문제에는 약간의 실수가 있다. 국산차에는 명작 6 을 추천하는 사람이 절대 없다. 이 브랜드는 지금까지도 여전히 영국 자동차 브랜드로 분류되어 있기 때문이다. 국산차와는 무관하다.
명작인 MG 는 몇 차례 수탈을 당하여 정착했지만, 다시 신분을 깨뜨리는 것은 여전히 있다. 지금도 증기 산하에서도 여전히 영국 자동차 브랜드를 포지셔닝하고 있지만 국산차에 대해 이야기하는 것은 당연히 명작을 우회해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차)
< P > < P > < P > 1, 연료판, 지도가격 9 만 68-14 만 680,000 등 가격 대비 성능이 없기 때문에 명작 6 이 차를 추천하지 않았다. 차체 사이즈 4695*1848*1462, 베이 2715mm,
1.5T 터보 차저 엔진으로 성능이 상당히 좋아 1.5T 헤드에서 상위권에 올랐고, 0-1 가속이 8 초에 육박하는 것은 10 만+승용차에 가까울 수 있다. 하지만 기어박스는 가장 큰 문제가 되었습니다. 이 차는 증기 7 단 건식 이합을 사용했습니다. 이 건식 구조의 고장률은 모든 자동변속기에서 가장 높았고, 저속의 좌절도 가장 심각했고, 등급은 당연히 가장 낮았습니다.
같은 가격대의 승용차는 자주적이든 합자브랜드든 한계덕계를 제외한 기본적으로 AT, 습식 DCT, 최저도 CVT 와 같은 기어박스를 갖추고 있어 더 이상 나쁘지 않다.
수동 블록 6MT 안정성도 운전의 즐거움을 반영할 수 있지만 수동은 더 이상 주류가 아닙니다. 그래서 MG6 이 차는 성능에 대한 요구가 있고 수동 기어를 받아들일 수 있어야 마음에 들지 않는 이 차를 추천할 수 있다. 그렇지 않으면 마음이 불안할 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성능명언)
2, 혼합판, 안내가 16 만 98-18.68 만, 차체 크기는 연료판과 같지만 서스펜션 구조는 후면 독립 서스펜션에서 비틀림 빔으로 강등됩니다. 이것이 첫 번째 홈포인트입니다.
이어 동력이 1.5T 4 기통 엔진에서 1.0T 직렬 3 기통 엔진으로 강등됐다. 이것이 두 번째 홈포인트다.
그런 다음 EDU 2 단 하이브리드 변속기가 있습니다. 모터는 하나의 기어를 제어하고, 엔진은 하나의 기어를 제어하며, 혼동차 중 어느 것이 엔진에 단 하나의 기어비를 가지고 있습니까? Rongwei MG 에서만 모터 전력 치수 값은 매우 과장되어 있지만 실제 측정 후 치수 값보다 훨씬 낮습니다.
한 대의 내엔진은 저급하고, 모터 성능은 약하며, 순전수명은 53km 에 불과하며, 가격은 럭셔리한 혼동차이지만, 일선 기술 동종 혼동차를 운전하는 사람은 모두 MG6 P 를 추천하도록 설득하기 어렵다.
명작 6 은 좋은 얼굴 값을 가지고 있다. 내면은 확실히 낮은 동급 차종이 많다. 자율브랜드 가격 대비 성능이 매우 높다. 이 차는 경쟁 능력이 없다. 합자차에서 상대를 찾아라.
선차차는 하늘과 오토를 주목하고, 재미질문차는 매일 업데이트하도록 추천한다.
신뢰성, 내구성, 연료 경제성, 비용 등 여러 가지 고려 사항일 수 있습니다. 이 엔진은 예정대로 도착하지 못했지만 이성으로 돌아갔습니다. 명작 6 은 명작으로서 심혈을 기울이고 기대를 걸고 있는 제품으로, 그 제품의 힘이 약하지 않았습니다. 2715mm 의 긴 휠베이스는 미끄럼틀 모양이 탑승공간에 침식되지 않도록 보장하고, 등받이 디자인이 있는 미문이 있어 전통적인 3 차 승용차보다 더 실용적인 트렁크 개구부가 있다. 섀시는 명작 6 의 조작의 기초로, 전 계통에 표준 XDS 전자 제한 슬립 차속기를 완성했으며, 후멀티링크 매달림도 이 등급에서 보기 힘든 고하드웨어의 기초이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언)
수동 버전에는 두 가지 구성만 있습니다. 저배에도 다기능 가죽 스티어링 휠, 차체 안정성, 전자주차, 8 인치 인터커넥트 대형 화면이 포함되어 있습니다. 고배판은 바람, 천창, 가죽 좌석, 무키 진입, 순항이 많이 있습니다. 명작 6 의 핵심 가치인 인터넷 자동차 지능 시스템, 빅 데이터 탐색, 원격 차량 제어 시스템의 10.1 형 터치 스크린을 체험하려면 Trophy 버전만 만족할 수 있다.
수동 버전의 구성은 풍부하지는 않지만 실용적이지 않습니다. 더 중요한 것은 이중 클러치보다 더 신뢰할 수 있는 품질과 변속 논리의 영향을 받지 않는 전원 출력입니다. (botzi)
명작 6 이 차는 확실히 국산 자동차 안에서 좋은 열을 가지고 있다. 많은 사람들이 차를 살 때 이 차를 고려한다. 특히 젊은이들이 명작 6 이 차를 고려하는 이유는 무엇일까? 명작 6 의 외관이 정말 예쁘고 가격도 비교적 싸기 때문이다.
개인은 영국의 혈통을 잡아당기지 않고, 나푸 자동차 100 년 브랜드 같은 것을 뽑을 필요가 없다고 생각한다. 명작 6 은 적나라한 자주브랜드의 자동차다. 장점과 단점이 있는 것이다. 보통의 자주브랜드는 그렇게 간단하다.
명작 6 이 차 자체의 10 여만 원 가격이 그리 비싸지 않다. 구매하면 이 차의 수동 럭셔리판이 특히 구입에 적합하다. 자체 구성에서 가속되고 1.5T 의 엔진 동력이 모두 좋은 성적을 거뒀기 때문이다.
명작이 가장 많이 뱉은 것은 바로 그것의 건식 쌍합, 이 차의 쌍합,
< P > 따라서 중고차의 보증율에 신경 쓰지 않고 가격이 비교적 싸고 구성이 풍부하고 외관이 아름다운 이런 차를 갖고 싶다면 명작 6 도 좋은 선택이지만, 수동 중고 매치 버전을 선택하는 것이 좋을 것 같습니다. 좀 더 안심할 수 있을 것 같습니다. 어떻게 생각하십니까? 이 가격대에 대해 전반적으로 흠잡을 데가 없는 것은 많지 않다. 내가 보기에 고를 수 있는 2 시 1 외관은 완벽한 인테리어 디자인의 중칙에 가깝지만, 재료 플라스틱감은 볼 수 있을 뿐, 움직일 수 없는 저가의 플라스틱 감유는 어색하다. 또 부딪히지 마라. 힘써 소리를 내지 마라. 2 클러치가 너무 덜한 것 같다. 운동으로 표방한 이 차는 약간의 마음으로 약간의 매달림을 보충하길 바란다. 매달려도 운동도 안 하고 지지성도 없고, 다른 것도 나쁘지 않아요. 이 차는 종합적으로 볼 때 국산차가 어떻게 열리지 않았는지는 말할 것도 없고, 그의 강인함
< P > 명작 6 이 차를 강요하지 마세요. 국산차는 비교적 특별합니다. 각종 과장된 디자인, 꼬리날개, 배기, 음파 등이 모두 이것을 보여주고 있습니다.
먼저 결론을 내린다. 만약 당신이 젊은이라면, 아직 아이가 없거나, 가까운 시일 내에 아기를 낳을 계획이 없다면, 이 차는 살 가치가 있다. 반대로, 직접 파스라는 차를 주세요.
우선 명작 6 위에서 논란이 되는 세 가지 점을 먼저 설명하겠습니다.
변속기가 갑자기 좌절되었습니까? 그렇습니다. 만약 당신이 이 기어박스의 성질에 익숙하지 않다면, 이 차를 몰고 시내를 달리는 것은 매우 어려울 것입니다. 가볍게 밟아도 다시 밟을 수 없고, 기름을 받고 다시 주유하는 좌절은 특히 분명합니다. 하지만 당신이 이 기어박스에 익숙하다면, 당신은 좌절을 비교적 가볍게 조절할 수 있고, 거의 사용에 영향을 주지 않을 것입니다. 속도가 올라온 후, 이 기어박스는 기어가 깨끗하고 운전이 재미있었다. 3 세대 명작 6 이 습식 이합기어박스로 바뀌면서 급락 문제가 개선되었다.
섀시는 여전히 딱딱합니다. 1 세대부터 3 세대까지 편안한 차가 아닙니다. 섀시가 딱딱합니다.
방음 방면에서 1 세대 2 세대 차종은 방음이 모두 같은 등급의 중간 하향수준이며, 조울증과 풍소음 격리는 모두 보통이지만, 사역보다 약간 강하지만 조용한 차와는 거리가 멀고, 3 세대 차종은 방음 성능이 향상되었지만 여전히 조용하지 않다
이에 따라 명작 6 은 승차감, 편안함, 조용성의 세 가지 측면에서 모두 가정에 적합한 차가 아니라는 것을 증명했다. 하지만 명작 6 의 장점도 두드러진다.
< P > 1 위, 디자인, 젊은이들의 차, 특히 3 세대 차형, 과장된 꼬리날개와 흡기 그릴, 빨간 집게, 뒤문을 뒤집고 운동감이 넘친다.
두 번째 점, 음파. 3 세대 명작 6 공장에는 자체 배기 밸브가 있어 열리면 음향을 통해 뜨거운 피가 끓게 하는 배기 음파를 낸다.
세 번째 점, 동력. 3 세대 명작 6 의 1.5T 엔진 전력이 향상되었고, 최대 전력 181 마력, 최대 토크 285 소 미터, 매개변수가 이전 2 세대보다 강했다. 평준성을 겸비하기 위해서는 조율이 좀 더 보수적이어야 하지만 8 초 이상 0 백 가속 성적을 얻을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
네 번째 점, 공간. 3 세대 명작 6 은 차장과 차축 거리 데이터가 보통이지만 뒷좌석 승선 공간은 괜찮습니다. 공간 최적화가 잘 되어 있고 다리 공간과 머리 공간이 넉넉한 편이며, 등받이 미문은 좀 더 실용적인 트렁크 공간을 가져다 줌으로써 확대된 아이템을 가져가는 것이 더 편리합니다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
전반적으로 명작 6 은 장단점이 뚜렷한 차종이다. 규칙적인 자가용이 아니다. 십여만 원의 예산으로 외관 운동, 동력 성능이 뛰어난 차를 사고 싶다는 것이다. 그 명작 6 은 너에게 잘 어울리는 차종이다. 뼈보다 자가용이다.
본인의 명작 6 수동 배합은 이미 1 년이 넘었고, 동력이 넘치고, 연료 소비 6.3 만족
< P > 저는 항상 추천했습니다. 두 친구가 있습니다.
차를 사기 전에 리셀러에서 명작 6 을 한 번 보았는데, 가격은 10 만 7800 원이어야 하는데, 엔진실과 섀시는 정말 참담해서 시운전도 하지 않고 떠났고, 결국 앙크셀라를 직접 언급했다. 2 만 3 천 원이나 비싸지만 확실히 가치가 있다. 그래서, 친구에게 추천하면, 나는 일반적으로 카로라, 사역, 레이링, 스피드, 앙크셀라, 랑일, 헌일, 명예 등만 말하고, 명작에 대해서는 언급하지 않는다!
한 마디로 엔진과 변속기 신뢰성, 연료 경제성도 좋지 않다는 것을 간명하게 알 수 있다. 특히 그 건식 이합은 단지 그 시계만 가지고 있을 뿐이다.