[자동차 주택 산업] 최근 베이징시 교통위원회와 베이징시 재정국은 '2020 베이징 신에너지 경트럭 운영 인센티브 계획'에 대한 공고문을 발표하여 신에너지 물류 차량에 대한 요구 사항을 발표했습니다. 관련 인센티브 정책의 세부 사항은 도시의 물류 차량을 새로운 에너지 모델로 전환하는 것을 촉진할 것입니다. 계획에 따르면 발급 기준을 충족하는 차량당 최대 인센티브 기금은 7만 위안에 달할 수 있다. 정책 원문은 다음과 같다. 휘발유 및 디젤 트럭을 도시 밖으로 없애거나 이전하고 신에너지 경트럭으로 교체하는 것을 촉진하고, 경트럭의 연료 소비와 오염 물질 배출을 줄이기 위해, "베이징 푸른 하늘 방어 승리를 위한 3개년 행동 계획"(Jingzhengfa [2018] No. 22의 요구 사항에 따라), 시 정부의 동의를 받아 "2020 베이징 신에너지 경트럭 운영 인센티브 계획" 이제 귀하에게 발행되었으므로 이를 준수하시기 바랍니다. "베이징 푸른 하늘 방어를 위한 3개년 행동 계획"(베이징 정부 [2018] 제22호)의 요구 사항을 이행하기 위해 시내에서 휘발유 및 디젤 트럭의 제거 또는 이전을 촉진하고 이를 다음과 같이 업데이트합니다. 새로운 에너지 경트럭, 경트럭 비용 절감, 푸른 하늘을 지키고 오염 방지 및 통제에 맞서 싸우는 전투 승리 촉진. 공식화되었습니다. 1. 인센티브 범위 (1) 인센티브를 신청하는 차량 소유자는 다음 조건을 충족해야 합니다. 1. 사업 허가증의 사업 범위에는 "도로 화물 운송"이 포함되어야 하며 비정상적인 산업 및 상업 운영이 없어야 합니다. 2020년 9월 1일부터 2021년 8월 31일까지 1년 동안 베이징에 등록된 폐차 또는 이전된 가솔린 및 디젤 트럭의 누적 수는 5대 이상, 베이징에 등록된 신규 트럭은 5대(포함) 이상이어야 합니다. 3. 차량 소유자는 베이징의 중앙 국가 기관, 이 도시의 각급 당 및 정부 기관 또는 기타 각급 재정 지원 단위가 아니어야 합니다. (2) 인센티브를 신청하는 신에너지 경트럭은 다음 조건을 충족해야 합니다. 1. 2020년 9월 1일부터 2021년 8월 31일까지 1년 주기 내에 처음으로 시 공안 교통 통제 부서에 등록해야 합니다. 2. 국가 "신 에너지 차량의 홍보 및 적용을 위한 권장 모델 카탈로그" 및 "순수 전기 경트럭 운영을 위한 기술 지침"(BJJT/0054-2020)의 요구 사항을 준수해야 하며 차량은 최대 요구 사항을 충족해야 합니다. 허용 총 질량 <4500kg, 승인 적재 질량 ≥1200kg, 화물 상자 기술 조건 ≥ 6m3 3. 차량 위치 모니터링, 운송 정보 및 기타 관련 데이터를 베이징 스마트 화물 통합 서비스 플랫폼()에 업로드해야 합니다. 2. 인센티브 기준 인센티브를 신청할 수 있는 차량 규모는 실제 업데이트된 신에너지 경트럭을 기준으로 하되, 그 상한은 폐차 또는 양도한 휘발유, 경유 트럭의 대수를 초과할 수 없다. 인센티브 자금 총액은 차량당 70,000위안이고 3단계로 분배되며 인센티브 자금은 차량당 30,000위안, 차량당 20,000위안, 차량당 20,000위안입니다. 각 기간은 차량 위치 모니터링 데이터 업로드가 완료된 후 다음 달 1일부터 시작하여 12개월입니다. 해당 기간 동안 차량은 현재 인센티브 자금을 받기 위해 베이징에서 총 화물 마일리지를 10,000km 이상 주행해야 합니다. 휘발유 및 디젤 트럭을 한 번에 폐기하거나 양도하고 20대(포함) 이상의 신에너지 트럭으로 교체하는 기업의 경우 도시 화물 패스 보상이 재정적 인센티브를 기준으로 중첩됩니다. 3. 인센티브 기금 신청 절차 및 시기 베이징 녹색 거래소 유한회사(이하 "베이징 녹색 거래소")는 인센티브 기금 신청의 구체적인 실시 업무를 위탁받습니다. 신청 절차는 신청, 검토 및 발급합니다. (1) 신청 단계에서 인센티브 범위 요건을 충족하는 사업주는 2020년 9월 1일부터 2021년 8월 31일까지 휘발유 및 경유 트럭의 폐차 또는 양도, 신에너지 경트럭 구매 및 인허가 절차를 완료한 후 할 수 있다. 연간 주기 내에서 베이징 신에너지 트럭 운영 인센티브 처리 플랫폼을 통해 베이징 녹색 거래소에 신청하고 관련 자료를 제출합니다. 구체적인 지원 세부사항과 지원 웹사이트는 별도로 구성되어 공개될 예정입니다. (2) 심사단계는 사전심사 및 홍보, 이의신청 및 검토, 운영 모니터링, 결과 파악 및 홍보, 결과 이의신청 처리 등 5단계로 구성된다. 1. 예비 검토 및 홍보: 베이징 녹색 거래소는 신청한 사업주에 대해 자격 검토 및 준수 검토를 실시하여 신청 조건을 충족하는지, 제출된 자료가 사실이고 유효한지 확인합니다. 이는 영업일 기준 5일 이내에 완료됩니다. 승인일로부터 예비 검토 검토 결과는 매주 월요일(공휴일 연기) 베이징 신에너지 트럭 운영 인센티브 처리 플랫폼에 발표되며 공개 기간은 영업일 기준 5일입니다.
2. 이의신청 및 심사 : 자격 심사 발표 결과에 이의가 있는 신청자는 공고 기간 동안 북경녹색거래소에 이의신청을 할 수 있으며, 북경녹색거래소가 심사 책임을 집니다. 3. 운행 모니터링: 신청자는 공지 후 영업일 기준 10일 이내에 베이징 스마트 화물 통합 서비스 플랫폼에 대한 차량 위치 모니터링 데이터 액세스를 완료해야 합니다. 모니터링 기간은 다음 달 1일에 공식적으로 시작됩니다. 신청자는 모니터링 기간 내에 인센티브를 신청한 신에너지 차량의 운송 데이터를 베이징 스마트 화물 통합 서비스 플랫폼에 실시간으로 업로드해야 합니다. 특정 데이터 액세스 규칙 및 요구 사항은 별도로 공식화되어 발표됩니다. 4. 결과 결정: 운영 모니터링 기간이 종료된 후 베이징 녹색 거래소는 신에너지 트럭 화물 마일리지 회계를 조직합니다. 신청자는 영업일 기준 10일 이내에 신에너지 경트럭 운송 정보에 대한 관련 인증 자료를 동시에 준비해야 하며, 베이징 녹색 거래소는 현장 검토를 실시합니다. 베이징 녹색 거래소는 현장 검토 결과를 사용하여 규정 준수 상태를 명확히 합니다. 각 신청 차량에 대해 지자체 교통위원회 확인 후 인센티브 기금 지급 목록을 작성하여 공표합니다. 홍보 기간은 영업일 기준 5일입니다. 5. 결과 이의제기 처리: 발표된 인센티브 결과에 대해 이의가 있는 신청자는 공개 발표 기간 동안 북경녹색거래소에 이의를 제기할 수 있으며, 북경녹색거래소는 이를 검토하고 처리합니다. (3) 배분 단계 기금 인센티브 결과가 발표된 후 영업일 기준 40일 이내에 시 교통위원회는 베이징 녹색 거래소가 제출한 인센티브 기금 발행 정보를 확인하고 인센티브 기금에 대한 구체적인 신청 및 지출 절차를 완료해야 합니다. 별도로 공식화되어 출시됩니다. 4. 책임 분담: 시 교통위원회는 신에너지 경트럭 운영에 대한 인센티브 정책 시행을 조정 및 조직하고, 예산 신고 및 인센티브 기금 지출을 담당하며, 베이징의 구체적인 인센티브 정책 시행을 감독 및 관리합니다. 그린익스체인지. 지방재정국은 인센티브 자금과 업무비에 대한 재정적 보증을 담당합니다. 시 공안국 산하 공안 교통 관리국은 폐차 또는 양도 차량에 대한 등록 정보 제공을 담당합니다. 시 경제정보기술국은 차량 제조업체가 차량 기술 성능과 사후 서비스 서비스를 개선하도록 안내하는 역할을 담당합니다. 베이징 녹색 거래소(Beijing Green Exchange)는 시 교통위원회로부터 신청서 승인, 자격 심사, 규정 준수 검토, 목록 발표, 이의 제기 및 검토, 데이터 액세스 및 모니터링, 인증 자료 검토, 이용 가능한 정보 제공 등을 포함한 구체적인 인센티브 정책을 시행하도록 위임받았습니다. 시 교통위원회 인센티브를 받기 위해 계좌 정보 및 기타 업무를 검토 및 통과하고 정기적으로 정책 효과 평가 및 감사 업무를 수행합니다. 5. 업무 요건 (1) 각 지원자는 제공된 데이터 및 자료가 사실인지 확인하기 위해 엄격히 시점에 따라 관련 업무를 완료해야 합니다. 검증 후 회수되어 법률 평가에 따라 학점 시스템에 포함됩니다. 범죄혐의가 있는 자는 사법기관에 이송하여 법에 따라 처리한다. (2) 모든 관련 부서는 책임분담에 따라 긴밀히 협력하고, 긴밀히 협력하며, 업무상 직면하는 제반 문제를 적시에 해결하기 위해 협력하며, 정책의 안정적인 운영을 감독, 지도하여야 한다. (3) 사회가 계획의 내용을 충분히 이해할 수 있도록 다양한 매체를 활용하여 대대적으로 홍보한다. (4) 모든 관련 부서는 개방성, 공정성, 공평성의 원칙을 준수하고 성실하게 직무를 수행하며 위반 사항을 단호하게 조사하고 처리하며 지속적으로 업무 절차를 최적화하고 서비스 품질을 개선해야 합니다.
편집자 코멘트: 베이징이 발표한 이 새로운 정책은 에너지 절약과 환경 보호라는 목적을 달성하기 위해 도시의 물류 실무자들이 디젤/가솔린 물류 차량을 순수 전기 모델로 교체하도록 장려하는 것을 목표로 하고 있습니다. 세그먼트에 대한 스릴. 현재 많은 상용차 전문 제조사들이 순수 전기 물류 모델을 적극적으로 출시하고 있지만, 일부 모델은 여전히 오리지널 석유-전기 제품이다. 시장을 더욱 개방해야만 제조업체가 새로운 제품을 출시하도록 장려할 수 있습니다. (컴파일/오토홈? Chen Hao)