무혈 장강대교는 호북성 황강시 무혈시와 후베이 () 성 황석시 양신현 () 에 위치해 있으며, 계획된 마성 () 에서 양신고속도로 () 까지 강을 건너는 통로로, 마죽고속도로, 상해 () 고속도로, 광고속도로, 무영고속도로, 상해 () 중경 고속도로, 항서고속도로 () 를 잇는다.
프로젝트 소개
무혈 장강도로대교는 무혈시에 위치해 있으며, 공사 단계는 다음과 같다
무혈 장강도로대교는 2004 년 국가발전개혁위가 편성한' 장강통과 통로 계획' 과' 우한 도시권 종합교통계획' 에 포함됐다. 무혈과 서창시는 강도로대교 건설에 대한 적극성이 높지만, 이 통로는 1 급 도로계획 건설에 따라 기존 정책에 따라 상당한 기간 동안 시행하기 어렵다. 특히 강대교 건설은 더욱 그렇다. 이 통로를 국가가 중부 상승 고속도로망 계획을 촉진하는 데 포함시키면 교통부에 자본금 보조금을 신청하여 프로젝트 건설에 도움이 될 수 있다.
이를 위해 무혈시 인민정부는 2009 년 2 월 무혈정문 [2009]4 호문으로 성정부에 보고했고, 황강시 인민정부는 2009 년 2 월 황강정서 [2009]8 호문으로 하남 황천에서 강서서서까지 특별 지시를 요청했다 성 정부는 2009 년 3 월에 이미 국가발전개혁위 지역사에 보고했다.
프로젝트 진행
1, 2010 년 7 월 30 일, 무혈시 교통국은 무혈시에서 무혈시 장강대교 프로젝트 사전 업무보고회를 주재했다.
2011 년 1 월 26 일,' 마양고속도로 통로 기착점 및 무혈 장강교위 방안 상담회' 가 열렸다.
2011 년 1 월 26 일, 시 교통국은 마양 고속도로 통로의 종착점과 무혈 장강교위 방안 상담회를 열어 프로젝트 종착점과 무혈교위 방안에 대해 리더십과 전문가 상담을 요청했다. 시당상위, 부시장 웅창장, 시 정부 시장 보좌관 만장열, 성교통계획설계원 원장 젠건휘가 상담회에 참석했다. 시 교통국장 류신화가 회의를 주재하다. 무혈, 마성시 정부가 회의에 참석할 책임이 있다.
회의에서 성 교통계획설계원은 마양 고속도로 통로의 종점 및 무혈 장강교위 방안을 소개하고 무혈, 마성시가 방안에 대해 각자의 의견과 건의를 제시했다. 웅장강은 관련 기관이 마양 고속 선행 작업을 할 때 프로젝트 건설의 중요성을 충분히 인식하고 과학적 태도를 견지하고, 부지 선정에서 계획의 장기적, 도로망 구조성, 지역 주도성, 건설의 경제성을 충분히 고려하고, 프로젝트 착공 준비를 잘 해야 한다고 요구했다.
마양 고속도로는 북기용 (마죽) 고속도로 마성내, 남에서 항서고속도로까지 계획하고 있습니다. 성 교통청과 황강시 * * * 와 함께 이 프로젝트는 이미 우리 성 교통' 12 5' 계획 프로젝트에 진입해 계획 이행 단계에 있으며, 무혈 장강교 (상해 중경 고속도로 항서 고속도로 구간), 마양 고속도로 마성 ~ 무혈 구간 등 2 개 프로젝트에 대한 사전 연구를 진행하고 있으며, 관련 선행 작업은 이미 성 교통계획에 의뢰하여 설계원 전개를 담당하고 있다. 이 프로젝트가 완공되면 우리 성의 동부 지역 도로골격 네트워크를 더욱 보완해 지역 경제 발전을 촉진하는 데 큰 전략적 의의가 있다.
2011 년 2 월 15 일 오전 마양고속도로 무혈 장강대교 선행 업무협정 서명식이 무혈시에서 열렸다. 황강시위원회 상임위원회, 부시장 웅창장, 황석시위원회 상임위원회, 부시장 나광광, 부시장 엽전평이 서명식에 참석했고 황강 시장 보좌관 만장열 주재식에 참석했다. 황강시 교통운송국장 류신화, 무혈, 양신당정 주요 지도자 및 관련 부처가 인삼식에 참석했다.
의식에서 성 교통계획설계원은 프로젝트 진척 상황을 소개했다. 황강시위원회 상임위원회, 부시장 웅장강과 황강, 황석, 무혈, 양신 관계자가 각각 연설을 했고, 무혈 장강대교는 당대, 이익이 천추에 있는 위대한 프로젝트라고 입을 모았다. 조속한 건설은 황강, 황석, 무혈, 양신 양안인민들의 숙원이다. 무혈 장강대교의 건설은 양안의 경제, 사회 왕래를 크게 촉진하고, 두 곳과 주변 성, 시, 현의 각종 사회교류와 우세를 보완할 것이며, 두 곳의 교통구위 우세를 더욱 끌어올리고, 두 곳을 더욱 더 빠르게 우한' 8+1' 도시권에 녹아들게 할 것이며, 두 곳의 경제사회 발전을 촉진하는 것은 획기적인 의의가 있을 것이다.
황강시위원회 상임위원회, 부시장 곰장강은 무혈 장강대교 건설은 양안인민들이 오랫동안 기다려 온 대사이자 좋은 일이며 양안은 한마음 한뜻으로 덕과 긴밀하게 협력해야 한다고 강조했다. 무혈 장강대교 건설 시간이 촉박하고 임무가 무겁고 책임이 크다. 황강시 각급 정부와 부처는 자발적으로 서비스를 제공하고, 조정 서비스 업무를 적극적으로 잘 수행하고, 대교 건설을 위한 좋은 내외 환경을 만들어야 한다. 황강 교통부문은 전기와 주동승리, 정책 지원 및 투자 유치를 위한 노력을 강화해야 하며, 프로젝트가 2011 년 말 착공 건설을 실현할 수 있도록 보장해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
의식이 끝나자 무혈 시장 오미경과 양신현 공범신은 무혈시 인민정부와 양신현 인민정부의 무혈 장강도로대교 선행 업무협의서에 서명했다.
2012 년 11 월 7 일, 무혈 장강도로대교 공사 실현가능성 연구 보고서는 성내 예심을 통해 건설기간이 48 개월로 예상된다. 프로젝트는 설계 속도에 따라 100km/시간 고속도로 표준에 따라 건설된다.
무혈 장강대교는' 장강경제대 종합입체교통복도 계획 (2014-2020 년)' 중 장강간선 신축 강통로 계획 중점 프로젝트 중 하나다. 두 성 (후베이, 강서) 3 지 (황강, 황석, 구강) 의 인접 지역에 위치해 있으며, 후베이 () 성 무혈 () 시와 서창시 () 가 맞닿아 있다. 프로젝트 총투자는 약 58 억 7500 만 원으로 추산되며, 노선 전체 길이는 약 31.223km 로 추산되며, 그중 장강대교 길이는 약 4331m (주교 길이 1328m), 무혈측, 양신측 배선은 각각 약 16.191km, 10.701km 로 추산되며, 항서고속도로를 잇는 사장교 종점을 제안한다. 설계 속도 100km/시간 고속도로 표준건설, 장강대교 구간은 양방향 6 차선, 노상 폭 33.5m, 장강대교 (부소 제외) 폭 33.5m, 다른 구간은 양방향 4 차선. 건설기간은 48 개월이고 2018 년에는 개통될 것으로 예상된다.
신설 무혈 장강대교 도로는 대부분 호북성 경내에 위치해 있으며, 이 대교의 설계, 입찰, 건설은 모두 호북성 교통부서가 담당하고 있지만, 전기설계에는 우리 성도 관련 업무에 참여했다. 이 프로젝트는 장강 통로 배치를 개선하고, 호북, 장시 두 성의 경제와 교통관계를 강화하고, 지역 자원의 통합 개발을 추진하며, 혁명 구 경제 사회 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 의의가 있다.
2015 년 6 월 25 일부터 26 일까지 후베이 교투무혈 장강대교 건설 지휘부가 첫 현장 답사를 실시하여 각지의 대체 지휘부 주둔지 상황, 대교 북안, 남안 현장을 조사했다. 이것은 무혈 장강대교 프로젝트가 본격적으로 가동되기 시작했다는 것을 상징한다. 후베이 교투무혈 장강대교 건설사령부가 이번 현장 답사를 진행한 목적은 프로젝트 건설 공사 초기 준비 상황을 전면적으로 이해하고 신속하게 공사 건설을 추진하기 위한 것으로 알려졌다. 6 월 2 일 국가발전개혁위가 무혈 장강도로대교 프로젝트 승인 항목을 공식 비준한 이후 프로젝트 관련 측은 잇달아 각자의 업무 진도를 가속화하고 있다. 호북교투 측은 앞서 시공단위가 8 월에 입장할 예정이며 공사는 그해 10 월에 착공할 것이라고 밝혔다.
1 월 27 일 오전 무혈 장강도로대교 착공 추진회가 열리면서 무혈 인민들의 대대로 꿈과 기대가 현실이 될 것임을 상징한다. 무혈시 지도자 이신교, 유빈, 고비붕, 오소원명, 조약선, 성 교투와 황강시 교통국 지도자가 추진회에 참석했다. 강을 사이에 두고 통달하고 항교 경제를 발전시키는 것은 양안인민의 * * * 같은 소원이다. 천백 년 동안 장강천계는 무혈의 남북통로를 차단하여 무혈 교통 발전을 방해하고 무혈 경제 발전을 제약했다.
다리 하나가 남북으로 날아가고, 하늘이 갈라져 길이 바뀌는 것은 무혈 국민들이 손꼽아 기다리는 천년의 꿈이다. 무혈 장강도로대교 건설은 무혈을' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략에 녹여' 중삼각형' 도시군을 맞대고 무혈 교통구도의' 병목' 을 철저히 타파하고 과학 발전을 실현하고 발전을 뛰어넘는 데 매우 중요한 전략적 의의를 가지고 있다.
2016 년 3 월 23 일 무혈 장강도로대교 사업이 도랑을 파고 선, 논로 분가, 입가 조사를 동시에 시작했다. 각 읍처와 촌조 전체가 동원되어 질서 정연하게 조직되었다. 지휘부 전원 출전을 조율하고 적극적으로 협조하다. 프로젝트 작업팀은 도랑을 파서 실을 뽑고, 집을 측정하고, 지상 부착물을 점검하는 세 개의 전문반을 설치하며, 비를 맞으며 7 일 동안 걸어서 걸어서 강을 넘고, 여정은 거의 20 킬로미터에 육박하며, 상호 협력, 분업 명확성, 각 사직, 전력을 다해 추진했으며, 현재 상술한 일은 이미 기본적으로 완성되었다.
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