는 고강도 볼트의 모델입니다.
고강도 볼트는 고강도 재료로 제조됩니다. 고강도 볼트의 나사, 너트, 워셔는 모두 고강도 강재로 만들어졌으며, 일반적으로 45 번 강, 40 보란 강, 20 티타늄 보란 강, 35CrMoA 등을 사용한다. 일반 볼트는 일반적으로 Q235 (과거 A3 에 해당) 강철로 제조됩니다.
강도 등급에서 볼 때 고강도 볼트는 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 일반적으로 사용되는 강도 등급은 8.8s 와 10.9s 로, 그 중 10.9 급이 가장 많다. 일반 볼트 강도 등급은 낮아야 하며, 일반적으로 4.4 급, 4.8 급, 5.6 급, 8.8 급이다.
힘 특성의 관점에서: 고강도 볼트는 사전 인장력을 적용하고 마찰에 의해 외부 힘을 전달합니다. 일반 볼트 연결은 전단력을 전달하기 위해 볼트 전단 및 구멍 벽 압력에 의존하며 너트를 조일 때 사전 인장력이 거의 발생하지 않으므로 그 영향은 무시할 수 있습니다.
< P > 고강도 볼트는 재질 강도가 높을 뿐만 아니라 연결 구성요소 간에 압착 압력을 가하여 나사에 직각인 방향으로 마찰력이 커지도록 합니다. 예력, 미끄럼 방지 계수 및 강재 종류는 모두 고강도 볼트의 하중력에 직접적인 영향을 줍니다.
힘 특성에 따라 압력형과 마찰형을 나눕니다. 계산 방법이 다릅니다. 고강도 볼트 최소 사양 M12 는 일반적으로 M16~M30 을 사용하며, 대형 볼트의 성능이 불안정하므로 설계에 신중히 사용해야 합니다.
확장 데이터:
1, 품질
오늘날의 대형 항공기, 대형 발전 설비, 자동차, 고속 열차, 대형 선박, 대형 설비 세트 등을 대표하는 고급 제조가 이미 진행 중이다 결과적으로 패스너는 중요한 개발 단계에 들어갈 것입니다. 고강도 볼트는 중요한 기계의 연결에 사용되며 반복 분해 또는 다양한 장착 토크 방법으로 고강도 볼트에 대한 요구가 매우 높습니다. 따라서 표면 상태 및 스레드 정밀도의 좋고 나쁨은 호스트의 서비스 수명 및 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 마찰계수를 개선하기 위해 사용 중 녹이 녹슬거나, 물어죽거나, 끼지 않도록 기술 요구 사항에 따라 표면에 니켈 인 도금 처리가 이루어져야 합니다. 코팅 두께는 0.02～0.03mm 범위 내에서 균일한 코팅, 촘촘함, 핀홀 없음 등을 보장합니다.
볼트 재질은 18Cr2Ni4W, 25Cr2MoV 강철입니다. 볼트 사양: M27～M48. 이런 강철은 표면에 패시베이션 막을 형성하기 쉬우며, 이 패시베이션 막은 볼트가 부착력이 좋은 화학 니켈인층을 얻을 수 없도록 하기 때문에 특수한 사전 처리 조치를 취하여 막을 먼저 제거해야 한다.
< P > 또한 도금된 도금과 기체 사이에 좋은 결합력을 보장하기 위해 재생성을 막기 위한 조치를 취해야 합니다. 동시에, 볼트의 기하학적 크기가 크기 때문에 니켈-인 도금 처리 및 공정의 품질 검사가 어려워졌습니다.
2, 분류
마찰 고강도 볼트: 강철 프레임 구조 보, 기둥 연결, 실제 웹 연결, 산업 플랜트의 중장비 크레인 빔 연결, 제동 시스템 및 동적 하중을 받는 중요한 구조에 적합합니다.
압력형 고강도 볼트: 소량의 슬라이딩을 허용하는 정적 하중 구조 또는 간접적으로 동적 하중을 받는 구성요소의 전단 연결에 사용할 수 있습니다.
인장 강도 높은 볼트: 볼트가 당겨질 때 피로 강도가 낮고, 동적 하중 시 베어링 용량이 0.6p (볼트의 허용 축 방향력 p) 를 초과하지 않으므로 압축 부재의 플랜지 맞대기, t 형 접합 등과 같은 정적 하중에서만 사용할 수 있습니다.
바이두 백과-고강도 볼트