내셔널 IV 오토바이를 등록할 수 있습니다.
국가 IV 배출 표준이라 불리는 국가 표준 GB14622-2016 "오토바이 오염 물질 배출 제한 및 측정 방법(중국 4단계)"에서는 2019년 7월 1일부터 모든 판매 및 등록이 오토바이는 국가 IV 배기가스 배출 표준을 충족해야 합니다. 따라서 오토바이에는 현재 National IV 배기가스 배출 기준이 적용됩니다. 물론 National IV 오토바이도 등록할 수 있습니다.
오토바이 면허 신청 시 주의할 점은 다음과 같습니다.
1. 순서 준수: 면허 신청 사이트에 입장하는 사람은 해당 기관의 안내와 지시를 의식적으로 준수해야 합니다. 현장 관리 직원과 차량을 질서있게 주차하십시오. 현장의 질서를 의식적으로 유지하십시오.
2. 관련 자료 준비: 증명서 신청 시 왕복 및 지연을 피하기 위해 차량 소유자는 증명서에 필요한 관련 서류 및 사본을 미리 준비해야 합니다. 서류에는 자동차 소유자의 신원 증명서, 자동차 송장, 자동차 교통 사고 책임 보험 의무 보험 증권 및 자동차 공장 증명서가 포함됩니다.
개발:
1884년 영국인 에드워드 버틀러(Edward Butler)는 자전거에 동력 장치를 추가하여 등유로 움직이는 세발자전거를 만들었습니다. 1885년 독일의 '자동차의 아버지' 트라이브 다임러(Trib Daimler)는 단기통 풍력식 가솔린 엔진으로 구동되는 삼륜 오토바이를 만들었습니다. 같은 해 8월 29일에 그는 이 발명에 대한 특허를 취득했습니다.
따라서 다임러는 오토바이 발명가로 전 세계적으로 인정받고 있습니다. Daimler의 첫 번째 오토바이는 4행정 내연 기관으로 구동되었습니다. 실린더 작동 용량은 264cc였습니다. 700rpm에서 출력은 0.5마력에 달했고 속도는 시속 12km에 달했습니다. 차량은 목재 구조로 되어 있으며 뒷바퀴는 벨트 구동식이며 양쪽에 보조 지지 바퀴가 있습니다.
다임러의 대체할 수 없는 역사적 위치를 고려하여 독일 엔지니어 협회 유덴부르크 지부는 그가 사망한 후 캔디의 후타트 광장에 그의 기념비를 세웠습니다. 플라자가 그의 첫 번째 오토바이를 탄 곳이 바로 이곳이기 때문입니다.