도요타 프리우스 자동차의 EV, ECO, PWR 은 EV 가 프리우스 자동차의 전기 운전 모드이고, ECO 는 자동차의 에너지 절약 모드이며, PWR 은 자동차의 동력 운전 모드입니다.
도요타 프리우스 자동차는 운전자의 다양한 운전 수요를 충족시킬 수 있는 세 가지 운전 모드를 갖추고 있으며, 일상적인 운전 과정에서 복잡한 도로 상황에 대처할 수 있어 자동차의 통과성과 적응 성능이 향상됩니다. 전기 모드는 자동차가 전기 에너지를 사용하여 주행하는 것으로, 자동차의 유량을 소모하지 않는다. ECO 는 연료의 경제성을 중시하고, PWR 은 자동차의 충분한 동력운전 감각을 중시한다.
도요타 프리우스의 동력 소개: 자동차는 1.8 리터 VVT-i 4 기통 엔진을 탑재했고, 엔진 전력은 이전 세대보다 다소 떨어졌지만, 모터와 결합된 종합전력은 150 마력으로 이전 세대보다 14 마력이 올랐고, 여전히 전기제어식 무극 변속기를 갖추고 있다.
확장 데이터:
도요타 프리우스에 대한 세 가지 운전 모드는 다음과 같습니다.
EV 모드에서는 엔진이 차량을 시동하지 않고 모터로만 구동합니다. 순수 전동차와 같습니다. 모든 동력은 배터리에 의존합니다 따라서 축전지가 부족하면 EV 모드가 작동하지 않습니다. 또한 EV 패턴이 도달 할 수있는 최대 속도는 55km/h 이며, 이 값을 초과하면 안됩니다.
일반적으로 ECO 에너지 절약 운전 모드를 많이 사용하며, 액셀러레이터 페달 출력 전력을 제어하고 에어컨 시스템의 작동을 최소 범위로 제어함으로써 연료 소비를 더욱 줄일 수 있습니다. 운전 감각으로 볼 때 에코 모드에서는 차량의 동력 응답이 훨씬 느리며 액셀러레이터 페달의 상위 1/3 스트로크 작용이 뚜렷하지 않다.
< P > < WR 동력 운전 모드에서 차량의 동력이 향상되어 엔진이 첫 번째 시간에 개입하지 않지만 (모터 토크가 충분히 강함), 발밑의 액셀러레이터 응답은 ECO 모드보다 예민해 급가속이 필요한 상황이다.피닉스-성공은 우연이 아닙니다. 도요타 프리우스가 어떻게 혼합의 패권을 다질 수 있습니까?
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