지난 한 달간 BMW의 차세대 2시리즈 쿠페(G42)의 로드테스트를 여러 차례 목격한 바 있다. 이 대체 모델은 내년에 정식 데뷔할 것으로 최근 외신에 포착됐다. 신형 2 시리즈의 인테리어에 관해서는 더 이상 고민하지 않고 바로 주제로 넘어가겠습니다.
차세대 2 시리즈 쿠페의 인테리어는 BMW 제품군의 최신 디자인 언어를 이어갑니다. 면적은 현행 3시리즈, 4시리즈와 동일하다. 두 개의 풀 LCD 스크린이 기술적인 느낌을 크게 강화했고, 이 사진에서도 iD7 시스템은 빼놓을 수 없는 부분이다. 3시리즈에 비해 기어레버가 더 얇아진 것 같죠?
이 M 스타일 스티어링 휠은 다들 익숙하시죠? 많은 편집자들은 여전히 BMW가 너무 많은 모델에 이 스티어링 휠을 사용하고 있다고 느끼고 있습니다. 실제로 BMW는 모델 간 스티어링 휠을 더 편안하게 만들기 위해 이 측면에 더 많은 노력을 기울일 수 있습니다. 디자인.
신형 F44? 2시리즈 GC가 FAAR 전륜구동 플랫폼을 기반으로 제작됐다는 사실을 알았을 때 많은 분들이 차세대 2시리즈도 전륜구동으로 교체될까 걱정하셨죠. 플랫폼? 하지만 G42와 G2x 시리즈 모델도 후륜구동 CLAR 플랫폼을 기반으로 제작됐다는 소식을 듣고 안심이 됐나. 이런 컴팩트한 후륜구동 2도어 쿠페를 제공할 수 있는 제조사는 많지 않습니다.
차세대 2시리즈 쿠페(G42)에도 6기통 버전이 탑재될 예정인데, 이는 BMW 제품 매니저 게르노 스툴(Gernot Stuhl)이 확인한 바 있다. 모델에는 220i, 220d, 220d가 포함될 수 있습니다. 좋은 소식은 2 시리즈의 컨버터블 버전이 더 이상 존재하지 않는다는 것입니다.
차세대 BMW M2(G87)는 일반 2시리즈 쿠페를 기반으로 한 후륜구동 플랫폼 레이아웃과 현행 M2 썬더 에디션과 M2?CS를 갖췄다. S55 엔진으로 교체된 만큼, 차세대 M2에는 신형 직렬 6기통 S58 엔진이 탑재될 가능성이 높다고 에디터는 추측하고 있다.
M?Performance 모델은 B58을 사용하고, M?Power 모델은 S58을 사용하는데 문제가 없습니다. 현행 F87 시리즈는 BMW 중 가장 운전하기 재미있는 모델이라고 할 수 있다. '짧고 날씬하다'는 말은 거의 M2의 대명사가 되었고, 중고차에서도 여전히 높은 가치유지율을 보이고 있다. .
올해 5월 BMW는 유럽 시장(컴페티션 및 CS 포함)을 겨냥한 모든 BMW M2 모델이 2020년 가을 공식적으로 단종될 것이라고 발표했다. 그 이유는 유럽의 점점 더 엄격해지는 배기가스 규제 때문일 수도 있다. 규정 및 규정. M4 쿠페와 컨버터블의 단종 계획 이후, M2 썬더 에디션과 CS는 S55 엔진을 탑재한 마지막 모델이다. 현재의 엄격한 배기가스 규제에 적응하기 위해 더 많은 에너지를 소비하는 것은 분명 가치가 없다.
M2의 운명과 마찬가지로 V12 엔진을 탑재한 BMW M760Li도 2020년 가을 공식적으로 유럽 생산을 종료하며, 다음 세대에는 후속 모델이 없을 예정이다. BMW는 현재 V12 엔진을 여전히 공급하는 몇 안 되는 자동차 제조사 중 하나다. 중기 페이스리프트 M760Li 모델에 미립자 필터를 장착하고 출력을 585마력, 850Nm으로 조정해도 여전히 공식 인증을 받은 자동차다. 100단 기록은 3.8초.
현재 2 시리즈(F22)와 M2(F87) 제품군은 모두 2021년 6월 공식적으로 단종됩니다. 차세대 G42? 2 시리즈는 2021년 8월 멕시코 공장에서 생산을 시작합니다. 3월까지 지속됩니다. 2029. M팬 여러분, 댓글로 오셔서 F87?M2에 대한 감상을 남겨주세요!
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.