보급형 스포츠카를 생각하고 약간의 브랜드 클래스를 원한다면 메르세데스-벤츠 SLK, BMW Z4, 아우디 TT 등을 상상할 수 있습니다. 그러나 중고 아우디 TT는 여전히 BBA에서 가장 비용 효율적입니다.
완벽한 형태, 탁월한 안정성, 탁월한 파워를 갖춘 아우디 TT는 순수한 드라이빙 모델의 정수입니다. 견고한 차체와 낮게 장착된 콤팩트한 운전실은 모델의 단순하고 명확한 이미지를 강조합니다.
샤먼의 한 자동차 매니아가 온라인에서 개인 차량을 발견했고, 차량 상태를 확인해 달라고 저희에게 맡기고 싶어 했습니다. 곧 설날도 다가오고 저희도 꽤 바쁘기 때문에 차량 점검을 위해 차량 친구와 약속을 잡았습니다
차량 친구가 개인 차량 소유자와 약속을 잡고 차량을 저희 집까지 운전해 주었습니다. 검사 작업장
자동차 친구 자동차 소유자와 대화를 나눈 후 엄격한 검사를 시작했습니다
차량은 2010년 4월에 공장에서 출고되어 2010년 말에 등록되었으며, 2.0T 엔진을 탑재했다.
모든 전기 장비를 테스트해야 하며 계기판에 결함 표시등이 없습니다. 이 차량의 주행거리는 77,000km입니다. 스티어링 휠의 마모 상태는 양호합니다.
외관 도색 검사
외관 도색 검사 결과: 전면 범퍼 분해 및 도색, 우측 전면 펜더, 우측 전면 도어, 우측 후면 펜더 및 좌측 후면 펜더 스프레이 도장; 왼쪽 앞문 판금 스프레이 페인트 값은 약 600UM이며, 왼쪽 앞 펜더 판금 스프레이 페인트는 차체 외부 부분에 약간의 긁힘이 있습니다.
이 세대의 Audi TT는 EA113 엔진을 사용합니다. 비교적 고전적인 엔진입니다. 실린더 본체는 주철로 제작되어 수정을 원하는 사람들을 위해 수정 가능성이 있습니다. 이번 세대의 EA113 엔진은 오일 연소 가능성이 적은 것으로 이해됩니다. 2011년 모델에는 EA888 엔진이 채택됐다. 인터넷에서는 이 세대의 엔진이 정비소 지원이 가능하다고 한다. 엔진오일이 연소될 확률도 높아집니다.
전면을 종합적으로 점검한 결과 전면부에 심각한 충돌 사고는 없었고, 엔진이나 기어박스도 분해 및 수리된 곳은 없는 것으로 나타났습니다. 검사 결과 밸브 커버와 브레이크 진공 펌프에서 명백한 오일 얼룩이 발견되었습니다.
아우디의 장인정신은 좋은 평가를 받고 있지만, 오늘날 국산 A4와 아우디 TT를 합치면 여전히 확연한 차이가 느껴지는데, 주로 측면 솔기와 소재에서 그렇다고 생각해도 과언이 아니다. 하자가 거의 발견되지 않습니다.
아우디 TT의 시트는 다른 아우디 모델들에 비해 상대적으로 딱딱한 부분이 있고, 일본의 고급 모델들과는 질감이 다릅니다. 아우디 TT가 이런 디테일을 신경쓰지 않았다고 고집스럽게 생각하시는 분들도 계실 겁니다. 하지만 우리가 이해하는 관점에서 보면 가죽이 단단할수록 장시간 운전 시 지지력이 향상될 수 있다고 생각됩니다.
내부를 점검해서 침수 흔적은 없는지 확인하는 것이 낫겠죠?
아우디 TT는 알루미늄 합금과 고강도 강철로 만든 ASF 기술을 사용합니다. 알루미늄 합금의 질량은 전체 차량 중량의 69%를 차지합니다. 강철 부품은 주로 바닥 뒤쪽에 설치됩니다. 도어와 트렁크 리드도 강철로 만들어졌습니다. 이러한 조치를 통해 지면 하중이 차체에 고르게 분산되어 차량의 핸들링 성능이 크게 향상됩니다. 동시에, 이 기술을 적용함으로써 아우디 TT? 2.0? TFSI의 차체 중량은 1,260kg에 불과해 아우디 TT의 종합 연료 소비량은 다음과 같이 될 수 있다고 합니다. 최저 6.0L. 충돌이 있었는지 후방을 확인해 봤나요?
스포츠카의 트렁크 공간을 생각하지 마세요. 하지만 이 TT 공간은 그리 작지 않습니다.
앞 타이어 교체가 필요하며, 휠 림 색상도 변경되었습니다. 정상적인 소유권 이전 이전에는 운전면허증 외관 사진과 동일한 상태로 복원되어야 합니다.
차량의 컴퓨터 장비를 진단한 결과, 결함 코드가 있는 것으로 확인되었습니다. 주된 이유는 엔진에 P0441 결함 코드가 저장되어 있기 때문입니다. 이는 엔진 결함 표시등이 언제든지 켜질 수 있음을 의미합니다. 미래이지만 지금은 결함 표시등이 켜지지 않습니다. 라이더들에게도 알렸습니다. 오른쪽 앞부분의 작은 표시등이 고장 났습니까? 운전자는 차량을 반납한 다음날 실제로 엔진 결함 표시등이 켜질 것이라고 예상하지 못했습니다. 결함 표시등이 켜진 위의 결함 코드
랴오 형제는 차량에 대해 다음과 같이 말했습니다. 전반적인 차량 상태를 보면 차량에 큰 문제는 없습니다. 아직 처리해야 할 몇 가지 사소한 문제가 있습니다. 좌우 앞바퀴 타이어가 노후화되어 안전 한계인 1.6MM까지 마모되어 교체가 필요합니다. 좌측 헤드라이트 볼트를 탈거하여 조립하였고, 휠허브 색상을 변경하였고, 좌측 및 우측 전면 쇽업소버 볼트를 탈거하여 조립한 조수석 원버튼 리프트 불량입니다. 또한 중고차를 구입하여 제대로 관리하는 것이 좋습니다. 개인 대 개인 거래에도 일정한 위험이 따릅니다.
우선, 전문가를 찾아 차량의 상태를 확인하고, 중고차 거래 계약 조건을 명확하게 정의하여 금전적인 손실을 피해야 합니다. 차 주인은 마침내 13만 위안에 차를 샀다. 중고차 시장과 비교하면 이 가격은 기본적으로 자동차 딜러의 구매 가격에 가깝다. 같은 모델, 같은 연식의 일부 모델은 14만 이상 팔리고, 다른 모델은 15만 이상 팔린다. 각 자동차는 조건별로 하나의 가격이 있으며, 각 장소마다 상대적으로 지역적인 가격 차이가 있습니다. 제가 시빅을 선택하지 않은 이유는 좋은 브랜드도 아니고, 무단변속기로는 운전의 즐거움을 전혀 찾을 수 없는 진정한 순혈 스포츠카가 아니기 때문입니다. 시빅은 1초마다 공기를 팔 수 있고, 중고차의 가치유지율도 매우 높지만, 상대적으로 연식이 짧은 차량을 구입할 수 있습니다. 하지만 아우디 브랜드 특성이 여기에 있고, 결국 차주분께서 이 중고 아우디 TT를 선택하셨습니다. 그렇다면 무엇을 선택하시겠습니까? 라이더들의 인정과 지원에 감사드립니다! 즐거운 운전하세요!
이번에는 좋은 차, 좋은 차 구매하시길 바라겠습니다! 다음에 또 만나요!
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.