장점: 저렴합니다. 이 가격대에서 Sega의 구성은 프랑스 버전의 특성을 계승했습니다. 즉, 유럽 버전에 비해 구성 축소가 적습니다. 우리 집은 구성이 가장 낮지만 여전히 크루즈 컨트롤, 후진 레이더, 속도 제한 및 기타 기능을 갖추고 있습니다. 세단은 Dongxue의 개정판이고 해치백은 프랑스 제품이기 때문에 해치백을 추천합니다. 세단 세가의 섀시가 더 좋고, 서스펜션 조정 스타일이 더 강하고, 스티어링이 더 정확하고, 제동 반응이 민감해서 이 차를 산길에서 운전할 때에도 한계가 꽤 있었습니다. 높다, 타이어만 아니었다면 견딜 수 없었다면 성능은 더욱 좋아졌을 것이다.
단점: 1.6 버전은 권장하지 않으며, 출력도 좋지 않고, 엔진 기술도 매우 구식이므로 꼭 2.0 버전을 구매하시는 것을 추천드립니다. . 두 번째 단점은 기어박스도 매우 평범하다는 점이다. 수동이든 자동이든 기분이 좋지 않다. 특히 수동 모델은 클러치가 정말 높고 운전하기가 정말 힘들다. 신체 활동입니다. 세 번째 단점은 자잘한 문제가 많다는 점인데, 친구의 차를 1년 동안 사용하다 보면 사소한 문제가 연달아 생겨나는데, 운전에는 지장이 없지만 사용에는 지장이 생긴다. , 겨울 등에는 항상 찬 바람이 불게 마련입니다.
세가의 전면부는 생동감이 넘치고, 크롬 도금된 이중 문자 마크가 시트로엥 브랜드 특성을 당당하게 표현하며 표현력이 뛰어납니다. 보닛은 깔끔하고 파워풀한 라인을 갖고 있으며, 부메랑 모양의 헤드라이트는 보닛과 차체 측면을 고스란히 반영하고 있습니다. 꼬리의 모양은 선으로 가득 차 있어 움직이는 만큼 조용하게 움직인다. 독특한 후면 미등은 차량 후면과 완벽하게 통합되어 부드러운 테일 라인의 윤곽을 그립니다. 측면 후면 윈도우와 교묘하게 결합되어 강력한 시트로엥 브랜드 이중 문자 로고 모양을 형성합니다.
차량 전체가 사람들에게 '처녀처럼 조용하고, 길 잃은 토끼처럼 움직이는' 느낌을 준다. 둥펑 시트로엥 세가는 트라이엄프에도 사용되는 2.0L 16V 엔진을 탑재해 최대 출력 108KW, 최대 토크 200NM의 강력한 마력을 터뜨릴 수 있는 VVT 가변 밸브 타이밍 기술을 사용한다.
확장 정보:
Dongfeng Citroen Sega의 유선형 차체는 둥글고 꽉 차 있으며 0.31의 뛰어난 바람 저항 계수를 갖추고 있으며 완벽한 스타일링 스타일을 제공할 뿐만 아니라 바람을 효과적으로 줄여줍니다. 차량 주행 시 소음을 줄이고 연료 소비와 유해 가스 배출을 줄입니다. 독특한 후면 미등은 차량 후면과 완벽하게 통합되어 부드러운 테일 라인의 윤곽을 그립니다. 측면 후면 윈도우와 교묘하게 결합되어 강력한 시트로엥 브랜드 이중 문자 로고 모양을 형성합니다.
동풍 시트로엥 세가는 강력한 마력과 최대 200NM의 토크를 탑재해 파워 성능이 뛰어나다. 포르쉐 팁트로닉 기술을 적용한 자동 수동변속기와 결합해 자동차가 원하는 대로 움직이며 사람과 자동차가 하나되는 드라이빙 경험을 선사합니다. 1.6L 16V 엔진은 효율적이고 에너지 절약적이며 90KM에서의 연료 소비량은 6.0리터에 불과합니다. 동시에, 중국 소비자 그룹의 가치 개념에 부응하기 위해 세가 세단 버전도 2009년 4월 상하이 오토쇼에서 주목을 받았고 같은 해 5월에 출시되었습니다.
세가 세단은 2개의 파워트레인(1.6L 및 2.0L)과 3가지 장비 레벨(패션, 컴포트, 럭셔리)을 갖추고 있습니다. "가장 아름다운 해치백" Sega와 같은 맥락에서 Sega 세단은 C4 제품군 모델의 디자인 본질을 완전히 흡수하고 시트로엥의 최신 디자인 요소를 채택했으며 중국 소비자가 선호하는 암시적인 미학을 결합했습니다. 패션의 역동성을 드러내면서도 우아함과 여유로움을 암시하기도 합니다.
참조: 시트로엥 세가_바이두 백과사전