< P > 필름 시공 과정은 대략 다음과 같이 나눌 수 있습니다: 필름-청소 유리-베이킹 정형-공식 필름-환경 청소
1, 필름 절단: 건설 할 자동차 유리를 측정하고
2, 유리 청소: 유리를 청소할 때 외부 유리에 맑은 물을 뿌리고 손으로 한 번 문지릅니다
진짜 스티커를 바르기 전에 먼저 내부 바람막이 유리를 청소해야 한다. 바람막이 유리의 안쪽 면이 진짜 스티커 면이다. 청소는 철저해야 하며 필요에 따라 반복해서 청소해야 한다. 좌석에 고무주머니 덮개를 씌우고, 원차 펠트에 쿠션을 깔고, 객차 내부 공간에 미세한 물안개를 뿌려 공기 중의 먼지를 가라앉히고, 좌석과 바닥의 먼지를 줄였다. 유리에 맑은 물을 뿌린 다음 손으로 문지르고, 약간 큰 먼지 알갱이를 검사하고 제거하고, 비교적 단단히 붙어 있는 더러움과 스티커를 스크래치로 제거하고, 스크레이퍼로 물을 깨끗이 긁어낸다. 다시 물을 뿌리고, 딱딱한 곧은 손잡이로 플라스틱 스크레이퍼를 위에서 아래로, 중간에서 양쪽으로 유리 위의 먼지를 제거하고, 스크레이퍼로 물을 긁어낸 후 삼각판으로 유리 가장자리의 가는 솔기를 청소한다. 긁을 때마다 반드시 깨끗한 왁스지로 긁힌 판의 오물을 제거해야 한다는 점에 유의해야 한다. 유리 전체를 한 번 긁을 때마다 맑은 물로 한 번 뿌려야 하고, 마지막으로 스크레이퍼로 고인 물을 긁어내고, 유리가 이미 매우 매끄럽고 깨끗하다는 것을 확인할 때' 흠이 없다' 는 것을 확인할 때 필름으로 옮길 수 있다.
3, 구운 정형: 자동차 앞뒤 바람막이 유리와 라디안이 큰 변유리의 경우 고온 전열총으로 유리 라디안과 정확히 일치하도록 필름을 굽습니다. 기술이 좋지 않으면 구운 폭발 유리, 구겨진 필름, 그리고 정형화되지 않을 수 있습니다. 기술이 통과된 막은 유리와 완전히 밀착되어 주름이나 잔물결이 나타나지 않습니다 정형한 후 트리밍, 조명으로 차 안에서 밖으로 비추면 유리 가장자리, 도트를 명확하게 볼 수 있고, 미공칼로 박막을 다듬고, 변선, 도트를 따라 자를 수 있다.
4, 정식 스티커: 정식 스티커가 되면 보통 상막은 위에서 아래로 붙이는 방법으로 유리 꼭대기에서 시작하여 막 윗부분을 찢고, 보호막은 천천히 아래로 긁어내고, 보호막을 찢으면서 아래로 스크래치하여 유리 하단까지 아래로 이동합니다. 철판을 밀봉제 가장자리에 삽입하여 유리와 분리하고, 먼저 막의 두 모서리를 끼우고, 철판을 움직이면 막과 유리의 밑부분을 제자리에 붙일 수 있다.
< P > 이막에서는 막중간에 물을 몰아내고, 곧은 손잡이 플라스틱으로 물기를 짜내고, 긁을 때 한 손으로 외부 유리를 잡고, 안쪽에서 물을 쫓을 때의 힘을 고르게 분산시키고, 유리가 스크레이퍼 압력으로 흔들리는 것을 방지하고, 찢어진 보호막을 막면에 덮어야 한다는 점에 유의해야 한다.
5, 환경 청소: 마지막으로 막을 붙인 후 환경 청소를 해야 한다. 이미 붙인 박막을 깨끗이 씻고 방충수 보호대 등을 제거한다. 차 안에 있던 물건을 제자리에 두고 차 밖의 공사 폐재, 고인 물을 깨끗이 치우다.
전체 스티커 시공 과정은 반드시 전문적인 스티커 도구를 사용해야 하며, 일반 규격의 시공점에는 전문적인 스티커 도구가 있습니다. 차량 스티커 공사가 완료되는 시간은 약 3 시간 정도입니다.