교정기의 영문명은 Straightening machine
교정기는 교정기, 교정 및 절단기, 교정 및 절단기라고도 합니다. 교정 및 파쇄기는 일종의 교정 장비입니다. 교정 기계는 강철 막대 가공 기계 중 하나입니다. 직경이 14mm 미만인 강철 막대를 직선화하고 절단하는 데 사용됩니다. 절단 길이는 고객 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다. 스테인레스 스틸 와이어, 알루미늄 와이어, 냉간 압연 와이어, 플라스틱 코팅 강철 와이어 등을 직선화하고 절단하도록 조정할 수 있으며 깔끔한 절단, 작은 오류 및 우수한 성능을 제공합니다.
작동 원리: 모터는 벨트 구동을 통해 속도를 높여 교정 배럴을 고속으로 회전시킵니다. 교정 배럴을 통과하는 철근이 곧게 펴지고 철근 표면의 녹이 발생합니다. 교정 다이에 의해 제거되고 모터는 감속 벨트 구동 및 기어 감속 상자의 경우 다른 한편으로는 강철 막대를 당겨 다른 한편으로는 크랭크를 통과합니다. 휠을 구동하여 해머 헤드를 위아래로 움직입니다. 강철 막대가 미리 정해진 길이로 조정되면 해머 헤드가 상부 공구 홀더에 부딪혀 강철 막대가 절단됩니다. 스프링의 작용으로 인해 절단된 강철 막대가 수용 프레임에 떨어지면 공구 홀더가 복귀합니다. 원래 위치에서 사이클을 완료합니다. 1． 성능 구조: 교정 메커니즘 - 교정 롤러, 교정 프레싱 블록 및 양쪽 끝의 베어링 시트로 구성되어 와이어 교정 작업을 완료합니다. 그 동력은 프레임 하단에 설치된 전기모터로 V벨트를 통해 교정축을 고속으로 회전시킨다. 피드 메커니즘 - 압력 휠 부분은 두 개의 동기식 압력 휠로 구성됩니다. 삼각형 벨트 체인으로 구동되어 한 쌍의 기어 쌍을 구동하고 동축 압력 휠 쌍이 동시에 회전합니다. 작업 시 압착 휠의 스프링을 조정하여 와이어 공급 속도를 변경할 수 있습니다. 최대값은 압력 휠의 외부 원형 속도와 같습니다. 작업 중 가공된 와이어의 직경과 강성에 따라 압력을 적절하게 조정해야 최고의 교정 효과와 생산 효율성을 얻을 수 있습니다. 절단 메커니즘 - 절단 메커니즘은 절단 작업을 완료하기 위한 직선 와이어 경로의 한쪽 끝에 있는 편심 메커니즘과 나이프 홀더로 구성됩니다. 편심 메커니즘은 메인 샤프트, 슬라이더, 편심 휠, 로커 암 및 펀치로 구성됩니다. 그 힘은 편심 메커니즘의 작용에 따라 삼각형 벨트를 통해 절단 모터에 의해 구동됩니다. 펀치는 위아래로 왕복 운동을 합니다. 작동 중에 직선 와이어 홈통의 금속 와이어가 고정 길이에 도달하면 금속 와이어는 프레싱 휠 세트의 마찰 작용과 펀치 프레싱 블록 후면의 보스의 작용으로 직선 와이어 홈통을 빠르게 앞으로 밀어냅니다. 커터 헤드 상단에서 펀치의 작동 스트로크로 이동합니다. 이때 펀치 블록이 커터 헤드에 충격을 가하여 금속 와이어를 일정한 길이로 절단합니다. 동시에 펀치 블록이 내려갈 때 슬롯 실링 트위스트 아이언이 아래로 눌려 실링 로드가 가이드 로드 주위를 회전하게 하여 슬롯에서 절단된 와이어를 풀고 자동으로 아래의 와이어 버킷으로 떨어집니다. 중력의 작용으로 헤드가 위로 이동하면 비틀림 스프링의 작용으로 씰링 로드가 와이어 트로프를 다시 밀봉합니다. 와이어 추력이 사라진 후 직선형 와이어 홈은 인장 스프링의 작용에 따라 초기 상태로 돌아가 다음 사이클로 들어갑니다. 와이어 도핑 메커니즘 - 재료 베어링 프레임은 사이클론, 차단 막대, 맨드릴, 베이스 등으로 구성됩니다. 와이어 릴은 디스크 모양의 와이어를 배치한 후 맨드릴 주위를 회전할 수 있으며 사이클론은 연속적으로 자동으로 회전할 수 있습니다. 공급 장치의 당김에 따라 와이어를 공급합니다.
직선 기계의 설치 및 디버깅
이 기계의 구조는 고속 로터를 회전시켜 직선 다이의 각도를 조정하여 직선화 효과를 얻는 것입니다. 그런 다음 스레드 휠을 통해 와이어를 앞으로 돌리십시오. 필요한 크기에 도달한 후 와이어는 위치 결정 키에 닿아 트랙을 5mm 전진시킵니다. 상부 펀치는 수직 와이어 커터를 누르고 즉시 절단합니다. 와이어는 자동으로 와이어 지지대에 떨어지며, 길이를 변경하려면 위치 지정 키를 이동하세요. 먼저 기체 본체를 평평한 지면에 놓고 기체 본체와 활주로 브래킷을 나사로 설치합니다. 그런 다음 케이블 라우팅 휠에 활주로 폴을 설치하고 미터 눈금자를 사용하여 커터 헤드에서 필요한 크기를 측정한 다음 위치 지정 키를 고정한 다음 모터 스위치를 전원 공급 장치에 연결합니다(전원 공급 장치를 연결할 때 연결 위의 나사 3개를 가장 작은 스위치 중앙에 놓고 손으로 교정 배럴을 천천히 돌려 와이어를 누름 휠에 보낸 다음 전원을 켭니다.) 스위치 핸들의 회전 방향을 움직입니다. 와이어 고정 휠이 잘못되었습니다. 모터 흡입구 커넥터를 교체하십시오. 모든 회전 부품에는 엔진 오일과 버터를 채워야 합니다. 시작하기 전에 보호 커버를 내려 놓고 모터 커넥터의 누출 여부를 확인하십시오. 접지선은 교정기 본체에 연결되어야 합니다. 2~3분간 공회전시킨 후 와이어를 고속로터에 삽입한 후 와이어 피커로 와이어를 누른 후 크로스컷 와이어 커터의 구멍에 삽입합니다. 직선 와이어의 효과를 얻으려면 고속 로터의 조정 다이 각도를 조정하면 정상적으로 작동할 수 있습니다.
1. 기계를 시작하기 전에 사용 설명서를 주의 깊게 읽고 필요에 따라 윤활제를 추가하고 패스너가 조여졌는지 확인하고 실 따기 휠의 회전 방향이 지정된 방향인지 확인해야 합니다. .문제가 발견되면 제때에 처리하십시오.
2. 크로스컷 와이어 커터의 너트가 느슨한지 확인하십시오. 크로스 컷 와이어 커터와 수직 와이어 커터 사이의 간격은 작을수록 좋지만 일반적으로 너무 조이지 않는 것이 적합합니다. 상부 펀치와 수직 와이어 커터 사이의 간격은 일반적으로 2-3mm이고 상부 펀치와 수직 와이어 커터의 압력은 일반적으로 4-5mm입니다.
3. 교정 후의 실크는 손으로 만졌을 때 약간 휘어진 느낌이 들며 이는 교정 금형의 각도가 크다는 것을 의미하므로 구부러짐이 큰 경우 조정 비용을 줄여야 합니다. 조정 금형이 직선이 아닌 경우 실채기 휠의 고속 로터와 십자 절단 칼의 구멍이 수평 위치에 있는지 확인하고 이 세 점이 일치해야 합니다. 수평을 좌우로 벗어날 수 없습니다.
4. 와이어가 파손된 경우 와이어 픽업 휠의 압축 스프링이 충분히 조여지지 않았는지, 와이어 픽업 휠의 홈이 심하게 마모되어 여전히 작동하는지 확인하십시오. 와이어 픽업 휠의 압력 홈을 조정한 후 작동하지 않으면 실피커 휠의 홈을 교체해야 합니다.
5. 끊어진 와이어 헤드에 버가 있는 경우 가로 및 세로 와이어 절단 칼 사이의 간격이 너무 큰 것일 수 있습니다. 가로 및 세로 사이의 간격을 조정해야 합니다. 그래도 작동하지 않으면 수평 및 수직 칼날이 심하게 마모되었는지 확인하십시오. 마모가 심한 경우 수직 와이어 커터와 횡 와이어 커터를 제거하고 합금 숫돌에 횡 와이어 커터를 연마한 다음 날카로울 때까지 일반 연삭 휠의 수직 와이어 커터를 갈아줍니다.
6. 연속 절단이 발생하는 경우 장력 스프링의 장력을 조정하거나 실피커 휠의 압축 스프링이 공급되는 것일 수 있습니다. 트랙을 밀 수 없으면 실피커 휠 압력을 조정해야 합니다. 즉, 실제 상황에 따라 다릅니다.
1. 저항률---저항률 또는 비저항이라고도 합니다. 물질의 전도성을 측정하는 물리량으로 문자 ρ로 표시되며 단위는 옴*밀리미터제곱/미터입니다. 이는 20C의 온도에서 길이가 1미터이고 단면적이 1제곱밀리미터인 해당 재료로 만든 와이어의 저항 값과 수치적으로 동일합니다. 저항률이 클수록 전도도는 낮아집니다. 온도에 따라 물질의 저항률이 변화하는 물리량은 온도가 1C 상승할 때 원래의 저항률에 대한 저항률의 증가 비율과 같습니다. 일반적으로 문자 α로 표시되며 단위는 1/C입니다. 2. 온도 저항 계수 - 온도에 따른 물질의 저항률 변화를 나타내는 물리량. 그 값은 온도가 1C 상승할 때 원래 저항률에 대한 저항률 증가 비율과 동일하며 일반적으로 다음과 같이 표시됩니다. 문자 α , 단위는 1/C입니다.
3. 컨덕턴스 - 전류를 전도하는 물체의 능력을 컨덕턴스라고 합니다. DC 회로에서 컨덕턴스 값은 저항 값의 역수이며 문자 ɡ로 표시되며 단위는 옴입니다.
4. 전도도(전도도 계수라고도 함)는 물질의 전도도를 측정하는 물리량이기도 합니다. 크기는 수치적으로 저항률의 역수이며 문자 γ로 표시되며 단위는 미터/옴*mm 제곱입니다.
5. 기전력 - 회로에서 다른 형태의 에너지가 전기 에너지로 변환되어 발생하는 전위차를 기전력 또는 간단히 전위라고 합니다. 문자 E로 표시되는 단위는 볼트입니다.
6. 자체 인덕턴스 - 폐루프의 전류가 변하면 전류에 의해 생성된 루프 자체를 통한 자속도 변하므로 루프에도 기전력이 유도됩니다. 이러한 현상을 자기유도현상이라 하고, 이 유도기전력을 자기유도기전력이라 한다.
7. 상호 인덕턴스 - 두 개의 코일이 서로 가까이 있으면 첫 번째 코일의 전류에 의해 생성된 자속의 일부가 두 번째 코일에 연결됩니다. 첫 번째 코일의 전류가 변하면 두 번째 코일에 연결된 자속도 변하여 두 번째 코일에 유도 기전력이 생성됩니다. 이 현상을 상호 인덕턴스라고 합니다. 국내 최고의 교정기는 기본적으로 교정 후 철근 표면에 긁힘이 없고, 직진도가 양호하며, 세로 직경의 비틀림이 없고, 강도 손실이 적으며, 조작이 쉽고, 조정이 편리하고, 블랭킹이 간단하고, 생산 효율성이 높은 특징을 가지고 있습니다.
교정기는 후프 굽힘기 및 연신기와 결합하여 등자 생산 라인을 구성할 수 있으며 이는 건설 생산에서 더 큰 역할을 할 수 있습니다.