일본 트레일러이기 때문에 오른쪽 방향타 차종이고, 스티어링 휠은 오른쪽에 있고 승객문은 차체 왼쪽에 있어 국내 차량과는 완전히 다르다. 이 트레일러의 도요타 섀시는 4 드라이브 옵션을 제공하지만, 아쉽게도 이 차종은 저배이며, 선택하지 않았다. 동력 시스템은 1.5L 휘발유 엔진에 4AT 자동 변속기와 일치하며 파워 윈도우, 전동 백미러, 자동 낙하 잠금 장치 등 간단한 구성이 장착되어 있습니다.
차량의 외형은 마치 컨테이너처럼 보이는데, 차체는 알루미늄 판으로 만들어졌으며, 표면에는 보강재가 있어 일반적인 객차와 크게 다르다. 설립자의 조형은 공기역학을 전혀 고려하지 않는 것 같은데, 이것도 독특한 브랜드 특색이죠. 차 밑단 한 바퀴에 보기 드문 먹녹색 장식을 사용했는데, 전원적인 느낌이 들었다.
차량 외부 크기는 4680*1910*2590mm 이며 비율은 그런대로 조정된 편이다. 차체 외부에는 장비가 별로 없어 에어컨 실외기의 입구와 꼬리에 받침대가 하나 장착되어 있는 것을 볼 수 있는데, 이 받침대의 역할은 차 안으로 들어가야 알 수 있다.
차 안의 나뭇결 장식은 정말 특별하다. 벽지, 가구, 바닥을 모두 덮어 오두막집에 들어간 것 같다. 객문의 왼편에는 식재료와 음료를 저장하기 위한 48L 차 냉장고가 있습니다. 입구의 오른쪽에는 주방 작업대가 있어 작은 신발장과 물탱크를 담은 여러 개의 로커를 볼 수 있습니다.
작업대 위의 싱크대에는 풀풀 수도꼭지가 장착되어 있어 후면 근처의 미닫이 창을 차 밖의 받침대에 놓고 차 밖에서 현상할 수 있어 매우 교묘하다. 작업대 끝에는 휴대용 변기만 갖춰져 있어 숙박할 때' 긴급' 하는 작은 화장실이 있습니다.
객차 중부에서는 면회구역의 공간도 극치로 활용됐다. 가로소파, 측면소파, 조종실 뒤의 방석 두 개가 고리 휴게소를 구성해 최대 6 명까지 동시에 탈 수 있지만 가로소파에만 안전벨트가 장착돼 운전할 때 탈 수 있다. 밤에 주둔할 때 접은 식탁을 침대판으로 접고 소파는 2 인용 큰 침대로 만들 수 있고 성인 2 명이 잠을 자도 붐비지 않는다. 차의 지붕 위치에는 양방향 환풍기도 있어 너무 덥지 않을 때는 팬으로 사용해도 좋다.
마지막으로 이마 선실의 더블 침대라고 할 수 있습니다. 이 침대는 확장판이 있고, 사용하지 않을 때는 겹쳐 공간을 차지하지 않고, 열어 놓은 후 침대의 크기를 두 배로 직접 넓혀 성인 두 명을 수용할 수 있습니다. 정사각형의 이마실 공간은 낭비되지 않았습니다.
차량 수력발전은 20L 맑은 물 상자와 20L 회색 탱크, 1500W 인버터, 200Ah 배터리 등으로 구성되어 있습니다.
이 작은 사이즈의 C 형 트레일러는 교묘한 디자인으로 4 개의 4 베드에 도달할 수 있어 작은 편성을 경탄하게 한다. 판매가격 방면은 337 만엔으로 20 만 위안 정도에 해당하는데, 다들 어떻게 생각하시는지 모르겠습니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.