GT 는 고성능 스포츠카로 통칭된다.
이들은 모두 강력한 스포츠카로, 비슷한 외형을 가지고 있다. 이중문 4 개 (2+2) 하드 톱 등. 이 외형도 GT 스포츠카인지 아닌지를 판단하는 중요한 표시이다.
예를 들어 일찍 생산이 중단된 페라리 456GT, 포르쉐 928GTS 등이 있다. 그러나 자동차의 발전과 함께 많은 차들이 더 이상 극단적인 운동성을 추구하지 않고 운동과 실용의 결합으로 바뀌었다. 예를 들어 새로 출시된 BMW 5 계 GT 는 이미 4 문 5 개 스타일이지만, 이 차는 GT 와 트레일러의 cross 디자인이고, 진정한 슈퍼GT 스포츠카는 여전히 페라리의 612 와 같은 전통적인 스타일이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
유럽에 아직 자동차가 없는 시대에 Grand Touring 은 당시 장거리 여행을 할 때 사용했던 대형 마차의 객차였다. 그러나 지금 시대가 끊임없이 진화하고 변천하면서 마차는 이미 자동차에 의해 탈락되었다.
1960 년대 자동차는 일반적으로 장거리 여행 업무를 감당할 수 없었고, 기계적 신뢰도가 낮았기 때문에, 이로 인해 GT 라고 불리는 고성능의 신뢰성이 높은 대마력 스포츠카가 생겨났고, Grand Touring 의 의미도 마력이 높은 자동차로 바뀌었다. 인류 자동차 역사상 GT 라고 부를 수 있는 차종이라면 꼭 필요하다.
확장 자료:
BNR32 GT-R 의 초기 목표는 당시 그룹 a 대회에 참가할 수 있는 차종이었고, 그 가상대상은 450hp 의 Porsche 959 까지 가리켰다. 분명히, GT-R 은 충분한 힘을 가진 기계가 필요합니다. 이 전제하에 오늘날의 RB26DETT 도 탄생했습니다!
세계적으로 유명한 닛산 전신 전용 터빈 기계로 직열 6 기통 DOHC, 다중 목 직사포 디자인을 채택하여 병렬 이중 터빈 증압기의 도움으로 280 필의 최대 마력에 쉽게 도달할 수 있습니다! RB26DETT 280 필은 너무 겸손한 말이지만 실제로는 280 필을 훨씬 넘는다. 이것은 결국 당시 경기 사례를 정확히 보고 만든 차종이다.
RB26EDTT 중독은 기초가 좋고 강성이 높은 주철로 성형되어 있어 심오하고 예측할 수 없는 리모델링 잠재력을 가지고 있다. 이미 무대에 올라온 JUN 1000 필의 GT-R, TOPSECRET? 1000 마리의 GTR, 지난번에 운이 좋았던' 1000 마리의 오스트레일리아 거수' (GTS 가 RB26DETT 를 바꾼 후 진화한 것) 등등.
그래서 닛산 전속 리모델링 부서인 Nismo 의 리모델링 RB26DETT 는 상당히' 예의' 한 것으로 보인다. 어쩐지 누군가가 광언을 하는 것도 당연하다: 1000 필의 GT-R 은 이미 버릇이 없다!
네, 이런 형용사 RB26EDTT 는 그 자체가 정말' 미친' 이기 때문에 가장 잘 알려져 있습니다. TOYOTA 알루미늄 합금 중통 2JZ-GTE 가 1000 필을 도약하려면 의구심을 가져야 한다.
참고 자료: GT- 바이두 백과사전