일반적으로 32~46형을 사용합니다
공기압축기는 가스를 압축하는 데 사용하는 장치입니다. 공기 압축기는 워터 펌프와 유사하게 구성됩니다. 대부분의 공기 압축기는 왕복 피스톤, 회전 날개 또는 회전 나사입니다. 원심 압축기는 매우 큰 응용 분야입니다.
공기 압축기는 일반적으로 32 또는 46 유형의 엔진 오일을 사용합니다. 주로 공기 압축기의 종류에 따라 다릅니다. 소형 공기 펌프의 경우 점도가 너무 높지 않아야 합니다. 0.6리터 이상인 경우 특수 공기 오일을 사용해야 하며, 공장에서 지속적으로 작동하는 고압 또는 대량 가스 생산의 공기 압축기는 지침에 지정된 오일 번호에 따라 교체할 수 없습니다. 지역과 공기압축기의 크기에 따라 선택해야 합니다.
공기 압축기의 일반적인 액세서리
1. 필터
에어 필터는 공기 중의 먼지와 오물을 걸러내는 부품입니다. 압축을 위한 스크류 로터 압축 챔버. 스크류 기계의 내부 틈으로 인해 15u 이내의 입자만 필터링될 수 있기 때문입니다. 공기 필터 요소가 막히고 손상되면 15u보다 큰 다량의 입자가 스크류 기계의 내부 순환으로 유입되어 오일 필터 요소와 오일 미세 분리 요소의 서비스 수명이 크게 단축될 뿐만 아니라 많은 양의 입자가 베어링 캐비티에 직접 들어가고 베어링 마모가 가속화되며 로터 간극이 증가하고 압축 효율이 감소하며 로터가 건조해져 죽을 수도 있습니다.
2. 필터
오일 코어는 새 기계를 처음 500시간 작동한 후에 교체해야 하며 오일 필터 요소를 반대 방향으로 회전시켜 제거해야 합니다. . 설치하기 전에 새 필터 요소를 추가하는 것이 가장 좋습니다. 오일과 필터 요소 씰을 양손으로 돌려 오일 필터 시트를 단단히 조이십시오. 1500~2000시간마다 새 필터 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 엔진 오일을 교체할 때 동시에 오일 필터 요소를 교체하는 것이 가장 좋습니다.
지정된 기간을 초과하여 오일 필터 요소를 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 필터 요소가 심각하게 막혀서 압력 차이가 바이패스 밸브의 허용 한도를 초과하고 바이패스 밸브가 자동으로 작동합니다. 열리면 다량의 도난품과 입자가 오일과 함께 스크류 호스트에 직접 들어가 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 디젤 엔진 오일 필터 요소와 디젤 구동 스크류 엔진의 디젤 필터 요소 교체는 디젤 엔진의 유지 관리 요구 사항을 따라야 합니다. 교체 방법은 스크류 엔진 오일 요소의 교체 방법과 유사합니다.
3. 분리기
오일 및 가스 분리기는 압축 공기에서 스크류 윤활유를 분리하는 구성 요소입니다. 정상 작동 시 오일 및 가스 분리기의 수명은 다음과 같습니다. 약 3,000시간 정도 소요되지만 윤활유의 품질과 공기의 여과 정도가 수명에 큰 영향을 미칩니다. 열악한 작동 환경에서는 에어 필터 엘리먼트의 유지 보수 및 교체주기를 단축해야하며 프리 에어 필터 설치도 고려해야 함을 알 수 있습니다. 오일 및 가스 분리기는 만료되거나 전면과 후면 사이의 압력 차이가 0.12Mpa를 초과하는 경우 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 모터에 과부하가 걸리고 오일-가스 분리기가 손상되고 오일이 누출됩니다.