자동차 영업사원의 급여체계는 일반적으로 '기본급+수수료' 방식으로 영업사원의 의욕을 고취하고 판매량을 확보하기 위해 일부 회사에서는 '기본급+수수료' 방식을 채택하기도 한다. + 보너스".
자동차 판매 직원의 기본급은 600위안에서 1,000위안 사이인 것으로 알려져 있으며, 자동차 딜러마다 판매 직원에 대한 보너스와 커미션이 서로 다릅니다. 일반적으로 모델의 인기도에 따라 결정됩니다. 자동차 판매에 대한 보너스는 적고, 판매하기 쉽지 않은 자동차에 대한 보너스는 더 많습니다. 예를 들어, Guangben 딜러는 일반적으로 차량당 100위안을 청구하고, 상하이 폭스바겐 딜러는 POLO에 차량당 200위안의 보너스를 제공하며, Passat는 차량당 100위안의 보너스를 제공합니다. 수수료는 각 차량의 이익과 연결되어 있으며, 보스마다 20에서 50까지 다양한 정책을 제공합니다.
업계 관계자는 이 업계에서 얻는 수입에 대해 2년 전만 해도 자루를 이용해 돈을 들고 다니고, 돈 계수기를 이용해 임금을 지불하는 장면이 있었다고 솔직하게 말했다. 1만, 2만 벌어요. 지금은 평균 월급이 2,000~3,000위안밖에 안 되고, 실적이 좋은 사람도 5,000위안을 넘지 못한다. 상황이 좋지 않다고 보고 직업을 바꾼 사람도 많다.
신차 판매사원은 차를 거의 판매하지 않기 때문에 기본급 몇백 위안만 받는 경우가 많다. 몇 달 연속 판매 업무를 완수하지 못하면 해고될 가능성이 높다.
영업 관리자 : 평균 연봉 100,000 위안
자동차 판매 회사는 일반적으로 매달 각 부서에 일정한 판매 할당량을 할당하고 각 부서에서 정해진 판매 할당량을 완료한 후 판매합니다. 더보기 영업관리자는 각 영업사원의 영업실적에 따라 커미션을 받습니다.
영업관리자의 기본급은 2천~3천위안이고, 월 판매수수료는 해당 부서 영업직원 평균수입의 1.5배이다. 월평균 총수입은 6천~7천위안이다. 영업관리자는 연중 판매실적을 토대로 연말에 상당한 금액의 연말 보너스를 받게 됩니다. 단, 판매실적이 양호해야 합니다. 보도에 따르면 판매 업무만 완료하면 영업 관리자가 연말까지 5만~6만 위안을 벌어도 문제가 되지 않는다고 한다.
회사 지분을 보유하지 않은 순수 전문 관리자인 4S 매장 주인의 월급은 일반적으로 5,000~10,000위안입니다.
베이징에서 전문 자격 인증을 위한 파일럿 교육, 급여 격차가 5배 이상 발생할 수 있음
올해부터 자동차 마케팅 담당자를 위한 전문 자격 인증을 위한 파일럿 교육이 베이징에서 시작됩니다. 자동차마케터 전문자격은 4단계로 구분되는데, 일반적으로 소득 수준은 고정된 기준이 없으며, 단위 판매 현황에 따라 결정됩니다.
베이징에서 이들 4급 마케터들의 월 수입은 대략 자동차 판매원 1000~2000위안, 보조 자동차 마케터 3000~4000위안, 고위 자동차 마케터 5000~1만 위안 정도다. 10,000위안 이상.
경력 분석 : '돈'의 미래는 유망하고 고급 인재가 부족합니다
자동차 판매원의 평균 기본급은 연간 30,000 ~ 50,000 위안 사이이며, 그리고 주요 수입은 성과수수료로 이루어지기 때문에 상한선이 없기 때문에 현재 자동차 산업은 아직 성장 여지가 많습니다.
업계 관계자에 따르면 현재 베이징에는 230개 이상의 자동차 시장과 다양한 자동차 판매점이 있으며 8만 명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 그러나 전문적인 교육을 받고, 전문적인 자동차 마케팅 역량을 갖춘 자동차 마케터와 딜러 직원 중 일정 수준의 영어 실력을 갖춘 자동차 마케터가 부족한 실정입니다.
권위 있는 전문가들은 향후 10년 동안 우리나라에 약 500,000명의 자동차 중개인이 필요할 것이라고 예측합니다.
자동차 중개인은 사전 판매, 판매 및 판매 후 "원스톱" 서비스를 독립적으로 완료할 수 있습니다. 그들은 정보 수집, 자동차 모델 선택, 자동차 딜러와의 가격 협상, 번호판 신청, 보험 처리, 애프터 서비스 및 수리 등 자동차 소유자를 위한 지루한 수많은 링크를 완료합니다.
일부 자동차 딜러 상사들은 '자동차 브로커' 자격증 취득이 점차 채용 조건 중 하나가 될 것이라고 말했다.
다양한 유형의 자동차 판매자의 기본소득 상황
신규 진입자: 월 기본급 600위안 ~ 1,000위안 수수료(범위: 20~50위안)
영업부장 : 월급 5,000~6,000위안, 연말 상여금(50,000~60,000위안)
국산차 판매원 : 월평균 수입 2,000~3,000위안
일반 수입차 영업사원: 월 평균 수입 5,000위안 이상
유명 수입차 판매 대리점: 월 기본급 2~3,000위안, 차량 대당 수수료 수만 위안
'패치워크' 자동차 버그: 차 한 대당 2위안 벌기 3천위안(주로 장식과 보험에 의존)
국산 자동차 판매: 월평균 수입 2~3천위안
보도에 따르면 판매원은 자동차를 판매하기 위해 "다양한 마법의 힘을 보여라"고 일부는 QQ에서 고객을 유치할 수도 있습니다.
업계 관계자에 따르면 현재 국내 합작 브랜드 자동차 영업사원의 월평균 수입은 2000~3000위안(약 2000만원)에 불과하며 성과가 좋은 사람은 일반적으로 5000위안(약 5000만원)을 넘지 않는 것으로 알려졌다. 그러나 좋은 영업실적과 좋은 인력관리, 팀 리더십 능력을 갖춘 고위 영업사원의 연간 총 보상은 일반 영업사원의 5배에 이른다.
업계 관계자에 따르면 판매 직원은 인기 자동차 가격 인상, 자동차 대출 보험 리베이트, 신차 장식 등 일부 '추가' 수입도 갖고 있다. 이 부분의 수입은 합당하지 않지만 자동차 판매원의 수입에서 상대적으로 높은 비중을 차지한다.
보험 환급액은 일반적으로 30~40위안이다. 신차 소유자의 보험에 대한 이해 부족을 이용하여 자동차 소유자를 위한 고가의 보험에 가입하는 경우가 많다. 보험금액은 4000위안~6000위안이다. 1보험 환급 소득은 1~2천 위안에 달할 수 있습니다. 훌륭한 영업사원의 자동차 보험 리베이트 수입은 일반적으로 자동차 판매 수입보다 훨씬 높습니다.
수입차 판매: 기본급 2~3천 위안, 수수료 수만 위안에 달하는 경우도 있음
수입차 판매 직원은 일반적으로 다음과 같은 높은 자질을 요구합니다. 영어로 말할 수 있고, 자동차 지식에 대한 완전한 이해가 있어야 합니다.
현재 국산차의 '이익은 적으나 회전율은 빠르다'와 달리 수입차는 일반적으로 판매량보다는 이익 극대화에 초점을 맞춘다. 수입차 판매 인력 수도 국산차에 비해 훨씬 적다.
수입차의 '국적'과 등급에 따라 수입차 판매사원의 수수료 수입도 정해진다.
일본과 한국산 수입차는 가격이 높지 않고 물량이 적지 않아 판매사원의 수수료가 많지 않아 이윤의 10% 정도, 이윤은 10% 수준이다. 자동차 가격.
메르세데스-벤츠, BMW 등 수입차는 가격이 비싸지만 상대적으로 판매량이 많다. 판매원의 수수료는 수익의 15~20% 정도다. 70만 위안 상당의 메르세데스 벤츠는 10만 위안 이상의 이익을 내고 판매원은 1만 위안 이상의 수수료를 받을 수 있다. 이런 영업사원의 기본급은 2천~3천 위안으로 상대적으로 높다.
100만 위안 모델(벤틀리 등)의 수익은 자동차 가격의 약 30%이고, 판매사원의 수수료는 20%에 달할 수 있다. 즉, 벤틀리를 300만 위안에 팔면 말이다. , 수수료는 180,000 위안이 될 수 있습니다.
"패치워크" 자동차 버그: 장식과 보험으로 자동차당 2~3천을 벌 수 있습니다.
우리 모두 알고 있듯이 자동차 버그는 자동차 구매자를 가장 잘 활용합니다. 그들은 차 한 대를 '팔면' 2~3천 위안을 벌 수 있고, 한 달에 세 대만 팔면 편안한 삶을 살 수 있다.
익명을 요구한 업계 관계자에 따르면 자동차 벌레들의 주요 수익원은 자동차 장식과 보험이다.
자동차 필름을 예로 들면, 일반적으로 자동차 필름 가격은 롤당 70위안 정도인데, 자동차 유리 전체에 적용하면 자동차 한 대당 비용이 20위안~50위안밖에 되지 않습니다. 그런데 자동차 필름 가격이 2,000~50위안이에요. 또한, 보험 역시 중요한 수익원이며, 리베이트도 일반 자동차 판매원과 비슷합니다