많은 기대를 모았던 GAC Acura?RDX?A-Spec 스포츠 모델이 이제 공식 출시되었습니다. 신차 기준 가격은 386,000~460,000위안(한화 약 386,000~460,000위안)이다. A-Spec 스포츠 모델의 일반 버전과 비교했을 때, 주요 변화는 외장/내장 패키지 수정을 통해 전체적인 스타일이 훨씬 더 날렵하고 젊어졌다는 점이다.
파워 면에서는 신차에는 아큐라 브랜드의 슈퍼 골드급 2.0T 10AT 파워트레인이 탑재됐으며, 아큐라 브랜드가 자랑하는 SH-AWD 슈퍼 4륜 구동 동력 제어 시스템과 조화를 이룬다. 오늘은 세 가지 질문을 통해 이 신차를 자세히 살펴보도록 하겠습니다.
01: 선택권을 주세요? A-Spec 모델을 선택한 이유
물론 멋지죠!
A-Spec 모델은 스포츠 패키지의 적절한 통합을 통해 이미 매우 패셔너블한 RDX 모델의 외관을 Acura 브랜드에 더 잘 어울리는 젊은 모습으로 장식합니다.
구체적으로 RDX A-Spec 모델의 새로운 스포츠 패키지에는 검정색 다이아몬드 그릴, 범퍼 양쪽에 모조 에어 가이드가 있는 검정색 서라운드, 검정색 윈도우 트림, 검정색 대형 5스포크가 포함됩니다. 스포츠 휠과 "?A-Spec" 금속 배지가 차체 전체에 칠해져 있습니다.
동시에 RDX? A-Spec 모델도 리어 범퍼 아래에 날카로운 모양의 전용 서라운드를 사용하고 양쪽에 두 개의 대구경 스포츠 배기 장치를 장착합니다. 또한 새로운 A-Spec 모델에는 Fiery Red와 Frosted Bright Grey의 두 가지 새로운 색상도 있습니다.
차에 들어서면 RDX? A-Spec은 여전히 아큐라 자동차의 스포티하고 아방가르드한 전체적인 톤을 유지하고 있습니다. 하지만 레드 시트와 도어트림 패널의 통합은 물론, 중앙 컨트롤 패널을 감싸는 알칸타라 소재도 특유의 젊음을 보여준다.
옵션으로 제공되는 배경색 포인터 계기판과 "A-Spec" 엠블럼이 새겨진 스포츠 스티어링 휠도 이 A-Spec을 일반 버전과 확연히 다르게 만듭니다.
02: 이 멋진 차는 가성비가 좋은가요?
물론이죠!
'2020? 2.0T? 독점 A-Spec 스포츠 모델' 모델의 가격은 386,000위안이다. 최고출력 265마력의 2.0T 터보차저 엔진과 아큐라만의 10AT 기어박스가 매우 매력적이다. 결국, 이 가격대를 기준으로 많은 명품 브랜드는 최대 출력이 200마력 미만인 저전력 조정 세트만 시장에 출시합니다.
구성 면에서 이 차는 멋지고 매력적인 A-Spec 스포츠 패키지만 갖춘 것이 아닙니다. 어댑티브 크루즈, 차선 유지, 차선 이탈 경고 등 능동형 안전 장비도 제공됩니다.
동시에 전동 테일게이트, ANC 액티브 노이즈 감소, ELS 모니터링 등급 오디오, 파노라마 선루프, 차량 내 공기청정, HUD 헤드업 디스플레이 등 편안하고 고급스러운 기능도 빠지지 않습니다. 이 386,000 모델에서.
'2020년형 2.0T 다이아몬드 A-Spec 스포츠 SH-AWD' 모델의 가격은 443,000위안이다. 2륜 구동 모델에 비해 57,000위안이 추가되어 성능 제어를 충족하는 'SH-AWD' 슈퍼 4륜 구동 무동력 제어 시스템을 제공할 수 있습니다. 이밖에도 앞좌석 통풍, 엔진 원격시동, 360도 파노라마 촬영 등 실용적인 구성도 풍부하다.
03: RDX 자동차에 대해 간략하게 소개해주실 수 있나요?
알았어! 이 차의 가장 매력적인 두 가지 특징인 '파워'와 '4륜 구동'에 대해 이야기해보겠습니다!
혼다 고급 브랜드인 RDX?A-Spec은 "엔진을 구입하고 자동차를 무료로 얻는 것"에 관해서는 걱정할 것이 없습니다. 데이터 면에서 RDX? A-Spec 모델은 최고출력 265마력의 2.0T 터보차저 엔진을 탑재했다(아우디 Q5L 고출력 튜닝 45TFSI 모델의 최고출력은 252마력). 혼다가 자체 개발한 10AT 자동변속기.
실제 주행 경험에 있어서 이 2.0T 엔진은 활력과 자신감을 모두 갖췄으며, 일상 주행에서도 반응성이 뛰어나며, 고속에서 가속 및 추월 시에도 265마력 데이터에 걸맞는 강렬함을 선사합니다. 도로.
10AT 변속기는 가족용과 스포츠용의 밸런스가 꽤 좋습니다. 일상 주행은 조밀하고 부드러우며 시속 100km 정도의 속도에서는 자연스럽고 부드럽게 10단 변속이 가능하다. 그리고 격렬하게 운전할 때는 아큐라 제품이 가져야 할 강인함을 고스란히 드러낼 수 있다. 심지어 4개의 기어를 연속으로 저단 변속하는 등 요염한 작업을 수행하여 Acura 엔진의 잠재력을 최대한 활용할 수도 있습니다.
사륜구동 시스템은 RDX?A-Spec에 탑재된 4세대 SH-AWD 슈퍼 사륜구동 무동력 제어 시스템이 산악 주행 무기로서 더욱 강력하다.
구체적으로, 이번 사륜구동 시스템은 일상 주행 시 동력을 앞바퀴에 최대한 배분할 수 있어 좋은 연비와 승차감을 얻을 수 있다. 강렬한 가속 중에는 뒷바퀴에 더 많은 동력을 할당할 수 있어 가장 효율적인 동력 활용이 가능합니다.
독특한 비밀이라고 할 수 있는 것은 이 4륜 시스템이 최대 100의 배분 비율로 좌우 뒷바퀴 사이에 능동적인 토크 배분을 이룰 수 있다는 점이다. 제어 한계와 더 많은 제어가 가능하며 즐거운 운전 경험을 누리십시오.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.