는 25 만 원입니다. 푸조 206CC 는 푸조 자동차 회사의 최신 제품으로, 자동차 덮개를 열어 언제든지 하드톱 차에서 밴으로 바꿀 수 있는 것이 특징이다. 5 세트의 유압 펌프로 제어되는 이 전기 제어 시스템은 30 분 만에 차 덮개를 트렁크 안으로 옮길 수 있다. 특히, 다른 오픈 탑 차처럼 완전히 주차할 필요는 없으며, 차의 속도가 10km/시간을 넘지 않는 한, 차의 지붕을 여는 작업은 여전히 진행될 수 있다.
푸조 206CC 는 자동차 덮개를 열 수 있기 때문에 차체 구조도 일반 푸조 206 과 달리 차체의 견고성을 유지하기 위해 차체 바닥에 4 개의 강관을 추가하여 ""형 평면 지지대를 만들고, 차체 A 기둥은 차 문 아래로 강관을 두껍게 하고, 다른 부위도 강관 두께를 증가시켰다.
강화 차체의 푸조 206CC 는 일반 푸조 206 보다 무게가 77 ~ 120kg 으로 차량 무게의 1/10 에 달했다. 이 차는 1.6 리터 또는 2.0 리터의 향상된 엔진으로 구성되어 있으며, 차의 속도는 204 킬로미터에 달할 수 있다. 차장은 3.8m 로 4 명을 탔지만 뒷좌석 공간이 좁아 아이만 탈 수 있도록 설계되었다고 합니다.
푸조 206CC 는 트레일러와 오픈카의 두 가지 특징을 종합해 2000 년 10 월 프랑스 파리 국제모터쇼에서 가장 인기 있는 승용차로 꼽히는 참신한 소형 승용차다. 가장 중요한 점은 이 차의 판매가격이 저렴하다는 점이다. 다른 동류차의 절반에 가까운 가격만 프랑스에서 약 13 만 홍콩달러로 할인된다고 한다.
푸조 206CC 자동차 기술 성능 표
엔진 가로열 1.6 리터 4 기통 16 밸브 이중 상단 캠 샤프트 멀티 포인트 EFI 가솔린 엔진
변위 1587ml
분
최대 토크 147 뉴턴미터 /4000 회전/분
최대 속도 204km/시간
가속 성능 9.3 초 (0-100)
서스펜션 시스템 (전면) 맥퍼슨 독립 서스펜션, 측면 스태빌라이저 바
(후면) 독립 서스펜션, 종 방향 스윙 암, 토션 바 스프링, 측면 스태빌라이저 바
브레이크 형태
축 모멘트 2442mm
회전 거리 (앞바퀴/뒷바퀴) 1439mm/1430mm
타이어 모델 185/55r 15
푸조 206 은 1.6 리터의 16 밸브 이중 상단 캠 샤프트 4 기통 엔진이 앨리제 VTS 와 정확히 동일합니다 (후드 표시 제외). 최대 전력은 78kW/5750rpm, 최대 토크는 142Nm/4000rpm 입니다. 데이터의 관점에서 볼 때, 분명히 고속 엔진이며, 이는 또한 저속 성능, 특히 초기 속도 증가 단계에서 너무 부드럽지 않을까 걱정하게 만들었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 속도명언) 그러나 도로 시험에서, 우리는 이것이 열정적인 엔진이라는 것을 발견했다. 기어를 달고, 클러치를 가볍게 들어 올리고, 기름을 따르지 않아도 푸조 206 은 쉽게 시작할 수 있고, 일단 회전 속도가 3000 회전 이상에 이르면 푸조 206 은 사납고, 강력한 동력이 끊임없이 이어져 속도계 포인터의 빠른 상승이 뒤따른다.
푸조 206 의 5 단 수동 변속기는 엔진과의 호흡이 잘 맞아서 각 기어에서 기어가 매끄럽고 막힘이 전혀 없고 각 기어비 설정도 운동성에 치중한다.
그것의 4 단/자동일체형 변속기도 마찬가지로 매력적이다. 이 핸드 일체형 기어박스는' 운동' 과' 눈밭' 모드를 갖추고 있다.' 운동' 모드는 엔진 속도를 높이고 강력한 가속 성능 운전의 즐거움을 추구하는 데 사용된다. 눈밭 모드에서는 자동 변속기 제어 장치가 차량을 2 단 기어로 시작하여 눈밭이나 기타 잡착성이 좋지 않은 지면에서 차량의 정상 운행을 보장하기 위한 최대 구동 모멘트를 제공합니다. 동시에, 수동 일체형 변속기는 수동 운전의 즐거움을 추구하는 사람들의 요구를 충족시키기 위해 수동 변속 모드도 제공한다. (윌리엄 셰익스피어, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동)
프랑스 차를 선택한 사람들의 대다수는 섀시 또는 매달려있었습니다. 푸조 206 의 앞걸이는 롤 벨트 측면 안정봉의 맥퍼슨식 독립매달림으로, 뒷부분은 세로 스윙 암 유형 벨트 측면 안정봉의 독립매달림으로 걸려 있다. 이 두 가지 매달리는 기술적으로는 별다른 신기한 점이 없지만, 도로에서의 성과는 매우 즐겁다. 뛰어난 도로감, 깨끗한 필터 효과, 좋은 순환성, 동시에 매우 좋은 편안함을 동시에 가지고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이런 편안함은 부드러운 미국식 스타일이 아니라 인중에서 부드러움을 보는 것이다.
작은 차로 푸조 206 의 고속 표현도 도발적인 맛을 띠고 있다. 속도계는 130km/h 를 가리키며 그립력이 좋습니다. 140km/h, 문제 없습니다 ... 속도계 포인터가 190km/h 를 가리킬 때까지 푸조 206 은 여전히 도로를 꽉 잡고' 떠다니는' 느낌이 없다. 이미 가장 빠른 속도다.
206 의 뛰어난 성능은 전원 및 섀시가 완벽하게 일치하는 데서 비롯됩니다. 우선, 206 의 자중은 가볍고, 1.6 리터 엔진의 동력은 충분하다고 할 수 있으며, 80 의 속도 구간에서 모두 쉽게 표현할 수 있다. 둘째, 206 의 섀시는 매우 뛰어나며 고속 주행 성능이 뛰어나 좋은 그립력을 제공할 수 있다. 그것을 켜면, 당신은 그것의 열정을 느낄 수 있지만, 그것은 당신의 통제 범위 내에 딱 들어맞는다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언)