사실 거짓말은 아니지만 누구나 얻을 수 있는 것은 아니다. 직업마다 실력도 다르고, 일반 선원들도 받는 급여도 다르다. 일반 수입은 7,800에서 8,000 사이에서 10,000이 조금 넘는 금액으로 연간 100,000이 넘지만 선원들이 1년 내내 배에 있는 것은 아니라는 점을 알아야 합니다.
우리는 일 년의 대부분을 배에서 보내고, 절반의 시간을 해안에서 보냅니다. 선원들은 상륙하고 상륙하는 달에는 급여를 받지 않습니다. 배를 타고 바다로 나가면 1년에 몇 달러씩 손해를 봐야 합니다. 한 달 동안 월급이 없다면 선원의 1년 평균 수입은 실제로 10만 위안 미만입니다. 몇 달 동안 배를 타고 있는 것은 몇 달 동안 해변에 있지 않고 외롭고 지루한 삶입니다.
선상에서의 생활은 육지만큼 화려하지도 않고, 휴대폰으로 쉽게 인터넷에 접속할 수도 없고, 오락거리도 그리 많지 않으며, 외로움을 참지 못하는 사람들은 간단히 할 수 있다. 참을 수 없습니다. 우리나라에는 여성 선원이 너무 적습니다. 대부분은 몇 달 동안 바다에서 표류 한 건장한 남자입니다. 월급 10,000에 대해 어떻게 그렇게 지루할 수 있습니까? 부러워하는? ?
물론 월급이 수만 달러까지 높은 사람도 있지만, 가장 높은 수입을 얻을 수 있는 사람은 일반적으로 3등 항해사, 2등 항해사, 그리고 세 번째 항해사는 보통 월 20,000~30,000위안, 두 번째 항해사는 보통 30,000~40,000위안, 선장은 보통 50,000~60,000위안, 평균 선원은 보통 8,000~15,000위안, 정비사는 보통 8,000~15,000위안이다. 실제로는 8,000~15,000 정도이고 셰프는 9,000~15,000 정도입니다.
1년에 8~9개월 정도는 바다에서 배 위에서 일하고, 나머지 2~3개월은 휴가 때 기본급 1~2천위안밖에 못 받고, 배에 오르려면 전공 자격증과 4개의 부전공 자격증 모두 특별한 훈련을 받은 후 시험에 합격해야 합니다. 물론 많은 것은 직업학교에서 배울 수 있고 일부는 직업학교 도입을 통해 얻을 수도 있습니다. 대행사를 마치고 배에서 공부하고 시험에 합격합니다.
승무원들은 대체적으로 20~30대의 젊은 층으로, 대부분 서른이 넘으면 육체적인 부담을 감당하기 어려워 배에 오르는 것을 꺼리는 경우가 많다. 또한 정신적 문제로 인해 실제로 바다에서 보트를 타는 사람들의 대다수는 젊은 사람들이며 대부분 보트에는 이성 동료가 없습니다. 배에서는 사회적 의사소통이 별로 없습니다. 기본적으로 배에서의 조건은 부족하고 단조롭고 배에서의 작업은 지루하고 지루합니다. 몇 달 동안 정박하지 않고 의사소통할 친구도 없고 이성과의 상호 작용도 없습니다. 이는 모두 사람들의 인내심을 시험하는 일이며 극도로 나쁜 날씨와 함께 일반 사람들이 할 수 없는 몇 가지 위험이 있습니다. 곰.