매우 "변태적"이라고 느꼈습니다.

매장에서는 그에게 시장 조사도 맡겼다. 당시 스코다의 새 모델이 출시됐을 때 그의 일은 자동차 광고에 협력해 자동차를 판매하고 소비자의 자동차 구매 습관을 파악하는 것과 마찬가지였다. 여기저기 알아보던 중 돈을 벌 수 있는 가장 낮은 문턱은 자동차 미용이라는 사실을 알게 되었고, 비용도 높지 않고 난이도도 그리 높지 않아 다른 사람들과 협력하여 자동차 미용실을 열었다. 하지만 그는 이 가게를 여는 것이 단지 초기 자금을 모으기 위한 것임을 알고 있었습니다.

그러나 4S 매장의 자동차 수리 과정은 그가 이전에 배웠던 것과는 달랐습니다. 예를 들어 컴퓨터 스캔을 통해 자동차 문제를 "어리석게" 빠르게 식별할 수 있었습니다. Ye Wenchao는 "자동차 수리" 기술이 더 이상 주요 생산력이 아니라고 느꼈습니다. 좀 더 기술적이기를 원한다면 매니아들이 열광하는 "자동차 개조"를 시도하는 것이 좋습니다.

그 후 그는 업계에서 오랜 역사를 지닌 개조 자동차 공장을 찾았습니다. 이 회사는 전적으로 입소문 마케팅에 의존하고 있으며 심지어 유명인을 만나기도 했습니다. Ye Wenchao는 인턴십이라는 이름으로 계속 숨어있었습니다.

수정에 관해서는 교과서에 나오는 내용이 매우 기본적입니다. 거기에는 '마스터'가 원래 팀에 있었고 나중에 여가 시간에 기술자와 함께 공부하는 사람들이 많습니다. 지식은 비교적 일반적입니다. 몇 달 동안 머물면서 그는 수정 방법을 기본적으로 이해했고 상사에 의해 신속하게 재사용되었습니다. 그러나 예를 들어 이 사업을 하고 싶다면 어디서 구매해야 하는지 전체 비즈니스 프로세스를 계속 이해하고 싶었습니다. 그는 자신의 작업을 사용하여 배기관, 바퀴 및 브레이크 키트를 비밀리에 연구했습니다.

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