2019년 4월 베이징에서 열린 모델쇼에서 이 GT 스피릿1:18 메르세데스-벤츠 마이바흐 S650 모델을 처음 봤습니다. 듀얼 컬러 차체가 매우 독특해 관람객들의 눈길을 끌었습니다. 같은 해 8월에 모델이 출시되었을 때 구입했는데, 이것이 나의 첫 GT 스피리 자동차 모델이었습니다. 사실 이 브랜드에 대한 인지도는 보통 수준입니다. 생산하는 모델이 모두 폐쇄되었기 때문에 차량 내부의 디테일은 제조사 측에서 쉽게 잃어버리기 쉽기 때문에 구매 전 매장과 여러번 연락을 해서 확인을 했고, 인테리어가 괜찮다고 느껴질 때만 주문했습니다. 구매한 가장 큰 이유는 듀얼 컬러 매칭이 너무 아름답기 때문입니다. 더 이상 고민하지 않고 곧 자동차 모델의 비공개 사진 전시가 시작됩니다.
오늘의 주인공, GT? 스피릿1 : 18 메르세데스-벤츠 마이바흐 S650
이 마이바흐는 S650이다. 중국이 숫자 '8'을 워낙 좋아해서 국내에 소개된 차량이다. 그리고 S680이라는 이름을 붙였습니다
S-Class와 마이바흐 S-Class의 주요 외관 차이는 뒷문 뒤에 작은 삼각형 창문이 있는지 여부입니다
모델의 전면에는 매우 섬세한 외관과 헤드라이트 그릴의 솜씨가 매우 세밀하게 표현되어 있습니다. 네트 내부의 ACC 레이더 유리도 반영되어 있습니다. 모델의 핵심은 디테일의 솜씨입니다.
차체의 '글라스'는 실제로 부드러운 레진 소재로 제작됐다. '파노라믹 선루프'를 통해 보면 모델 내부의 콕핏의 다양한 디테일이 그대로 담겨있는 것을 볼 수 있다. 뒷줄 내부가 심각하게 손실되었습니다.
펜더 뒷면의 'V12' 로고는 앞으로의 엄격한 배기가스 규제로 인해 V12와 같은 몬스터가 멸종 위기에 처해 있다는 추정이다.
연료탱크 커버 위의 마이바흐 로고는 자동차의 아이덴티티를 상징하기도 한다
모델의 주차 공간에 대한 디테일이 전체적으로 GT?spirit 모델에 있다. 풍부한 외관 세부 사항과 만족스러운 솜씨.
다른 모델인 마이바흐 풀만과 함께 찍은 사진
두 제품은 출시 연도 차이로 인해 차량 전면부가 살짝 업데이트된 모습입니다. 설계. 두 모델 모두 매우 잘 만들어졌습니다.
마이바흐 S-클래스와 마이바흐 62 두 가지 모델이 합쳐져 있는데, 마이바흐는 단종됐지만 진짜 마이바흐다.
그의 구식 메르세데스-벤츠 500K(1936년)와 함께 사진을 찍는다
여름에 사진을 찍기 위해 모델을 야외에서 촬영했는데, 실제와 비교하면 매우 사실적이다. 거친 아스팔트 도로의 자동차 모델 리얼리즘 노출
두 대의 마이바흐가 야외에서 촬영됐다. 일반적으로 보면 폐쇄적인 디자인이고 내부 디테일이 부족하지만 이 GP 정신 모델은 수집할 가치가 있지만 결국, 시장에는 이중 색상 자동차 모델이 거의 없으며 이 모델의 외관 세부 사항은 여전히 매우 좋습니다.
앞으로 W222 모델의 모든 S-Class 모델(Mercedes-Benz S-Class, S-Class AMG, S-Class의 Brabus 버전 포함)을 수집할 수 있는 충분한 돈이 있기를 바랍니다. , S-클래스 쿠페 및 기타 모델)처럼 보이기 때문입니다. 차세대 S-클래스의 모습 스파이 사진은 S가 가져야 할 아우라와 안정성이 부족하다는 것을 기억합니다. 타이거 헤드 벤치에는 W220 버터플라이 벤치가 있었는데, 이후 W221 S클래스가 출시되면서 이제 막 제대로 된 디자인으로 돌아온 것으로 추정된다. 사이클...
다음 호 미리보기, 오토아트 마이바흐 62...