뉴 알토 1.0AT 럭셔리 모델 : 이론연비 3.9L/100km
뉴 알토 1.0MT 컴포트 모델 : 산업정보부 연비(교외) 5.0L /100km, 산업정보부 연비(도심) 구) 7.1L/100km, 산업정보부 연비(복합) 5.8L/100km;
뉴 알토 1.0AT 쿨 모델 : 산업정보부 연비(교외) 5.1L/100km, 산업정보부 연비(도시) 8.1L/100km, 산업정보부 연비(복합) 6.2L/100km.
더 뉴 알토에는 세계에서 가장 진보한 소형 배기량 엔진 중 하나인 스즈키의 신형 K10B 엔진이 탑재됐다. 듀얼 오버헤드 캠샤프트와 1.0L 배기량을 갖춘 엔진은 최대 출력 52kW, 최대 토크 92Nm을 발휘합니다. 이 수입 엔진은 이산화탄소 배출량이 103g/km로 유로 IV 배출 기준에 도달했습니다.
수년 동안 사람들의 눈에 비친 Alto의 이미지는 작은 직선 모서리와 직각으로 거의 뿌리 박혀 있습니다. 그러나 새로운 Alto는 완전히 새로운 모습으로 모든 사람에게 다가옵니다. 당시의 심리적 스트레스.
객관적으로 보면 미니카는 시각적으로 임팩트 있는 외관을 디자인하기가 어려워서 보통 작고 귀엽고 만화적인 색감이 가득 차려 입는데, 뉴알토도 예외는 아니다. 유지 관리 측면에서 신형 Alto는 3년 또는 100,000km(먼저 도래하는 기준)의 차량 보증을 제공합니다!
다양한 차체 스탬핑 부품을 생산하는 스탬핑 공정은 자동차를 만드는 첫 번째 단계로, 자동차 전체의 품질과도 직결되는 작업이다. New Alto는 2000T 자동화된 대규모 스탬핑 생산 라인을 사용하며 각 구성 요소는 고품질 커버 부품을 보장하기 위해 고강도 강철로 제작됩니다. 예를 들어, 뉴 알토의 4개 도어는 충돌 방지 강철 빔을 적용했을 뿐만 아니라 모두 스탬핑 및 성형을 한 번에 수행하므로 용접 도어보다 훨씬 안전하고 통합성이 뛰어납니다. 이는 미니카에서는 흔하지 않습니다. 시장.
다음 용접 공정은 차체의 강도와 안전성과 관련이 있다. New Alto의 70가지 최적화된 용접 공정과 고급 로봇 롤러 모서리 고정 기술을 사용하여 TECT 경량 충돌 에너지 흡수 본체를 만들어 충돌 중 자체 변형을 통해 본체가 에너지를 흡수할 수 있게 하여 내부 사람에 의한 충돌 손상을 최소화합니다. 차량. 이어지는 45가지 고급 도장 공정은 차체의 녹을 방지할 뿐만 아니라, 신형 알토에 개성이 묻어나는 아름다운 색상을 선사합니다.