소개: 국내 SUV 시장은 늘 메이저 자동차 회사들의 격전지였지만, 최근 몇 년간 SUV 시장의 배당금이 소진된 이후 이 시장 부문은 예전만큼 인기가 없습니다. 언급해야 할 것은 여전히 그러한 모델에 대한 수요를 가진 잠재 사용자 그룹이 있다는 것입니다. 그리고 자동차 시장의 "치열한 싸움" 속에서 호평을 받고 거의 비판이 없는 시트로엥 Tianyi C5, 가격을 낮추라는 압력이 가해지고 있습니다.
오늘 시트로엥 Tianyi C5 SUV 모델에 대해 이야기하는 이유는 무엇입니까? 사실 그 이유는 가성비가 좋기 때문에 아주 간단합니다. 직설적으로 말하면 가격이 저렴하다는 말이 더 어울리는 것 같습니다. 며칠 전 현지 시트로엥 4S 매장을 방문했는데, 판매원에 따르면 현재 시트로엥 Tianyi C5 전 모델이 10,000~23,000원 정도 할인을 받고 있다고 합니다. 합작 SUV 모델치고는 가격이 높지 않습니다. 가격은 Haval H6 가격보다 훨씬 합리적입니다.
외관은 개인적인 의견이지만, 시트로엥 Tianyi C5의 외관 디자인은 완전하고 둥근 형태에 많은 원형과 직사각형 요소가 포함되어 있어 매우 좋습니다. 차량 측면의 가장 독특한 부분은 직선형 C필러 디자인과 블랙 색상의 서스펜션 디자인이 차량 전체의 분위기와 고급감을 직접적으로 승화시켜줍니다. 또한, 차량 후면에는 과장된 디자인 기법을 사용하지 않으면서 우아함을 생생하게 표현하고 있습니다.
서스펜션은 동급 모델에서 흔히 볼 수 있는 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션 + 후면 멀티링크 독립 서스펜션 구조를 사용하지 않고, 국내 소비자들이 '더 서스펜션'이라고 부르는 방식을 채택하고 있다. 차량의 전면은 맥퍼슨 독립 서스펜션 + 후면 토션빔 비독립 서스펜션이지만, 시트로엥 티아니 C5의 서스펜션은 동종 서스펜션만큼 고급스러워 보이지는 않지만, 시승 경험에 따르면 그럴 수 있다. 책임감이 매우 강합니다. 멀티링크 독립 서스펜션을 갖춘 대부분의 유사한 모델보다 후방의 편안함과 핸들링이 훨씬 뛰어납니다. 서스펜션에 대해서는 아직 많이 언급하지 않겠습니다.
공간 측면에서 자동차의 휠베이스는 2730mm에 이릅니다. 이 크기 매개변수는 길이, 너비, 높이가 4510/1860/으로 뒷줄에 넓은 좌석 공간이 있음을 보여줍니다. 이 방법으로 크기는 일반 소비자의 자동차 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있는 "마법의 자동차" Haval H6의 차체 크기보다 열등하지 않습니다. 단단하고 지지력이 뛰어나며 편안합니다. 좋은 균형이 이루어졌습니다.
인테리어는 단순하지만 단순하지 않은 디자인 스타일을 채택해 차량 내 고급스러운 분위기를 높이기 위해 기술적인 감각에 중점을 두지 않고 넓은 면적의 부드러운 소재와 블랙 페인트, 실버 크롬 도금 부품을 적용해 고급스러운 분위기를 연출했으며, 손이 자주 닿는 부분은 부드러운 소재로 대부분 덮고 있어 독립 브랜드만큼 풍성하지는 않지만 일상적인 드라이빙을 충분히 충족시킬 수 있다. 필요합니다.
출력면에서는 1.6T와 1.8T 터보차저 엔진이 제공되며 6AT와 8AT 기어박스가 조화를 이루며 각각 최대 마력 170마력, 211마력, 최대 토크 250Nm, 300Nm를 발휘합니다. , 이런 종류의 출력은 보급형 모델에 장착된 1.6T 엔진에도 170마력을 발휘합니다.
그렇게 말하면 13만 원에 불과한 보급형 시트로엥 티아니 C5에 대해 어떻게 생각하시나요? 일반 소비자의 자동차 요구 사항을 충족합니까?
차를 산다면 비싼 차에 대해서만 이야기하지 않고 시트로엥 Tianyi C5에 대해 무엇을 묻고 싶나요? 메시지란에 말씀해주세요~
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.