13 개 헤드라이트 LED 는 한 개씩 늘어서 있고, 14 개는 LED 로 바뀌었습니다.
3.0T333 마력의 고전력 버전, 안내가 123 만 98000 원으로, 오래된 Q7 세대 이전 마지막 매치 버전에 속한다. 이름에서 알 수 있듯이 일반 버전과는 조금 다릅니다. 맞아요. 운동판과 비교해서요.
공장에서 많은 사람들이 탐내는 V12 전후 포위, 크롬 핸들, Bamp； 를 추가했습니다. O 오디오, Audiexclusive 인테리어. 엔진은 아우디 A6, A7, A8, S5, 카옌, 투예 등 많은 대중산하차종에 광범위하게 복무하는 3.0 기계 증압 엔진이다.
세대교체 전에 탑 모델의 모양을 일반판으로 이식하는 아우디는 항상 전통을 고수해 왔다. 세대교체 전 가격도 매혹적이어서 가격 대비 성능이 매우 높다.
차형 개요:
최대 장점: 외형 대기, 동력, 호화 구성, 조작성 우수.
가장 큰 단점: 인테리어 스타일은 새로운 디자인을 하지 않고 수입차 가격이 비싸고 수리유지비가 높다는 점이다.
외관: Q7 은 공학과 미학의 완벽한 조화입니다. 외형 디자인에 아우디 Q7 은 미국식 SUV 에 뒤지지 않고 과장된 입이 횡포해 보이는 본격적인 크로스컨트리 차량이다.
아우디 Q7 의 3D 흡기 그릴은 가로 크롬 트림을 사용합니다. 그리고 quattro 도 함께 제공됩니까? 식별된 측면 스윕, 화살표 디자인의 LED 매트릭스 전조등.
인테리어: 아우디의 엄밀한 인테리어로 소재 선택과 컬러 매치에 잘 어울리는 고급스러운 느낌. 센터 콘솔은 운전자측 디자인에 약간 편향되어 있어 운전자가 더 쉽게 조작할 수 있고 멀티미디어 시스템도 잘 작동한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
조작: 아우디 자체 제작 전륜 구동 시스템은 조작 성능에 큰 도움이 되지만 크로스컨트리 용으로 설계된 저회전 기어는 없습니다.
아우디 Q7 에는 4 륜 스티어링 시스템이 장착되어 있습니다. 저속 상태에서는 방향을 돌릴 때 뒷바퀴가 반대 방향으로 편향되어 회전 반지름과 주행 궤적 폭을 줄일 수 있습니다. 고속 상태에서 뒷바퀴가 같은 방향으로 편향되어 바퀴 응답 속도, 동적 성능 및 안정성이 향상됩니다. 또한 4 륜 스티어링 시스템은 스마트 주차 시스템과 트레일러 보조 시스템을 효과적으로 지원합니다.