엔진-어떤 형태의 에너지를 기계 에너지로 변환하는 기계입니다. 그 기능은 액체나 기체의 화학에너지를 연소 후 열에너지로 전환한 다음, 열에너지를 팽창을 통해 기계적 에너지로 변환하고, 대외적으로 동력을 수출하는 것이다. 자동차의 동력은 엔진에서 나온다. 엔진은 자동차의 심장으로, 자동차의 보행에 동력을 제공하고, 자동차의 동력, 경제성, 환경성을 제공한다. 간단히 말해 엔진은 에너지 변환 기구인 휘발유 (디젤) 의 열에너지로 밀폐 실린더 안에서 가스가 팽창할 때 피스톤을 밀어 기계 에너지로 바꾸는 것이 엔진의 가장 기본적인 원리다. (윌리엄 셰익스피어, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤) 엔진의 모든 구조는 에너지 전환을 위한 것이다. 엔진이 자동차와 함께 100 여 년의 역사를 거쳤지만, 디자인, 제조, 공예, 성능, 통제면에서 크게 향상되었지만, 그 기본 원리는 변하지 않았다. 창조가 풍부한 시대다. 엔진 디자이너들은 끊임없이 최신 기술과 엔진을 하나로 융합시켜 엔진을 엔진 성능을 거의 완벽에 가까운 수준으로 끌어올리고, 세계 유명 자동차 업체들도 엔진 성능을 경쟁 포인트로 삼고 있다.
1, 자동차 엔진의 역할
자동차 엔진은 자동차에 동력을 공급하는 장치이며, 자동차의 심장이며, 에너지 변환 장치이며 휘발유 ( 동력원에 따라 자동차 엔진은 디젤 엔진, 휘발유 엔진, 전기자동차 모터, 혼합동력 등으로 나눌 수 있다.
2, 자동차 엔진 분류
1, 흡기 시스템의 작동 방식에 따라 자연 흡입, 터보 차저, 기계 증압 및 이중 증압의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
2, 피스톤 운동 방식에 따라 왕복 피스톤 내연 기관과 회전 피스톤 엔진 두 가지로 나눌 수 있습니다.
3, 실린더 배열형 직열 엔진, V 형 엔진, W 형 엔진, 수평 정렬 엔진 등
4, 실린더 수에 따라 단일 실린더 엔진과 다중 실린더 엔진으로 나눌 수 있습니다. 현대자동차는 3 기통, 4 기통, 6 기통, 8 기통 엔진을 많이 사용한다.
5, 냉각 방식에 따라 수냉식 엔진과 공랭식 엔진으로 나눌 수 있습니다. 수냉식 엔진은 냉각이 균일하고, 업무가 믿을 만하며, 냉각 효과가 좋아 현대차용 엔진에 광범위하게 적용된다.
6, 스트로크별로 4 행정 내연 기관과 2 행정 내연 기관으로 나눌 수 있습니다. 자동차 엔진은 4 행정 내연 기관을 광범위하게 사용한다.
7, 연료 공급 방식별로 분류: 기화기 엔진과 전기 스프레이 엔진, 실린더 내 직접 분사 엔진.
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