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중국산 중고차 3 살 가치가 있나요?

지역 차량관리사무소에서 National III를 인정할 수 있는지 확인하셔야 받으실 수 있습니다. 자세한 내용은 다음 설명을 참조하세요.

1. 현재 우리나라에서는 자동차 배기가스 배출 요건에 대한 최소 기준이 National III입니다. 왜냐하면 대부분의 지역에서 중고차 이전 요건이 기본적으로 National IV, National V 또는 심지어 National VI이기 때문입니다. 그러나 이것이 National III 자동차가 가치가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 일부 지역에서는 여전히 National III 자동차의 진입을 허용하지만 이러한 지역은 여전히 ​​상대적으로 적고 대부분이 Sanming, Fujian, Nanyang, Henan과 같은 인기가 없는 도시이기 때문입니다. Bijie, Guizhou, Chaozhou, Guangdong, Heyuan, Meizhou, Maoming, Yunfu, Guangxi, Liuzhou 등 또한 구체적인 세부 사항은 현지 차량 관리 사무소의 확인이 필요합니다.

2. 내셔널 III 세단은 일반적으로 2007년부터 2011년 사이에 생산되며, 최장 연식은 12년 정도이다. 연간 검사 규정에 따르면 6~15세 자동차는 1년에 한 번씩 검사를 받아야 하며, 15세 이상이면 1년에 두 번 검사를 받아야 한다는 점은 주목할 만합니다. 또한 China III에는 오늘날에도 여전히 인기가 있는 클래식 모델이 많이 있지만 모두 단종되어 기본적으로 절판되었습니다. 따라서 자동차 자체의 가치보다 자동차 컬렉션의 의미가 더 클 수 있으므로 자동차를 구입하는 것이 더욱 중요합니다.

3. 또 다른 예로는 국립삼중학교의 마류(Ma Liu)의 2.3L 쿠페가 있는데, 대형 자흡식 엔진과 해치백 형태, 초고급 외관을 갖췄다. 매우 인기가 높았던 시절에는 200,000대 이상의 차량이 생산되었습니다. 2007년에도 여전히 개당 4만 위안에 팔릴 수 있다. 이 차는 앞뒤 독립 서스펜션, 5AT 기어박스, ESP 차체 안정화 시스템, 크루즈 컨트롤, 제논 헤드라이트, 자동 에어컨 등 구성이 풍부해 당시에도 여전히 인기가 높았다. 또 다른 예는 Toyota Reiz입니다. 이 자동차는 클래식한 후방 추월과 2.5리터 V6 자연 흡기 엔진을 갖추고 있으며, 6at 기어박스와 전방 및 후방 구동 장치가 조화를 이루고 있습니다. 2007년에 생산됐는데 지금은 소유 비용이 6만 대가 넘는다. 그 해를 돌이켜보면 판매량이 20만 대가 넘는 자동차이기도 했다. 요약하자면, 컬렉션으로서 이러한 자동차의 가치는 실제로 더 큽니다.

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