오늘 소개할 이 차는 바로 키가 큰 꿈의 신차인 랜더쿨루저입니다. 이것은 2004 년에 출하된 도요타 랜더 쿨로제 4700 으로, 그 당시 그 차의 외형과 디자인이 신의 존재였다고 말할 수 밖에 없었다. 십여 년이 지난 오늘 다시 봐도 역시 시대에 뒤떨어진다. 도요타는 세계에서 가장 오래된 세 개의 크로스컨트리 브랜드 중 하나이다 (다른 두 브랜드는 지프와 랜드로버). 일찍이 1951 년 도요타는 지프의 기술을 이용하여 BJ 시리즈 다목적 경량 4 륜 구동 크로스컨트리 차를 만들었다. 3 년 후, 이 차는 정식으로 랜드쿨루저로 이름이 바뀌었다.
< P > 반세기 동안 끊임없이 연마한 끝에, 그 해에 거친 일만 할 줄 알았던 공구차에서 거의 빈틈없는 호화 하드파 크로스카로 변신했다. 이런 화려한 전환은 중동 국가의 토호들 덕분이다. 결국 그들의 요구는 더 높았고, 통과성을 추구해야 할 뿐만 아니라 편안함과 호화형을 추구해야 한다. 그래서 그곳은 정말 랜드쿨루저의 홈그라운드입니다! 물론 국내에도 많은 RMB 플레이어가 이 차를 사는데, 부대 기관 단위 등을 포함하되 이에 국한되지는 않는다.
오늘 테스트 보고서를 시작하는 것은 말할 것도 없습니다! 외관 검사 방면에서 이 차의 범퍼는 큰 페인트로 벗겨졌는데, 분명히 스프레이를 뿌리지 않은 것이 틀림없다. 그리고 힘을 받자마자 전부 떨어졌다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 외관, 외관, 외관, 외관, 외관, 외관) 차 전체에는 아직도 작은 범위의 문지름, 움푹 패인 부분이 적지 않다. 앞 유리는 어떤 물건에 의해 작은 구덩이를 깨뜨렸는지, 도로에 자갈이 튀어나온 것으로 의심되지만, 사용에 영향을 미치지 않는다. 또한 덮개, 왼쪽 전면 펜더 및 오른쪽 후면 펜더에는 판금 스프레이 수리 흔적이 있습니다.
전반적으로 이 차의 외관은 괜찮다. 결국 이렇게 큰 차체 면적에는 약간의 판금 페인트 현상만 있을 뿐이다. 차량의 사량사주 () 에는 아무런 문제가 없다. 이런 차는 일부 야외환경에 갈 수도 있고, 심지어 크로스컨트리, 호차 등을 전문적으로 운전할 수도 있다. 극단적인 상황에서 조작이 잘못되면 전복이 주축 손상을 일으키기 쉽다. 하지만 이번 차 지붕의 페인트 검사 상황을 보면 모두 오리지널 페인트로 되어 있어 차주가 여전히 차량을 아끼고 있다는 것을 알 수 있다.
이어 엔진실을 점검할 준비를 하고 있습니다. 우선 육순의 앞부분이 매우 넓고 위풍당당해 보인다고 말할 수 밖에 없습니다! 강한 힘과 충격감을 준다. 심지어 우리 검사가의 엔진실 쿠션조차도 차의 앞부분을 완전히 가릴 수는 없는데, 너는 이 차의 앞부분이 크지 않다고 말하니? 기내 뚜껑을 열고 이어서 검사하는데, 가장 먼저 눈에 띄는 것은 중간에 있는 거대한 엔진인 2UZ-FE 입니다. 이 엔진은 같은 형제인 프라도의 4.0 리터 엔진 배기량보다 약간 크지만 마력 면에서는 프라도의 1GR-FE 엔진보다 못하다. 1GR-FE 가 다시 조정되고 일치하기 때문이다. 2UZ-FE 의 장점은 1GR-FE 보다 훨씬 큰 큰 토크입니다. 사실, SUV 는 낮은 비틀림에 더 중점을 둡니다. 왜냐하면 낮은 비틀림이 강한 차는 복잡하고 극단적인 상황에서 벗어나기 쉽기 때문입니다!
기내 안의 부품들은 모두 매우 깨끗하고 깔끔하여 차주를 미리 판단하기 전에 스스로 청소해야 한다. 나는 회사에서 보낸 흰 장갑이 또 두 대의 차를 더 검사할 수 있을 것이라고 생각했다. 사장은 분명히 나 같은 곳곳에서 회사를 배려하는 검사 스승에게 기뻐할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 여기까지 생각하면 내 입가에 살짝 들쭉날쭉-히히.
전조등, 범퍼 두 부위가 모두 분해되어 탱크 프레임, 덮개 날개판에 탈착된 수리 흔적이 없고, 탑 꼭대기 나사는 꼬인 흔적이 없고, 엔진에 기름이 새지 않고, 기계 발에 탈착된 흔적이 없습니다. 일계차가 가장 감복하는 것은 엔진이다. 몇 킬로미터를 달리든, 엔진은 시종 건조하고, 오래된 덕계차와는 달리 끊임없이 기름이 새고 기름이 스며들고 있다. 크랭크축 풀리는 탈부착이 가능하니 걱정하지 마세요. 이 차는 정시 벨트로 규정에 따라 정기적으로 유지 관리해야 하며, 8 만 킬로미터마다 정시벨트를 교체해야 합니다. 따라서 정밀 검사에 속하지 않습니다.
이어 차 내부를 점검해 도요타 브랜드의 자동차 인테리어 대부분이 거의 같은 디자인 스타일을 유지하고 있는 것이 간결하고 실용적입니다. 각종 버튼이 가지런히 배열되어 있어, 한 눈에 각 버튼의 기능을 알 수 있어, 항상 운전안전에 집중할 수 있다.
이 차의 좌석은 매우 넓어서 마모가 심각하지 않다. 두 개의 기어는 일반 위치 중앙 통로에 놓여져 있다. 하나는 기어박스 스위치를 담당하고, 다른 하나는 트랜스퍼 박스 스위치 4 드라이브 시스템을 담당한다.
좌석을 검사하다가 골격에 녹이 슨 흔적이 있는 것을 발견하자, 내 신경이 단번에 경각심을 불러일으켰다. 혹시 거품차인가? ! 아니요, 다시 자세히 검사해야 합니다.
대시보드 골격 탈착되지 않은 부식 흔적
스티어링 휠 스트링 탈착되지 않은 부식 흔적
콘솔 탈착되지 않은 부식 흔적
아래에서 도로 시험 과정을 진행하겠습니다. 제가 육순을 시작한 것은 이번이 처음은 아니지만, 차에 오르기 전에 여전히 매우 흥분되는 것 같습니다. 마치 마음 속 저 먼 곳에 그렇게 가까이 있는 것 같습니다. 받아주세요! (더 이상 받지 않는다. 팬들은 고소고가 점점 더 남정이 되고 있다고 말해야 한다.) 도로시험 때 회사가 안전상의 이유로 사진을 찍을 수 없다고 규정했기 때문에, 나는 이 차의 도로시험 상황을 간단히 말하겠다.
< P > 시동을 걸어 시동을 걸었는데, 출발이 매우 강력해서 액셀러레이터를 살짝 밟아 달아났다. 차의 시야가 아주 좋다. 이 차 자체가 매우 높기 때문에, 좀 더 먼 경치도 똑똑히 볼 수 있다. 유독 차 양쪽의 맹점은 비교적 크다. 이는 시작할 때 각별히 조심해야 한다. 만일 옆에 쭈그리고 앉거나 고양이와 개, 석대등을 숨기면 부딪히면 좋지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언)
차를 운전하면 조용해지고, 엔진 소음의 극히 일부만이 차 안으로 전달되고, 고객과의 소통도 선명하다. 이렇게 여러 해가 지났는데도 NVH 는 이렇게 잘할 수 있어, 짱! 비교적 넓은 도로에 이르렀을 때, 나는 액셀러레이터를 깊이 밟아 급가속도를 시도했다. 차량 하강은 정상이었다. 뚜렷한 좌절이나 탈착 현상이 없었다. 가속이 끝난 후 액셀러레이터를 버리면 적극적으로 상승할 수 있었고, 속도도 따라서 떨어졌다. 차량 급가속은 정상적으로 작동하고 핸들도 이탈 현상이 없다. 급속력을 시험해 보고 백미러를 보니 뒤에 차량이 바짝 따라오지 않는 것을 발견했는데, 그때 나는 브레이크를 밟아 비상 제동을 시도했다. ABS 개입은 정상이고, 개입도 부드럽다. 그런 움직임이 크고 난폭한 개입이 아니라 주관적인 통제력이 좋다. 비상 제동은 정상적으로 작동한다.
바로 길목으로 와서 왼쪽 회전등을 켜서 백미러를 보고 왼쪽 차선을 돌려 방향을 돌릴 준비를 하고, 이 차의 핸들을 다시 정상으로 돌려봐 보세요. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 방향을 돌려 죽은 후 직도에 이르렀을 때, 나는 두 손으로 핸들을 움켜쥐고 그것이 자동으로 정상으로 돌아갈 수 있는지, 나쁘지 않은지, 그리고 운전대는 내가 액셀러레이터를 밟는 힘에 따라 자동으로 정속으로 조정될 수 있다. 무슨 뜻이죠? 머리를 조절한 후 핸들을 바로 앞으로 돌리기 전에, 제가 가속하면 빠를수록 그 핸들도 더 빨리 돌아옵니다. (윌리엄 셰익스피어, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대) 반대로, 속도가 느릴수록 바로 따라간다. 간단히 말해서, 그것은 당신 차의 속도와 양의 상관 관계가 있습니다. 알겠어요! 그러나 이 차는 방향을 돌릴 때 옆으로 기울어지는 것이 비교적 분명하지만, 그것의 매달린 여정과 부드러운 경도를 감안하면, 나도 이치에 맞는 것 같다. 트랜스퍼 박스도 제대로 작동합니다. 제가 다른 4 드라이브 모드에 연결하면 계기등도 정상적으로 나타납니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
도로시험이 끝난 후 판매자가 잠시 급한 일이 있어 아까 검사지로 돌아가야 하기 때문에 선반검사를 할 수 없습니다. 그러나 생각이 무너지지 않는 한 방법은 항상 어려움보다 많다. 검사지점에 도착해서 차에서 내린 후 안전을 확인한 후 나는 차 밑으로 파고들어 기본적인 검사를 했다. 다행히 이 차의 섀시는 충분히 높아서, 나는 그다지 많은 노력을 들이지 않고 뚫고 들어갔다.
안으로 들어가면 기본적으로 80 개 이상의 섀시 상태를 확인할 수 있습니다. 전반적으로 섀시는 여전히 깨끗합니다. 기름이 새거나 바닥을 닦은 흔적이 없습니다. 다만 부분 지방에 녹이 슬어서 섭수 후에 생긴 것 같은데, 내가 이전에 차내 좌석 레일 검사에 대해 언급했던 차량에 약간의 섭수의 조짐이 있다는 것을 마침 확인한 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 여기서 팬들에게 상기시켜 드리고 싶습니다. 바로 당신들의 차량이 이런 물을 건너고 나면 반드시 전문 세차점에 가서 차를 들어 올리고 수도관을 들고 섀시를 잘 뚫어야 한다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 조건이 허락한다면 섀시 왁스를 발라 관리도 할 수 있어 처리하면 섀시 녹이 슬는 것을 효과적으로 막을 수 있다.
차체 시스템에는 몇 가지 과거 장애 코드가 있습니다. 검사 기능에서 이상이 발견되지 않아 정상적으로 작동할 수 있습니다.
처리하고 싶으면 먼저 고장 코드를 지우고 감지 할 수 있습니다. 하지만 개인적으로는 불필요하다고 느꼈고, 결국 일상적인 사용에 영향을 주지 않았고, 게다가 계기판도 고장등을 보고하지 않았다.
의 초점이 왔다. 이 차는 현재 20 만 KM 를 보여주고 있다. 처음에 나는 200,000 KM 이라는 숫자를 보고 나서 킬로미터수가 너무 적어서 이 해의 차량에 잘 맞지 않는다고 생각했다. 특히 도구화된 속성인 랜드쿨루저입니다. 하지만 내가 차 안의 인테리어를 검사했을 때, 전체 인테리어가 마모되는 정도를 보니, 나는 뜻밖에도 좀 믿었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
하지만 우리 검사가의 백그라운드 스태프들의 문의를 통해 이 차는 전 코스에 4S 점포 유지 기록이 있는 것으로 나타났다! 마지막 정비 때 킬로미터 수가 502264KM 인 것으로 나타났습니다! 오 마이 굿! 실제로 30 만 킬로미터를 조정하다니, 정말 믿을 수가 없다! 믿을 수 없는 이유를 요약하자면, 주로 세 가지가 있다: 1, 이 차는 50 여만 킬로미터를 달렸고, 차 상태는 이렇게 좋을 수 있다. 2. 전 코스가 4S 매장에서 정비되다니, 직장차나 집에 광산이 있는 것 같아요. 3, 300,000 킬로미터 조정 테이블, 조금 아 되지 않습니다. 하지만 나도 생각해 봤는데 이 차 자체는 킬로미터가 많은데, 판매자가 더 많이 조정하지 않으면 좋은 가격을 살 수 있을까? 다행히도, 나는 절차에 따라 위보 기록 검사를 실시하여 이 문제를 발견했다. 고객의 후속 교섭을 위한 강력한 근거를 제공하다. 하지만 다행히도 이 차는 별 문제가 없어, 다시 사면 15 년 더 싸울 수 있을 것 같아!
여기까지 온 이 04 년 랜드쿨로제 4700 의 자동차 상태 점검은 모두 끝났습니다. 결론적으로, 이 차는 전반적으로 큰 문제가 없는 것으로, 이 차령의 일부 사용 특성에 속합니다. 외관에 약간의 페인트 제거 현상이 있는데, 이번 후기에 처리해야 하는데 비용은 약 500 원 정도입니다. 운전실 좌석 바닥의 레일이 녹슬어도 녹슬지 않도록 녹슬거나 녹슬지 않도록 좌석의 사용과 안전성에 영향을 미치기 때문에 페인트 처리를 하는 것이 좋습니다. 철거품이 있으면 바로 하나 사서 갈아입으면 되고, 값도 싸요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 다른 차는 큰 문제가 없습니다.
저는 이 차에 30 만 킬로미터가 있다고 말했을 때, TMD! 이 사람이 어떻게 이럴 수가 있어? ! 멀리서 달려와서 조절차 한 대를 봐, 내가 갈게! 당시 이 차를 보러 오기로 결정한 것은 킬로미터 수가 연한과 비교해서 이 차의 상태가 괜찮아야 한다고 느꼈기 때문이다. 하지만 지금은 ... 아이고 ... "입니다. 거래처의 기분이 이렇게 저조한 것을 보고 나는 그를 매우 이해하게 되었다. 그러나 감정은 감정으로 돌아가고, 일은 직업으로 돌아가고, 1 야드는 1 야드로 돌아간다. 그 후, 나는 객관적으로 고객에게 다른 상황들을 전부 알려주고 말했다. 비록 이 차는 조정표가 있지만, 전체 자동차 상태를 보는 것은 여전히 좋다. 요점은 엔진, 기어박스, 섀시 상황이 모두 좋다는 것이다. 이런 차는 큰 사고만 나지 않으면 사서 쓰면 끝이다. 이것에 대해 걱정할 필요도 없고, 이 정비를 할 필요도 없다. 게다가, 이 차는 4S 점포 전체 유지 보수 기록을 가지고 있습니다! 고객은 내가 말한 것을 듣고 나서 마음이 점차 진정되어 말했다. "이따가 그 판매자에게 다시 물어보겠습니다. 당신이 이 차가 심각하게 시계를 조절해 보상으로 1 만 원을 더 줄일 수 있는지 알아보도록 하겠습니다." 라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 희망명언) 고객이 말한 것을 듣고 나니 기분이 좀 좋아졌다. 이 고객이 이 랜더 쿨루저를 정말 좋아한다는 것을 느꼈는데, 이 차는 시계를 조정하고 아직 조그마한 것도 아니었지만, 여전히 고객의 사랑에 영향을 주지 않았다. 결국 이것이 진정한 사랑이라고 생각한다.
< P > 고객에게 작별인사가 끝난 후, 나는 회사로 돌아가는 길에' 언제 이런 하드파 크로스컨트리 차를 살 수 있을까?' 라고 생각했다. 우우 ~~
현재 이 차의 시장가격은 16 만원 안팎으로, 주로 비포장도로차 팬들이 가격을 지탱하고 있지만, 결국 질이 좋기 때문에 도요타 변태의 보증률은 다른 브랜드와 비교할 수 없다! 여러분 사장님 ~ 오늘 시험 숙제는 여기에 공유하고 있습니다. 저는 검사가의 검사기사입니다. 당신이 마음에 드는 차량이 있거나 자동차 관련 문제가 있다면 위챗 공중번호 검사가를 검색해 주십시오. 아마도 우리가 당신을 위해 문제를 해결할 수 있을 것입니다. 검사가는 당신이 차를 가장 잘 아는 친구가 되기를 원합니다!
좋아하면 짱, 싫어하면 뿌린다.
나는 차를 많이 고치고, 책을 적게 읽고, 잘 쓰지 못하니, 모두들 많이 양해해 주십시오. 우리처럼 중고차 산업의 미래를 잘 보고 있거나, 당신도 가사 기술을 갖고 싶다면, 우리 공공호 검사가
를 지켜볼 수 있습니다.