스즈키 카푸치노는 일본 K-Car 역사상 가장 유명한 오픈카 중 하나입니다. 그 차체는 매우 미니로 길이가 3300mm, 너비가 1400mm, 높이가 1190mm 이다. 이 차는 앞뒤 구동 모드를 채택하여 앞뒤 중량이 50: 50 으로 분배된다. 앞뒤 포크 팔 서스펜션이 있어서, 그것은 운전하기 매우 재미있는 차가 되었다.
스즈키 자동차 3 기통 기계는 어떠신가요
스즈키 카푸치노는 일본 K-Car 역사상 가장 유명한 오픈카 중 하나입니다. 그 차체는 매우 미니로 길이가 3300mm, 너비가 1400mm, 높이가 1190mm 이다. 이 차는 앞뒤 구동 모드를 채택하여 앞뒤 중량이 50: 50 으로 분배된다. 앞뒤 포크 팔 서스펜션이 있어서, 그것은 운전하기 매우 재미있는 차가 되었다.
몸집이 작지만 얼굴값과 체중의 비율이 의외로 좋다. 두 자리가 가득 찼을 때 카푸치노의 전후축 하중은 매우 가깝고 중량비는 1: 1 에 가깝다. 이 중량비는 조작성을 중시하는 차종의 매우 중요한 부분이다. 카푸치노 배터리는 특별히 차체 왼쪽에 배치돼 차 안에 운전자가 한 명뿐인 경우 좌우 힘을 분배하는 데 도움을 준다. 디자인에서 재료에 이르기까지 우리는 모두 공책을 아끼지 않을 것이다. 누가 감히 싸다고 말할 수 있습니까?
스즈키 카푸치노 (Suzuki Cappuccino) 는 대표적인 일본 K 형 자동차로 스즈키 자동차 공장이 1989 년 제 28 회 도쿄 모터쇼에서 처음 발표돼 1991 년 10 월 생산에 들어갔다. 1998 년 7 월까지 카푸치노 모델이 생산이 중단되면서 26,474 개의 카푸치노 모델이 생산되었다.
엔진의 잠재력을 극대화하기 위해 스즈키는 기어박스와 매달림 시스템을 맞춤화했다. 카푸치노를 값싼 차로 여기지 않고 램을 자연스럽게 높였습니다. D 비용은 또한 카푸치노 한 잔당 가져올 수 있는 이윤이 미미하다는 것을 결정하고, 그 대신 부정적인 평가가 거의 없다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 카푸치노, 카푸치노, 카푸치노, 카푸치노)
< P > CAP CINO C 는 0.6L 터보 차저 3 기통 엔진, 최대 전력 64 마력, 최대 토크 85 소 미터, 100 마력을 초과하지 않습니다. 뭐? 너무 약하지 않나요? 그 속도계를 보세요. 스즈키는 시계의 밑부분을 분당 12,000 회전으로 조절했습니다! 사실, 스즈키 밀봉 엔진은 단지 통과차 규정 (최대 마력은 64 마력을 넘지 않음) 을 통과하기 위한 것이다. 간단한' 속박' 이 풀린 후 최고 회전 속도는 9300 회전을 쉽게 돌파할 수 있고 마력도 두 배로 늘어난다.아쉽게도 후기에는 경제 환경 등 문제의 영향을 받아 매출이 부진했다. 불과 2 년 만에 이 의미 있는 카푸치노는 단종을 선언했다. 하지만 K 차 문화는 멈추지 않았고, 각종 고급 대기의 구성도 K 차에 점차 나타났다. 소형차체는 심지어 사랑차, 승용차, MPV, SUV, 피카, 덤프트럭까지 진화할 수 있어 일본의 거리 곳곳에서 볼 수 있다.
스즈키 자동차 개열은 어떠한가
최근 새로운 세대 2023 장안 스즈키 하얏트가 정식으로 가게에 도착했다. 젊은 소비자들은 이 엔트리급 소형차에 대한 인상이 여전히 깊다. 차종의 전반적인 실용성은 닛산 헌일 등 주류 소형차와 견줄 만하며 폭스바겐 산타나 같은 자가용보다 더 운동적이다. 차세대 차종은 1.6 리터의 자연흡입 엔진과 6at 기어박스를 탑재한 새로운 디자인을 채택하고 있다. 전체 동력 시스템은 매우 믿을 만하고, 일정한 폭발력을 가지고 있다. 차형 사이즈가 콤팩트한 수준이기 때문에 자연 흡입 엔진 1.6 리터의 동력 성능이 결코 손색이 없다. 하지만 차세대 스즈키 계열은 장안 오상기열로 이름이 바뀌었다. 이름은 바뀌었지만 전체 제품력이 넘친다.
023 스즈키 7 월
신세대 2023 종 스즈키 하트, 차종의 전체적인 외관에 운동화 디자인이 추가되어 블랙 키트를 제공한다.
차종은 노형 스즈키 하얏트에 기반을 두고 있기 때문에 지금의 외관가치는 노형에 비해 많이 올랐고, 폭스바겐 산타나 같은 전통차종보다 더 젊다. 닛산 헌일 등 차종에 비하면 여전히 중간 규칙이지만 스즈키 차종에는 이미 경쟁력이 있다.
소비자마다 가정용 소형차의 외관가치에 대한 요구 사항이 다릅니다. 스즈키 qiyue 는 주로 가정용 자동차로 포지셔닝됩니다. 이런 소비자들이 중요하게 여기는 것은 공간 사이의 연료 경제 표현이다. 결국 차량의 가격 수준은 닛산보다 훨씬 낮기 때문에 소비자들은 이 차에 대한 관용도가 더 높다.
스즈키의 차종이 국내 시장에서 탈퇴한 이후 점점 더 많은 소비자들이 스즈키의 중고차를 구매하고 있다. 이 스즈키는 다른 중고차보다 전반적인 경쟁력이 더 강하다. 결국 차종의 애프터는 모두 장안 시리즈가 보장돼 있어 후기의 차가 더 편리하다.
스즈키 승마는 매우 전통적인 가정용 보행 도구이다. 그것의 전체 가정은 실용성이 매우 강하고, 가격 대비 성능과 연료 경제성이 모두 비교적 높다.
스즈키 자동차 3 기통 기계는 어때요 @2019