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2011-12-23 찾아보기 수: 탭: 제 3 자 책임보험보상 범위란 무엇입니까? 제 3 자 책임보험 (이하 3 책임보험) 이란 피보험자 또는 그 허용 운전자가 보험차량 사용 중 의외의 사고를 당해 제 3 자가 인명피해나 재산을 직접 훼손한 경우 피보험자가 부담해야 하는 경제입니다 한편, 보험회사의 서면 동의를 거쳐 피보험자가 중재나 소송 비용이 발생하는 경우 보험사는 책임 한도 밖에서 배상하지만 책임 한도의 최대 30 을 초과하지 않습니다. 과거 절대다수의 지방정부는 제 3 자 책임보험을 강제보험종류로 꼽았으며, 이 보험을 사지 않으면 자동차는 카드를 받을 수 없고 연검도 할 수 없었다. 자동차 교통강제보험 (일명 강강보험) 이 출범한 후 제 3 자 책임보험은 이미 비강제성 보험이 되었다. 강강보험은 제 3 자에 대한 재산 손실과 의료비 부분에 대한 보상이 낮기 때문에 제 3 자 책임보험 구입을 강강보험의 보완으로 고려할 수 있다. ■ 제 3 자 책임보험의 중요성을 해석하는 제 3 자 책임보험' 은 구름 속의 안개 속 냄새가 난다. 아래 이야기를 보시면 제 3 자 보험의 중요성을 알 수 있습니다. 1. 손선생은 자신의 일시적인 혼란에 대해 매우 후회했다. 2 주 전, 야간 피로운전으로 귀가하는 도중에 한 자전거 타는 남자를 땅에 쓰러뜨렸는데, 그는 책임을 회피하려고 액셀러레이터를 밟고 도망갔다. 하지만 결국 법망을 피할 수 없었고, 며칠 전 소니 운전자로 공안국에 체포돼 부상자의 거액의 의료비에 직면하게 됐다. 이때 손선생은 세 가지 책임보험을 생각했다. 그가 보험청구를 받을 수 있을까? 소니를 치고 도망가는 것은 절대 남에게 버림받는 행위이다. 규정에 따르면, 보험회사는 소니 행위가 있는 보험 가입자들에 대해 어떠한 보상도 하지 않을 것이다. 체포된 것 외에도 소니 소니가 치러야 할 대가이기도 하다. 2. 이 양은 운전면허를 취득한 후 운전을 거의 하지 않지만, 때때로 일을 하려면 또 스스로 차를 몰고 나가야 한다. 운전기술이 서툴러서 단 두 달 만에 연이어 두 차례 사고가 나서 거액의 배상을 부담해야 한다. 처음으로 보험회사가 배상을 하도록 하자, 그녀는 마음이 편안해졌고, 두 번째 사고가 난 후 마음속으로는 밑바닥이 없다고 느꼈다. 이번에도 배상할 수 있을까? 미스 리의 걱정은 불필요하다. 보험계약에 따르면 유효 보험기간 내에 배상 발생 과정에서 금액이 한도를 초과하지 않는 한 전액 보상을 받을 수 있다. 그러나 보험은 그녀에게 경제적 보상만 가져다 줄 뿐, 여행 안전은 스스로 조심해야 한다. 3. 황 선생은 중고차 한 대를 샀는데, 경제적이고 실용적이라고 생각했지만, 최근 사고가 나서 그를 매우 괴롭게 했다. 원래 차주가 이 차에 대한 보험을 들지 않았기 때문에 그도 배상을 받을 수 없었다. 차량은 손을 바꾼 후 재평가가 필요하며 보험계약도 그에 따라 변경되어야 한다. 황 선생은 모르거나 소홀히 했는지 중고차에 대한 보험을 바꾸지 않고 스스로' 벙어리 적자' 를 먹을 수밖에 없었다. 4. 허과장은 매우 바쁜 사람입니다. 최근 교통사고가 발생한 후, 그는 여러 차례 보험회사에 가서 배상 수속을 하려고 했지만, 쉴 틈이 없는 일과 회의로 인해 그는 몸을 뺄 수가 없었습니다. 그가 마침내 보험회사에 가는 것을 생각했을 때, 이미 오랜 시간이 지났는데, 보험회사가 받아들이지 않을까 봐 걱정했다. 결국 그는 순조롭게 배상금을 받고 나서야 마음이 석두 착지했다. 사고 후 48 시간 이내에 보험회사에 투항한 후, 그 요구에 따라 상응하는 증명서를 준비해야 하며, 배상액을 확정한 후 2 년 이내에 이 배상금을 돌려받을 수 있어야 한다. 아무도 2 년 동안 이 배상금을 묵과하지 않을 것이라고 생각해 보세요. 이야기는 여기까지입니다. 여러분의 이익을 더 잘 보호하기 위해, 마지막으로 보험 전문가에게 몇 가지 팁을 드리겠습니다. 1. 차량 보험을 구입할 때 조항을 자세히 읽어야 합니다. 특히 배상면제 부분의 내용은 반드시 똑똑히 봐야 합니다. 잘 알 수 없습니다. 2. 사고가 났을 때 보험회사에 제때에 통지해 주십시오. 이렇게 하면 이후의 배상을 더 잘 준비할 수 있습니다. 3. 사고의 상황에 따라 보험회사에 증명서를 제출할 때 먼저 전화를 걸어 필요한 서류가 이미 완비되었다는 것을 확인한 후 클레임에 가서 더 많은 노력을 기울이지 않도록 한다. 4. 차량이 양도될 때 보험계약은 반드시 다시 처리해야 합니다. 그렇지 않으면 무효입니다. 요점에서 중고차를 살 때는 반드시 주의해야 한다. 5. 보험 계약의 유효기간을 주의하고, 가능한 한 빨리 다음 해의 계약을 처리하고, 진공기간이 생기지 않도록 하십시오.
6. 지난 보험년도에 배상금이 발생하지 않았고, 재보험기간이 여전히 1 년이면, 다음 해의 요금에서 일정한 혜택을 받을 수 있다. 안전하게 운전하면 진정한 혜택을 얻을 수 있다. ■ 제 3 자 책임보험의 배상 금액 제 3 자 책임보험의 배상 금액은 보험계약에 규정된 보험책임과 국무원' 도로교통사고 처리방법' (1991 년 9 월 22 일 중화인민공화국 * * * 과 국국무부령 제 89 호) 에 따라 결정되고 계산되어야 한다. "자동차 보험 조항" 제 3 자 책임보험의 사고당 최대 배상 한도는 5 만원, 10 만원, 20 만원, 50 만원, 100 만원으로 나뉘어 보험비용은 각각 800 원, 1040 원, 1250 원, 1500 원, 100 만원으로 나뉜다. 이 조항은 제 3 자 책임보험의 각 사고에 대한 최대 배상 한도도 보험인이 보험료를 계산하는 근거가 된다고 규정하고 있다. ■ 제 3 자 배상 계산 방법 제 3 자 책임보험의 배상 계산 방법은 두 가지 범주로 나뉜다. 피보험자가 사고 책임 비율에 따라 부담해야 할 배상 금액이 배상 한도를 초과할 때: 배상 = 배상 한도 x(1- 배상률) 피보험자가 사고 책임 비율에 따라 부담해야 할 배상 금액이 배상 한도보다 낮을 때: 배상 = 배상 금액 x(1- 배상률 면제) 피보험자는 다음 사항에 특별한주의를 기울여야합니다. 1. 배상 계산은 교통 관리 부서에서 발행 한 "도로 교통 사고 책임 확인서" 와 그에 따른 "도로 교통 사고 피해 보상 조정서" 에 근거합니다. 조정 결과가 책임 인정서와 일치하지 않을 경우, 조정 결과에서 피보험자의 책임 범위를 벗어나는 금액에 대해 보험 2, 보험 계약에 명시된 보상 항목에 속하지 않지만 피보험자가 스스로 약속하거나 지불한 비용 보험자는 부담하지 않습니다. 3. 법원은 피보험자가 제 3 자의 금액을 배상해야 한다고 판결했다. 예를 들면 정신적 손실 배상비 등 보험인은 부담하지 않는다. 4. 보험인이 제 3 자 책임사고에 대해 배상한 후 피해 제 3 자에 대한 보상비 증가에 대해서는 더 이상 책임을 지지 않습니다. ■ 사고 책임 한도 제 3 자 책임보험 사고당 최대 배상 한도는 보험인이 보험료를 계산하는 근거이자 보험인이 제 3 자 책임보험, 사고당 배상 금액 한도를 부담하는 한도다. 1) 사고당 책임한도는 보험가입자와 보험인이 보험계약을 체결할 때 5 만원, 10 만원, 20 만원, 50 만원, 100 만원, 100 만원 이상 1000 만원을 넘지 않는 등급별로 협의해 확정한다. 제 3 자 책임보험의 각 사고에 대한 최대 배상 한도는 차량 종류에 따라 결정해야 한다. 결정 방법은 다음과 같습니다. (1) 오토바이, 트랙터의 최대 보상 한도는 2 만원, 5 만원, 10 만원, 20 만원입니다. 오토바이, 트랙터의 사고 당 최대 배상 한도는 지역마다 선택 원칙이 다르기 때문에' 자동차 보험료율 규정' 에 관한 오토바이, 트랙터 정액 보험증권 판매 구역의 구분과 일치한다. 광둥 (), 푸젠 (), 절강 (), 장쑤 4 성, 직할시 (베이징, 상하이, 천진, 충칭), 계획단열시 (선전, 샤먼, 닝보, 청도, 대련), 각 성의 성도시 (2) 오토바이, 트랙터 이외의 자동차 제 3 자 책임보험의 최대 배상 한도는 5 만원, 10 만원, 20 만원, 50 만원, 100 만원, 100 만원 이상 등 6 등급으로 나뉜다. 예를 들어, 6 개 이하의 버스는 5 만원, 10 만원, 20 만원, 50 만원, 100 만원, 100 만원 이상 1000 만원 이하로 나뉘어 보험 가입자와 보험자가 보험에 가입할 때 스스로 협상하여 결정할 수 있도록 합니다. 2) 주차와 트레일러가 연결될 때 보험사고가 발생하고 보험인은 주차의 책임 한도 내에서 배상 책임을 진다. 보험사고가 발생했을 때, 트레일러가 야기한 배상 책임은 주차로 인한 배상 책임으로 간주된다. 보험인의 트레일러 배상 책임과 주차 배상 책임의 합은 주차 배상 한도로 제한된다. 트레일러가 보험에 가입한 후 주차와 일체로 간주된다는 것은 주차와 트레일러가 모두 제 3 자 책임보험에 가입해야 하며, 주차 견인차이라는 뜻이다.
배상 책임이 트레일러에 의한 것이든 아니든, 모두 주차로 인한 것으로 간주되며, 보험인 제 3 자 책임보험의 총 배상 책임은 주차 배상 한도로 제한된다. 주차와 트레일러가 서로 다른 보험회사에서 보험에 가입한 경우, 보험사고가 발생한 후 피보험자는 주차를 담보하는 보험회사에 배상을 요구해야 하며, 주차와 트레일러 각자의 보험증권도 제공해야 한다. 두 보험회사는 수령한 보험증권에 명시된 제 3 자 책임보험 보험료의 비율에 따라 보상을 분담한다. ■' 중화인민공화국 * * * 국보험법' 관련 규정 제 65 조 보험인이 책임보험의 피보험자에게 제 3 자에게 끼친 피해는 법률 규정이나 계약의 약속에 따라 제 3 자에게 직접 보험금을 배상할 수 있다. 책임보험의 피보험자는 제 3 자에게 손해를 입히고 피보험자는 제 3 자에 대한 배상 책임을 확정한다. 피보험자의 요청에 따라 피보험자는 해당 제 3 자에게 직접 보험금을 배상해야 한다. 피보험자가 요청에 태만하면 제 3 자는 보상 대상 부분에 대해 보험자에게 직접 보험금을 청구할 권리가 있다. 책임보험의 피보험자가 제 3 자에게 손해를 입히고 피보험자가 제 3 자에게 배상하지 않은 경우 피보험자는 피보험자에게 보험금을 배상해서는 안 된다. 책임보험은 피보험자가 제 3 자에 대해 법에 따라 부담해야 하는 배상 책임을 보험 대상으로 하는 보험이다. ■ 제 3 자 책임보험의 배상 보험사고가 발생한 후 보험인은 도로교통사고 처리법에 규정된 배상 범위, 항목 및 기준, 보험계약에 따라 보험증권에 명시된 책임 한도 내에서 배상액을 승인했다. 보험인의 서면 동의 없이 피보험자가 스스로 약속하거나 지불한 배상 금액은 보험인이 재심사할 권리가 있다. 보험인의 배상 범위에 속하지 않거나 보험인이 배상해야 할 금액을 초과하는 경우 보험인은 배상 책임을 지지 않습니다. 제 3 자 책임보험의 배상 근거와 배상 기준: (1) 보험차량에 제 3 자 책임사고가 발생할 경우 우리나라의 현행 도로교통사고 처리법에 규정된 배상 범위, 항목 및 기준, 보험계약의 규정에 따라 처리해야 한다. (2) 보험 증권에 명시된 책임 한도에 따라 보상 금액을 정한다. ① 피보험자가 사고 책임 비율에 따라 부담해야 하는 배상 금액이 책임 한도를 초과할 경우: 배상 = 책임 한도 ×(1- 배상률) ② 피보험자가 사고 책임 비율에 따라 부담해야 하는 배상 금액이 책임 한도보다 낮을 때: 배상 = 응당 배상 금액 ×(1- 배상률) (3) 스스로 약속하거나 지불하는 배상 금액 일회성 배상 원칙 배상액은 보험인과 피보험자 협상을 통해 결정된 후 피보험자의 추가 클레임 청구에 대해 보험인은 배상 책임을 지지 않는다. 자동차 제 3 자 책임보험은 일회성 배상 종결의 원칙을 따라야 하며, 보험인은 제 3 자 책임보험 사고 배상 마감 후 피보험자의 추가 피해자에 대한 배상 비용은 더 이상 책임지지 않는다. 보험의 지속적인 책임은 보험인이 보상을 받은 후에도 보험계약이 만료될 때까지 계속 유효하다. 제 3 자 책임보험의 보험책임은 연속 책임이다. 보험차량에 제 3 자 책임보험사고가 발생해 보험인이 배상한 후, 매번 사고가 보험책임한도에 도달했는지 여부와 상관없이 보험기간 동안 제 3 자 책임보험의 보험책임은 보험이 만료될 때까지 유효하다. 배상률 면제 규정은 보험차량 운전자가 사고에서 책임지는 것에 따라 보험인이 보험증권에 명시된 책임 한도 내에서 다음과 같은 배상률을 면제해 배상률을 면제한다. (1) 모든 책임을 지는 면제율은 20 이고, 주요 책임을 지는 면제율은 15 이며, 동등한 책임을 지는 면제율은 10 이고, 2 차 책임을 지는 면제율은 5 이다. (2) 안전적재 규정을 위반하여 면제율 10 을 늘리다. ■ 교강보험과 상업 3 책임보험의 차이 1, 배상 원칙은 다르다.' 도로교통안전법' 규정에 따르면 자동차 교통사고로 인한 인명피해와 재산 피해는 보험회사가 교강보험 책임 한도 내에서 배상한다. 상업 3 책임보험 중 보험회사는 보험 가입자나 피보험자가 교통사고에서 져야 할 책임에 따라 배상 책임을 확정한다. 둘째, 보장 범위는 다르다.' 조례' 에 규정된 개별 사항을 제외하고, 강건보험의 배상 범위는 거의 모든 도로 교통 책임 위험을 포괄한다. 상업 3 책임보험에서 보험회사는 배상 면제, 배상률 면제 또는 책임 면제 사항을 다양한 정도로 규정하고 있다.
셋째, 강제성:' 조례' 규정에 따르면 자동차의 소유자나 관리자는 반드시 강강보험에 가입해야 하며, 보험회사는 담보를 거부할 수 없고, 담보를 미뤄서는 안 되며, 임의로 계약을 해지해서는 안 된다. 넷째, "규정" 에 따르면: 국가 통일 보험 조항 및 기본 요율을 시행하는 강력한 보험 사업 일반적으로 "비영리 손실 없음" 원칙에 따라 보험 감독회가 비율을 승인합니다. 다섯째, 교강보험은 하위 책임 한도를 실시한다. 여섯째, 제 3 자 책임보험은 강강보험보상 후 보충배상을 한다. 일곱째, 제 3 자 책임보험은 책임한도를 구분하지 않는다