제1장 총칙 제1조는 도시버스 여객운송 관리를 강화하고 버스 여객운송 시장 질서를 표준화하며 운행 안전을 보장하고 서비스 수준을 향상시키며 승객, 운전자 및 실무자를 보호하는 내용을 담고 있다. 이러한 조치는 직원의 정당한 권익을 보호하기 위해 관련 법률 및 규정과 이 도시의 실제 상황에 따라 제정됩니다. 제2조 본 방법은 본 시 행정구역 내 도시버스 여객운송의 계획, 건설, 운영 및 관리에 적용된다. 제3조 이 방법에서 말하는 도시버스 여객운송이란 도시인민정부가 승인한 노선, 정류장, 시간, 시간에 따라 도시인민정부가 정한 구역 내에서 버스, 자동차(전기)자동차 및 관련 시설을 이용하는 것을 말한다. 저렴한 가격으로 운영되며 대중에게 여객 운송 서비스를 제공합니다.
본 조치에서 언급하는 도시버스 여객운송시설은 주차장, 정비소, 중추역, 시차역 및 종착역, 환승역, 도시버스 주택, 버스 서비스를 제공하는 역 서비스를 말한다. 대피소, 플랫폼, 정지 신호 및 기타 지원 시설. 제4조 도시버스 여객운송산업은 정부의 지도, 통일된 계획, 우선적 발전, 표준화된 운영, 공정한 경쟁의 원칙을 준수해야 하며, 대중버스 여객운송 사업자가 대규모, 집약적인 운영을 실시하도록 장려하고 새로운 새로운 정책을 장려하고 적용해야 한다. 기술과 새로운 장비는 대중에게 안전하고 편리하며 경제적이며 편안하고 환경 친화적인 대중교통 서비스를 제공합니다. 제5조 시, 현(시) 인민정부는 도시버스와 여객교통을 국민경제사회발전계획에 포함시키고 도시계획 전반에서 버스교통의 지위와 역할을 강조하며 기반시설을 개선하고 운영구조를 최적화한다. 자본 투자와 정책 지원을 늘리고, 각종 보조금, 보상, 기타 정책을 시행하고, 관련 비용을 적시에 배분합니다. 제6조 시, 현(시) 교통행정부서는 해당 행정구역 내의 버스, 여객운송에 대한 감독관리를 담당하며 소속 도로교통관리기관에 구체적인 관리업무를 맡긴다.
개발 개혁, 계획, 토지, 건설, 재정, 도시 관리, 치안, 가격 및 기타 부서는 각자의 책임에 따라 공공 버스 및 여객 운송 관리를 훌륭하게 수행해야 합니다. . 제2장 기획 및 건설 제7조 교통관리부서는 발전개혁, 기획, 재정, 토지, 치안, 도시관리 등 부문과 협력하여 행정구역 대중교통 여객운수 특별계획을 마련해야 한다. 시행 전 동급 인민정부에 제출하여 승인을 받으세요.
어떤 단위나 개인도 버스여객운수특별계획에서 정한 버스여객수송시설 토지와 공간을 침해하거나 그 용도를 변경할 수 없다. 제8조 시, 현(시) 도로운수관리기관은 버스여객운송특별계획과 대중교통수요에 근거하여 대중버스여객운수노선과 정류장을 합리적으로 설치하여야 한다. 여객운송노선 및 역세정의 조정이 필요한 경우에는 조정계획을 공표하고 조정 전에 국민의 의견을 수렴하여야 한다. 제9조 시, 현(시) 인민정부는 자동차와 승객의 대중교통 특별계획에 따라 종합적인 허브역을 건설하고 이에 상응하는 자동차와 비자동차용 주차장을 건설하고 방향표지판과 경로를 설치해야 한다. 지도, 시간표, 환승 안내 및 기타 서비스 시설. 제10조 신도시 개발, 오래된 도시 개조, 대규모 프로젝트 건설 시 버스 및 여객 운송 건설에 대한 합리적인 지원은 도시 전체 계획과 버스 및 여객 운송, 도시 여객 흐름 및 배치에 대한 특별 계획에 기초해야 합니다. 기존 시설의. 도시도로를 신축하거나 재건축하거나 확장할 때에는 항만형 도킹스테이션 등 여객수송시설을 동시에 계획하고 건설해야 한다. 제11조 도시버스 여객운송시설 건설프로젝트의 설계 및 건설은 국가 관련 기술표준 및 규격에 부합해야 하며 규정에 따라 무장애 시설을 건설하거나 설치해야 한다. 제12조 모든 단위나 개인은 도시버스 여객운송시설을 보호할 의무가 있으며 허가 없이 버스 여객운수시설을 훼손하거나 이전, 해체, 점유해서는 안 된다. 제13조 도시 건설, 도로 건설, 교통 관리 등으로 인해 도시 버스 여객 운송 시설을 이전, 해체 또는 점유할 필요가 있는 경우 해당 단위는 교통 행정 부서의 동의를 얻어 규정에 따라 복원하거나 점유해야 합니다. 규정에 따라 보완 공사 또는 보상. 제14조 시, 현(시) 인민정부는 교통, 공안, 교통 관리 부서를 조직하여 도시 간선 도로 및 기타 적합한 도시 도로에 도시 버스 전용 차선과 우선 신호 시스템을 합리적으로 설치하고 운행 효율성을 향상시켜야 합니다. 도시 대중교통.
제3장 운영 및 관리 제15조 시, 현(시) 인민정부는 경제사회 발전 상황, 대중교통 능력 자원, 대중교통 수요 등의 요소에 기초하여 다음 규정에 따라 도시 대중교통 여객운송 운영자 및 운영자를 결정해야 한다. 법. 제16조 시 도로교통관리기관은 도시버스 운전사를 조직하여 도시버스 교통법규, 직업윤리, 안전운행, 응급구조, 운행노선 등을 다루는 자격시험을 실시한다.
공공자동차 운전자는 시험에 합격한 후 자격증을 가지고 업무를 시작할 수 있습니다. 제17조 도시 프로젝트 건설이나 대규모 대중 활동 등 특수한 상황으로 인해 버스 노선이나 정류장을 일시적으로 변경해야 하는 경우, 대중 버스 여객 운송 운영자는 사전에 대중에게 공고하고 도로 교통 기관에 제출해야 합니다. 같은 수준의 관리 기관. 제18조 시, 현(시) 인민정부는 교통, 재정 등 부문을 조직하여 정기적으로 도시버스 운영비를 검토하고, 검토 결과를 요금이나 보조금을 편성하고 조정하는 주요 근거로 활용해야 한다.
운임, 가격, 운송 및 기타 부서를 설정하거나 조정할 때 관련 규정에 따라 가격 청문회를 조직해야 합니다.
도시 버스 및 여객 운송 사업자는 노인, 장애인, 혁명적인 장애인 군인(경찰), 군인 및 학생의 무료 또는 할인 승차에 관한 국가 및 지방 규정을 시행해야 합니다.