최근 중국자동차유통협회는 '2020년 중국 중고차 산업 유통 발전 보고서 백서'를 발표했다. 본 보고서에서는 2020년 1월부터 9월까지 국내 중고차 가치유지율에 대한 상세한 통계를 작성하였습니다.
이 문제에 관해서는 중고차를 걱정하는 친구들이 더 관심을 가질 수도 있을 거라 생각합니다. 본 보고서의 전반적인 내용은 대략적으로 짐작하실 수 있을 것입니다.
오늘 이 문제에 대해 Che Kuai Ping이 여러분과 이야기를 나눌 것입니다.
우선 브랜드 관점에서 국내 주요 합작 자동차 브랜드의 3년간 가치유지율 순위를 집계했다. 1위는 의심할 여지 없이 Lexus로 3년 가치 유지율이 82.7입니다. 2위는 포르쉐로 3년 가치유지율이 78.79로 나타났다. 3위는 토요타로 3년 가치 유지율이 76.54%다. 4위는 Honda로 3년 가치 유지율이 75.21입니다. 5위는 스바루로 3년 가치유지율이 71.41이다.
독일 명품 브랜드 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디의 3년 가치 유지율은 각각 68.18, 61.56, 60.96이다. 일본의 럭셔리 브랜드인 렉서스와 비교하면 여전히 격차는 매우 크다. 다른 두 일본 럭셔리 브랜드인 인피니티와 아큐라의 3년 가치 유지율은 각각 58.44와 58.08입니다. 미국 명품 브랜드인 캐딜락과 링컨의 3년 가치 유지율은 53.27과 52.17로 훨씬 낮습니다. 놀랍게도 테슬라의 3년 유지율은 63.64건으로 BMW와 아우디를 능가한다.
폭스바겐 브랜드의 3년간 가치유지율은 62.88로 닛산(64.25), 마쓰다(64.16), 이스즈(63.8), 스즈키(62.91)보다 훨씬 낮다.
대부분의 미국, 한국, 프랑스 자동차의 3년 가치 유지율은 60% 미만입니다. 이 중 뷰익은 58.43, 포드는 53.66, 기아는 56.31, 현대는 54.56, 시트로엥은 48.46, 푸조는 47.74이다.
독립 자동차 브랜드 중에서 Wuling과 Baojun Automobile이 가장 높은 3년 가치 유지율을 기록했으며, 각각 63.45와 62.78에 도달했습니다. WEY가 3년 가치 보유율 61.4로 바짝 뒤를 이었습니다. GAC Trumpchi와 Changan Automobile의 3년 유지율도 60을 넘었습니다.
자동차 모델의 경우 1~5년 가치 유지율을 기준으로 순위를 매긴다. 소형차 1위는 혼다 핏이 아닌 기아 후안치이다. 소형차 중 혼다 시빅이 1위, 중대형 세단 중 렉서스 ES가 1위, MPV 중 토요타 알파드가 1위를 기록했다. 중형차와 SUV의 가치유지율 순위에 대해서는 데이터를 찾지 못했습니다. 그러나 확실한 것은 Honda Accord, Toyota Camry, Honda CR-V 및 Toyota Highlander가 확실히 최고가 될 것이라는 점입니다.
물론, 이 중고차 가치 보유 보고서를 너무 심각하게 받아들일 수는 없습니다. 자동차를 구입할 때 참고할 뿐입니다. 중고차를 구입할 때 가장 중요한 것은 브랜드는 물론 가격도 그다지 중요하지 않은 차량의 상태입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.